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2016年一季度皮卡市场运行轨迹浅析

2016-04-17 13:36:30来源:皮卡网责任编辑:杨再舜

  撰文/杨再舜


  A、国内市场整体发展趋势


  一、政策法规情况


  1、2016年2月26日,工业和信息化部、国家发展改革委、公安部联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》,决定在河北、辽宁、河南、云南等省份开展放宽皮卡车进城限制试点工作。这是一个标志性的事件,皮卡能否在全国范围内实现全面解禁政策,目前来看,还需要一个漫长的过程。如果国家对皮卡解禁了,中国汽车市场就与国际真正接轨了。


  2、2016年2月29日,工信部装备工业司发布《道路机动车辆生产企业及产品(第281批)》目录,共有9家公司被撤销了生产皮卡的资质。清除掉只有生产资质,没有生产条件,产品缺乏竞争力和存在安全隐患的车企能够进一步规范我国的皮卡制造业,帮助整个行业健康发展。


  3、近期,河南、广东、河北、青海、贵州和江西六个省份先后在政府工作报告及2016年的工作重点文件中发布了汽车下乡政策。其中,河南和广东两省明确提出要“落实轻型货车下乡政策”;河北省表述为“启动新一轮汽车下乡政策”;青海省是“启动皮卡等轻型货车下乡政策”;贵州为“研究启动皮卡等轻型货车下乡政策”;江西省则表示将“推动皮卡等新型货车下乡”。此轮有关皮卡下乡政策的出台,将继续提升皮卡的市场保有量,刺激乡镇经济的发展,使皮卡市场由负增长转为正增长。


  二、整体市场产销量数据分析


  2016年一季度,全国汽车总体销量为6526695辆,同比增长5.98%;商用车整体销量为857726辆,同比增长1.16 %;主流纯轻型卡车(不含皮卡但包括各类底盘)销量为266782辆,同比增长-7.60%;主流微型卡车销量为120033辆,同比增长17.7%;全国16家主流皮卡车企销量为81467辆,同比增长-9.30%。


  尽管一季度皮卡总体销量不尽人意,但月环比和年同比还是呈现小幅增长。今年以来,虽然国内皮卡市场仍然低迷,然而,各大皮卡车企丝毫没有放松对自身产品的升级打造,绵阳金杯、江西五十铃、北汽福田江淮汽车、江铃汽车、中兴汽车、黄海汽车等皮卡车企都有新锐产品下线上市,一些皮卡车企更是将目光投向了发展空间更为广阔的新能源,如黄海汽车目前已成功研发出CNG双燃料型皮卡、电动皮卡,并即将实现量产。今年一季度可以说是历年来皮卡新品投放市场规模最大的一个季度,由此可见,国内皮卡市场的竞争日趋激烈!


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  2013年,国产皮卡整体销量达到近43万辆。在此后的2年多时间内,国产皮卡的产销量一直下滑,2015年跌至30多万辆,增长率为负两位数。而在今年一季度,增长率已经降到个位数,预计开展放宽皮卡车进城限制试点工作落实后,国内皮卡市场在今年将会迎来大逆转,产销量有可能再次达到40万辆以上。


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  今年一季度,全国16家主流皮卡车企的月销量处于近年来的谷低。二季度是汽车销售旺季,能否与皮卡解禁政策形成合力,作用于市场,将是决定今年国内皮卡市场产销量能否由负转正的关键。从目前一些国内主流皮卡车企下线上市的新锐产品来看,扭转颓势势在必得。


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2016年一季度皮卡市场运行轨迹浅析


  从今年一季度国内主流皮卡车企的销量来看,前两名依然是长城皮卡和江铃皮卡,对于第三名和第四名,近年来,郑州日产和中兴汽车呈现出胶着的争夺状态。在前十名中,江淮皮卡、江西五十铃皮卡、江铃集团轻汽皮卡和苏州海格皮卡取代了东风皮卡猎豹皮卡等企业车型,加速了市场的新陈代谢。


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  从今年一季度,全国皮卡市场的份额比重来看,基本维持了去年的市场格局。其中,江淮皮卡、江西五十铃皮卡、江铃集团轻汽皮卡的市场份额在不断加大。在未来10年中,很可能会出现由5家左右的自主皮卡品牌垄断中国皮卡市场的局面,其他国产皮卡车企将面临市场份额日渐萎缩,不得不退出皮卡市场的可能。


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  B、各国产皮卡品牌产销量分析


  1、长城汽车 2016年一季度,长城风骏皮卡累计生产27277辆,同比增长-1.75%;累计销售27702辆,同比增长-2.36%。其中,风骏5全系车型销量全线下降;风骏6全系车型销量全线上扬,四驱车产品销量呈现出高速增长态势,这可能与风骏6的出口以及用于房车、专用车改装密切相关。值得注意的是,长城风骏皮卡产量小于销量,这说明长城汽车正在消化库存。此外,长城风骏皮卡整体出口量继续大幅下跌。


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  2、江铃汽车 2016年一季度,江铃皮卡累计销售12536辆,同比增长-27.76%。虽然在国内销量下挫,但出口量同比出现三位数大涨。江铃皮卡市场销量历来后发制人,基本上都是在每年二季度或下半年发力,尤其是在参加“皮卡中国行”活动后,市场销量通常会大增。


