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雷诺-日产收购三菱 联手孕育皮卡混血儿

2016-11-04 16:01:07来源:皮卡网责任编辑:王希萌

 

  今年,雷诺-日产联盟自导自演了一场“汽车闹剧”,先是举报三菱在油耗上造假,随后又对其进行了收购,成为三菱的最大股东。雷诺-日产联盟在这场闹剧中动作一气呵成,在旁观者还没反应过来的情况下,事情就完成了。


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  这场“闹剧”的起源是三菱在代工生产雷诺-日产联盟的DAYZ、DAYZRoox等车型时,在油耗测试上造假,雷诺-日产联盟发现数据与日本国土交通省递交的数据存在偏差,从而进行了举报。虽然东窗事发后,三菱接连道歉,公司股价还是直线大跌。不料,雷诺-日产联盟在5月12日宣布,将对三菱进行收购,收购三菱汽车5.066亿股新发行股份,占总股比的34%。日前,雷诺-日产联盟再次宣布,已于近日完成了对三菱汽车34%股权的收购,由此正式成为三菱最大的股东。


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  雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩表示,三菱将加入雷诺-日产联盟,雷诺-日产-三菱联盟将升级成为“超级汽车制造商俱乐部”,汽车年产量将达1000万辆,比肩丰田大众集团。“雷诺-日产的全球联盟到了一个转折点。”戈恩表示,“再加上三菱,大多数车企无法与我们匹敌,这有助于扫清联盟继续发展存在的障碍。”


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  在雷诺-日产联盟这场“收购闹剧”中,笔者关注的重点是,其全球轻型车生产部门总监马克·福尔索普于近日发表的一席话,他称雷诺-日产联盟和三菱将在皮卡领域进行深度合作,未来国际皮卡市场将又添新军,新产品将综合日产、雷诺、三菱3家企业皮卡车型之长,这想想就能让皮卡消费者们兴奋不已。


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  众所周知,三菱的皮卡产品在东南亚的受欢迎程度之高远超雷诺-日产联盟,想必这也正是雷诺-日产联盟收购三菱的一项重要原因,同时,三菱在东南亚的泰国等地拥有多个工厂。收购三菱之后,雷诺-日产联盟有望通过三菱在东南亚皮卡市场的强大品牌影响力,提高其在东南亚国家的整体销量。此外,雷诺-日产-三菱联盟合作领域还会涉及采购、整车平台等方面。


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  目前雷诺-日产联盟已经是全球第四大汽车集团,在和三菱强强联手后,将有望对世界前三的丰田、大众和通用发起挑战。

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