中兴 领主 皮卡

　　今日，中兴汽车官方公布旗下最新皮卡车型领主的预售价为12万元-17万元，计划今年10月上市。消息一出，引起了行业关注。

中兴汽车领主皮卡

　　自从中兴汽车传出将生产新一代大皮卡以来，新车的研发进展一直备受行业人士和国内用户的关注。在新车信息方面，无论是车身外观，还是内饰配置，就连最终车名都在吊足了人们胃口后才露真容。如今，终于该轮到价格水落石出的时候了，这也是购车潜在用户最关注的话题。

　　早在8月底，皮卡网在更新中兴领主皮卡最新谍报消息时，对该车未来的价格定位做出过预测。当时，小编曾通过分析近期国内皮卡市场的发展现状、中兴汽车现有皮卡产品的特性以及掌握的领主皮卡方方面面的配置信息，预测其价格区间将在11万元至15.2万元内。

　　对此，很多关注领主皮卡的网络用户纷纷表示这个价格高出他们的心里预期，觉得“太贵了”。如今，官方的预售价格定位在12万元至17万元，比小编预测的价格还要高。如此一来，国内的购车用户会买账吗？

    定价偏高有资格

　　单从品牌和产品来看，小编认为，领主创国产皮卡价格之高，中兴汽车作出此举是有资格的。首先说品牌，中兴汽车是国内制造生产皮卡产品历史最久，资历最老的企业，熟悉国内皮卡市场和用户的用车需求及习惯，也拥有成熟的整车及零部件技术，旗下威虎系列皮卡在国内市场的成功也说明该企业具有强大的造车实力。

　　再说产品，领主作为中兴汽车最新一代大皮卡，在外形上进行了革命性的更新，具有了美式大皮卡的风格气质和车身尺寸。其在美观度和吸睛程度上的提升是成功的，也是近两年国内皮卡市场经历向高端领域发展后，取得市场成功的必备条件。

　　领主皮卡共有6款车型，在两驱和四驱两种驱动模式下，按配置多少分为豪华型、超豪华型和尊贵型三种车型。该车将搭载江西五十铃生产的型号为JE4D25E的2.5T柴油发动机，最大功率为136马力(100千瓦)/3800rpm，峰值扭矩为340牛·米/2000rpm，匹配6挡手动变速箱。在配置方面，该车配备了ABS+EBD、牵引力控制系统、刹车辅助系统、车身稳定控制系统、上坡辅助、定速巡航以及差速锁等配置。

　　值得一提的是，领主皮卡高配车型配备了国产皮卡现有车型从未配备过的配置，比如：前驻车雷达、360°3D全景泊车系统等。此外，胎压监测、定速巡航等多种行车系统在国产皮卡中也尚不普及。以上做法成为了领主皮卡要做国内皮卡市场高端车型的资本，也成为了如此定价的原因。中兴汽车在配置上下“猛料”是值得肯定的，对现阶段国内皮卡市场将起到引领作用。

    价格支撑缺底气

　　车虽然是好车，但小编对于领主的价格还是持保守态度，认为12万元-17万元的预售价相较于现有市场产品来说，定得使一款新车没了“底气”。

　　从今日一些汽车媒体的报道中可以嗅出，中兴汽车领主将江铃域虎、福田拓陆者和江西五十铃的D-MAX作为竞品车型，认为领主占有绝对优势，甚至是三款车的“替代品”，这种说法不免有些误导消费者。

　　首先说江铃域虎，这是一款目前国内市场高端国产皮卡车型的代表之一，拥有大批的忠实用户。

　　今年，江铃汽车对域虎进行了重要的年度改款，内饰配置升级的同时，价格不升反降，目前的指导价在9.68-13.68万元之间，比领主足足低了2万至3万元。这个价钱在国内皮卡市场可以代表一个市场层级，说明域虎和领主两款车并不是同一级别。反倒是江铃汽车在不久后，也将推出新一代大皮卡，届时，那款车覆盖的价格区间才与领主同级。

　　需要注意的是，价格因素恰恰是我国注重“性价比”的皮卡用户选车时会着重考虑的方面。领主皮卡主打的高级先进配置是在高配车型上才有，并不是标配，国内皮卡用户会为了那些配置舍弃价格优势更明显的域虎，而多花几万元购买领主吗？

　　其次，在国内，国产皮卡惯用五十铃技术的柴油发动机，江铃域虎和福田拓陆者是个例外。前者搭载的是源自美国福特技术的PUMA动力，后者高端产品S系列则是采用了美国康明斯的柴油动力。而此次领主搭载的则是型号为JE4D25E的五十铃发动机。三款发动机性能出色，而且数据相若，考虑噪音情况、油耗水平、使用寿命和尾气环保等综合性能，领主并不存在优势。

领主发动机舱

　　再来说说D-MAX。可以说，领主的预售价与江西五十铃合资产品D-MAX是最为接近的。D-MAX皮卡8月份销量同比增长29.9%，1-8月份销量同比增长11.2%，销售形势大好。D-MAX搭载的是五十铃最新技术的4JK1发动机，性能不输领主发动机。此外，据小编亲自试驾，感觉D-MAX延续了日货注重细节的特点，尤其是在车内内饰做工和储物空间等方面做得十分人性化，非常贴合人们的日常用车习惯，这也是日系皮卡的优势。对于细节的重视往往是国内企业的短板，通过目前网络的实车照片，我们可以看出领主在内饰进行了加强，但细节能否比拟D-MAX还不能下定论。因此，不能妄下定论说领主强于D-MAX。

领主内饰

　　回看中兴领主的预售价已接近国内中等乘用车的标准。而我们不能忽略国内用户对皮卡的态度。无论今后政策如何，至少短期内，肯花17万元购买一台皮卡去享受生活的人还是不多，领主要想轻松占领国产高端皮卡车型的头把交椅，并不轻松。