首届皮卡中国行上半年的历时近两月的福建站、广西站区域活动已圆满谢幕。开启了主流皮卡联合营销新格局。其中来自国内优秀客车企业苏州金龙公司打造的一款海格御骏皮卡不断引起消费者及媒体广泛关注。

笔者通过了解，目前国内皮卡主要以丰田的海拉克斯及五十铃两种车型为主。皮卡车的价值属性决定客户在选择时着重关注三个方面：首先多载货省油；其次舒适安全，再者耐用可靠，由于五十铃车型更好地诠释了上述优势，前者车型市场逐渐被后者取代。

在上世纪90年代，五十铃型皮卡开始引入国内，随年代发展，市场的需要，最初引进五十铃车型的厂家或多或少地对其进行了升级，内容无一不是针对前脸及内饰进行了改变，体现时代感稍强了一些，但从A柱以后基本未进行实质性变化。

通过近2个月全方位，零距离的观察，此次参展的苏州金龙海格御骏皮卡，可以冠名为一款新五十铃型皮卡，之所以称其为新，笔者认为原因有四：第一，设计理念及平台新。作为国内第一家优秀客车企业造皮卡，苏州金龙起始就基于自身客车品质的积累及与SCANIA?等国际高端品牌的客车产品理念和产品技术，融汇国际知名皮卡品牌的产品技术进行研发，在车身平台上进行了突破，其定位即是一款新型高端更加重视乘载性，兼顾商用和大载货功能的新车型；外观时尚威猛、线条清晰、；底盘系统采用经典的客车独立车架式底盘系统，在各种复杂路况下行驶都能像擅长长途跋涉的大客车一样平顺自如，耐用可靠。 第二，大空间、大承载、高安全的价值特征。海格皮卡秉承了五十铃车型皮卡空间大风格，并进行了突破，创造了更大的承座空间和载货空间，车身宽度增加50mm，前排高度增加50mm，腿部空间增加25mm，后排高度增加60mm，腿部空间增加20mm，驾驶室空间达到3.8m3 ，后货箱容积更是达到了1286升，较老五十铃净增383升。同时完成了正碰、侧碰、尾碰、压顶四项安全试验，给予驾乘人员360度安全防护；第三，采用经典的ISUZU国内授权使用4JB1T商标发动机的升级产品，整机动力升级12%，低速大扭矩。通过综合调校百公里油耗4.54L（50公里等速油耗）。厂家实测综合工况百公里油耗7.1L，是真正节油高效能的发动机。第四：专利防水雨棚设计使用，细微之处体现客车企业文化尊重个体，请关注消费者。给客户带来新的期望。

新是笔者听到的各层次的海格汽车负责人提到最多的字眼，当需求存在，创新就永不止息，相信秉承这种新态度的海格皮卡，会继续延续自己的创新之路， 诠释新五十铃皮卡的成长，以期为广大客户提供更好的产品与服务。