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乘两会东风 骐铃皮卡下乡寻人

2016-03-11 11:35:27来源:皮卡网责任编辑:刘亚斌

  本月初,全国政协十二届四次会议和十二届全国人大四次会议相继开幕,中国正式进入两会时间。


  今年是“十三五”规划开局之年,两会议题格外受世界关注,其中会有什么与汽车行业相关的提案?哪些议案可以最终落地呢?


  对此,早在两会开始前,行业内就已将开始热炒,并有网络消息称,我国有可能将很快启动新一轮汽车下乡政策,并还煞有介事地指出:届时,乘用车、微型客货、皮卡等轻型货车都将纳入政策范围。


  在2009年,国家曾出台过“汽车下乡”政策,具体内容为,除对2009年1月20日——12月31日销售的1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税外,国家还安排50亿元资金对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升以下排量微型客车的给予一次性财政补贴。该政策到2010 年12月31日结束。时隔5年多,汽车会再来乡下吗?从目前来看,相关政策还不明朗,但却有企业先行动了起来。


  自今年3月1日起,江铃集团轻型汽车有限公司(以下简称:江铃集团轻汽)推出系列购车优惠活动,骐铃皮卡车型全系参与。其中,最新推出的骐铃T3皮卡“下乡送富,补贴3000元”。


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  2009年的“汽车下乡”的惠民政策虽然力度空前,但在实行过程中遇到了不少问题,诸如:补贴金下发偏缓、经销网点下沉不够、异地补贴难以实现、以旧换新执行困难等问题都曾凸显。也是!“便宜”哪有那么好占的。


  相比之下,江铃集团轻汽的“下乡送富”活动这个“大便宜”可就好占多了。由于是企业自行发起的“下乡”购车优惠活动行为,不存在补贴不到位的情况:没有那么繁琐的流程,也没有那么复杂的优惠比率,直接补贴3000元,明码标价。


  至于,为什么江铃集团轻汽选择把骐铃T3送“下乡”,值得说道说道。


  提起骐铃T3,可能并不被消费者所熟知,即便是熟悉国产皮卡市场的人士恐怕也只知道骐铃皮卡只有T5和T7,哪儿来的T3?骐铃T3是江铃集团轻汽推出的最新骐铃皮卡系列车型,此番“下乡”找“婆家”前没有举办过任何上市“仪式”,难怪有人不知道。


  爱车“出嫁”这么大的事都从简,是为什么?因为江铃集团轻汽早已有了意中人,他就是“乡下”。


  江铃集团轻汽在骐铃T3的研发阶段就确定将产品的市场定位面向农民等生产者。对农民而言,汽车,尤其是皮卡车,不仅仅是乘用工具,还是生产资料。用它的目的更多地在于创造财富,因此车价越低越好。



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  骐铃T3基于技术成熟的骐铃T5平台升级打造,此次优惠活动的“下乡价”为5.88万元——6.28万元。虽然车是新版车,但售卖的价格区间停留的版本至少已是5年前的了。在当下,最高6.28万元的售价买不了房子、买不来地,却还可以实实在在地买来一台可以制造财富的皮卡车。

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