进口丰田 海拉克斯 皮卡

　　近日，丰田GAZOO团队发布全新的Hilux EVO赛车，用于征战2017年达喀尔拉力赛。与此前OverDrive打造的四驱、前置发动机的Hilux赛车不同，GAZOO团队的Hilux EVO采用了中置发动机和后轮驱动的布局。

　　在现有规则下，这种布局方式能够让赛车拥有更大的悬架行程、更大的车轮以及更轻的车重。所以，这辆新车的重量仅为1300kg，而之前四驱赛车的重量为1915kg。那这种形式会更快吗？看看今年达喀尔夺冠的标致2008DKR，您就知道了。丰田是彻彻底底的走起了标致团队现在的buggy路线。

　　在动力方面，赛车依旧搭载5.0升自然吸气赛用发动机（38mm限喉），这款发动机曾让OverDrive的四驱Hilux赛车也具备了夺冠的实力，只不过当时对手实在过于强大。现在更换一种布局形式，或许更能发挥出这款发动机的潜力。

　　而在车手阵容方面，曾经效力于X-Raid车队，并获得过一次WRC冠军、两次WRC2冠军、两次Cross-Country世界杯冠军、八次中东拉力赛冠军，以及两届达喀尔冠军的阿提亚将作为丰田GAZOO车队的主力车手，这将无疑大大增强这支车队的实力。

　　在过去的几年中，丰田Hilux赛车虽然在达喀尔也有不俗的成绩，不过却像陪衬一样看着标致2008DKR和MINI ALL4夺冠，不知这款全新的赛车能否与2008DKR一决高下。近几年，丰田在全球赛场的投入可谓野心勃勃，从勒芒到WRC，现在又开始在达喀尔上发力了。