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  3月底,江铃汽车推出了2016款域虎和宝典车型,在车辆配置方面有明显提升。新款域虎汽柴油车型齐全,均有两驱、四驱车,全系车型在内饰配置上进行了大幅升级,价格大幅下降,售价区间为:9.68万—13.68万。


  2016款江铃宝典在外形、内饰和配置方面均得以强化,趋于统一:柴油车型均采用去年新近推出的宝典PLUS的样式。新款宝典可细分成多达21款车型,既有两驱四驱之分,又有长短货箱之别,还有汽油柴油车型可选。值得关注的是,宝典全系车型价格区间跨幅较大,选择余地多。


  3、北汽福田 2016年一季度,北汽福田皮卡累计生产6125辆,同比增长-41.85%;累计销售6221辆,同比增长-40.04%。在一季度中,福田萨普拓陆者皮卡销量双双大跌,与近年来国内皮卡市场整体低迷直接相关,也是在预计之中的。福田皮卡近期有新锐产品上市,市场前景可期。


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  4、郑州日产 2016年一季度,郑州日产皮卡累计生产8340辆,同比增长-10.5%;累计销售8058辆,同比增长-15%。其中,合资品牌尼桑D22和自主品牌东风锐骐均呈现出下降趋势,但东风锐骐出口量同比呈现三位数大增。此外,东风锐骐皮卡的产量小于销量,说明正在消化库存。郑州日产在停产轻卡后,将有更多的精力投入到皮卡车型的研发中。预期从今年二季度开始,郑州日产皮卡产销量的下滑趋势将会得到扼制。


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  5、中兴汽车 2016年一季度,中兴皮卡累计生产9767辆,同比增长1.48%;累计销售9134辆,同比增长-3.66%。其中,旗舰汽油两驱、旗舰柴油两驱、威虎柴油两驱皮卡销量下滑;威虎汽油两驱、威虎汽油四驱和威虎柴油四驱皮卡产品销量大幅增长。


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  6、黄海汽车 2016年一季度,黄海N系列皮卡累计生产6200辆,同比增长1.31%;累计销售5955辆,同比增长-7.16%。其中,N1的市场表现不尽如人意,而N2皮卡自下线上市后,市场表现始终上乘,特别是柴油车型在国内市场的表现可圈可点。


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  7、江淮汽车 2016年一季度,江淮皮卡累计生产4313辆,同比增长103.35%;累计销售4306辆,同比增长106.42%。除柴油双排四驱车型销量下滑外,其它车型销量均为正增长。其中,汽油双排两驱和柴油双排两驱车型销量大幅增长。今年一季度,在销量大涨的国产皮卡车型中,江淮帅铃皮卡位列第二。


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  8、江铃集团轻汽 2016年一季度,江铃集团轻汽骐铃皮卡累计生产2560辆,同比增长-0.12%;累计销售2620辆,同比增长15.06%。江铃集团轻汽骐铃皮卡销量依旧保持快速增长的趋势,尤其是在骐铃T7上市后,取得了优异的市场表现。目前,产品线正在进行调整,产量出现微微下降,有可能是因研发新产品所致。


  2016年一季度皮卡市场运行轨迹浅析


  3月1日,江铃集团轻汽旗下骐铃系列皮卡全部3款车型都将推出特惠活动,最大优惠力度可达4000元。其中,骐铃T3“下乡送富,补贴3000元”。基于T5平台改造而成的骐铃T3最大的优势在于价格。该车共有4种款型,分别为:柴油标准货箱创富版、柴油加长货箱创富版、汽油标准货箱创富版和汽油加长货箱创富版,价格区间在6.18万元-6.58万元;骐铃T5“交1000元,抵5000元”。骐铃T5是江铃集团轻汽旗下首款皮卡车型,是近年来国产皮卡市场中的最大黑马,在车辆性能方面远超同价位、同级别车型;骐铃T7“加配不加价,原价双选”。江铃集团轻汽对最高端皮卡车型T7实行了加配不加价活动:在原价基础上,推出两款增配套餐供消费者任选其一。A套餐:6大人性化配置大礼包,包括:多功能方向盘、后排座椅安全带、引擎盖液压撑杆、折叠钥匙、无骨雨刷、隐藏式天线,B套餐:9寸大屏幕导航。


  9、江西五十铃 2016年一季度,江西五十铃皮卡累计生产3518辆,同比增长92%;累计销售3317辆,同比增长118%。今年一季度,江西五十铃是皮卡市场销量增长率最高的车企。值得一提的是,D-MAX在一季度的销量同比负增长,瑞迈的表现超过了D-MAX。瑞迈是江西五十铃生产的首款自主品牌皮卡车型,该车在车身设计方面延续了D-MAX的风格,搭载了日本五十铃4JB1柴油发动机。


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  10、东风汽车 2016年一季度,东风汽车皮卡累计生产784辆,同比增长5.52%;累计销售545辆,同比增长32.6%。其中,柴油机车型大涨,汽油机车型下滑。近年来,东风信天游皮卡销量持续负增长,今年一季度出现好转。据了解,东风商用车的销量不仅只有皮卡车由负转正,还有其他车型也是如此。


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