荒蛮的无主之地向来都是路虎的天然游乐场——至少这个品牌的自身定位是这样的。比弗利山地形复杂，人烟稀少，它的设定与无主之地有着高度契合。因此，当这辆全新路虎发现运动版出现在这里时我们都感受到了它脱缰野马般肃然升起的杀气。

　　恐怕大多数车迷对于路虎的一贯印象都是豪华SUV，不过这其中也不乏卫士这样的铁血硬汉。与市面上的大部分主流汽车品牌相比，路虎品牌尤其是揽胜系列的确生来就有着豪华属性。全新路虎发现即使作为家族中最为便宜的一款售价也达到了38000美元(约合人民币24.14万元)，比美国市场上新车平均价格还要高出6000美元。从定价也可以看出，路虎意在将全新发现作为一款走量车型。这样的定位对于一个豪华品牌来说略显尴尬，不过我们有理由相信这是路虎长期规划中的一部分。毕竟各方面都要更为优秀的揽胜极光入门版售价仅比发现高4000美元左右，并且前者占据了路虎在美国市场总销量的三分之一以上。

　　全新发现运动版的车身重量为1944公斤，这对于一辆小型SUV来说相当可观。不过考虑到它的车身尺寸，并且可以选装第三排座椅的情况下，这一重量也可以接受。发现运动版采用了与极光相同的动力总成系统，2.0升涡轮增压四缸发动机的最大功率为240马力，峰值输出扭矩为338牛·米，与之匹配的是一台九速自动变速箱。依靠这套动力系统，全新发现运动版的0-96km/h加速时间为7.9秒，比极光慢0.5秒。

　　经过一系列测试，发现运动版的各项测试数据如下：96km/h到静止制动距离为37.2米，skidpad测得的平均G值为0.82g，“8”字绕环成绩为 27.4秒。虽然各项数据均与极光没有太大的差距，但是都略逊于极光。这不禁令我们对发现运动版的“Sport”命名产生了几分疑惑。

　　由于发现运动版的车身重量要比极光高出105公斤左右，因此在EPA油耗数据中可以明显体现出来。发现运动版在市区、高速以及综合工况下的百公里油耗分别为11.8升、9升、10.7升，而极光的油耗成绩则分别为11.2升、7.8升、9.8升。

　　另外，重量的差距在实际驾驶过程中也会造成明显的感知。极光对于驾驶员的加速请求可以迅速做出响应，而发现运动版则往往会有着一定的迟疑，ZF的这台9AT 变速箱难辞其咎。在极光上面这台变速箱也会出现档位切换频繁的情况，而在发现运动版上期表现更加不如人意，常常会出现换挡顿挫的情况，并且换挡速度较慢，对于合适档位的选择偶尔也有些困难。将变速箱切换至运动模式会有一定的改善，如果你对于油耗没有那么在意的话，我们推荐日常也在该模式下使用。

　　除此之外，发现运动版的表现还算出色。虽然它的转向回馈跟极光相比略显逊色，但是转向精度和响应速度都有着相当出色的表现，转向整体感觉偏向硬朗。底盘对于车身姿态有着良好的控制，不过调教偏硬，并且较重的车身在弯道中会感觉缺少了几分灵动感。

　　当你打开车门之后就会立刻发现它与极光之间的4000美元差距在哪儿，发现运动版的内饰与精致的外观形成明显的对比。与极光设计独到、做工和用料精良、颜色搭配合理的内饰相比，发现运动版的内饰显得黯淡无光。中控台设计保守刻板，丝毫没有新鲜感，即使搭配了来自于捷豹的旋钮式换挡机构也完全没有任何的吸引力。车上搭载的娱乐系统在操作响应速度上仍然饱受诟病，这一点亟待路虎解决。另外，车内可以明显感觉到来自外部的风噪和胎噪，这样的隔音水平本不应该出现在一辆路虎车上。

　　发现运动版最大的优点莫过于它的车内空间了。由于车身尺寸有着一定的优势，因此无论是后排乘客空间还是行李舱空间都明显好于极光。另外，行李舱地板设计得较低，并且后排座椅可以从后部轻易放倒，因此对于装载大件行李来说非常实用。

　　对于这样一台SUV来说，越野性能是消费者在选择之前一个重要的考量方面。路虎一向在这方面都有着不错的表现，全新发现运动版也同样不逊色。面对轻度越野路况，发现运动版可以轻松地应对砂石路面、干涸河床，以及爬坡等路况。在越野时最好能够手动选择相应的越野模式，自动模式通常无法发挥出车辆的最佳性能。另外我们发现，当它在面对路况稍微复杂的坡道时需要大油门才能通过，显得有些吃力，这有些出乎我们的意料。

　　总体来说，作为一辆紧凑级SUV来说发现运动版还算有着不错的表现，但是称不上是一款出色的路虎。如果车主对于后排空间和行李舱空间没有过多的要求，我们仍推荐购买价格稍贵的揽胜极光。毕竟后者无论在做工还是动力方面都有着明显的优势，驾乘感受也更胜一筹。

　　这款发现运动版最大的问题在于它尴尬的市场定位。同价位(35000-45000美元)的SUV市场有诸多出色的车型可以选择。例如福特Edge，它不仅提供了多达三款动力配置，并且有着更低的油耗和更大的空间，并且价格也比发现运动版更低。除此之外，日产楼兰、奥迪Q5、奔驰GLC等等都是不错的选择。

　　发现运动版需要一套更适合它的动力总成，而非一味追求9AT的变速箱。另外，饱受诟病的影音娱乐系统也亟需改进。当然，我们无法否认它作为一辆路虎的品牌价值和越野能力，但是会有多少消费者愿意为更高的售价，更高的油耗，过时的设计来买单呢?如果路虎希望它能延续极光出色的市场表现的话，最好还是能切实了解消费者的真正需求。