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性能版皮卡雏形初现 中国皮卡概念的破冰者来了?

2017-03-24 13:47:55来源:中国皮卡网责任编辑:张瑞

  二十世纪初,世界上第一辆皮卡在美国诞生。这个轿车与货车的“混血儿”不仅空间大、动力足,还能拉人载货,这让国土地广人稀、动辄就需要拖拽物品的美国人惊喜不已。一百年来,美国皮卡行业迅速发展,甚至衍生出特有的皮卡文化,承载着美国人地缘情愫和牛仔精神的皮卡逐渐得到了世界认可,皮卡的产品体系也愈加丰富。

  

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  从农夫到硬汉 美式皮卡的新蜕变

  

  在美国,皮卡几乎随处可见。从最初结构简单、产品单一的车型,到现在汽油/柴油、两驱/四驱、手动/自动等配置的样样齐全,皮卡的选择区间越来越大。但热爱冒险、追求个性的美国人并没有感到满足,他们中的一些人开始抱怨自家皮卡在崎岖道路上不够劲、复杂路况时难通过,另一部分人则不再将皮卡用于简单的拉货载物,而是涂上夸张的涂装、装上舒适的座椅和能炸街的排气,在一望无尽的公路上体验速度与激情。

  

  敏锐的汽车企业没有忽视市场的风吹草动,他们开始注重皮卡的操控性和稳定性,加强参数,推出了操控感、安全性与动力表现更加出色的车型——性能版车型,打破了皮卡在美国“农场车”和“买菜车”的定位。目前,以福特F-150猛禽、雪佛兰库罗德、五十D-MAX Arctic Truck 35等为代表的性能版车型在市场上逐渐走俏。

  

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  如今,皮卡已经成为美国家家户户都有的多功能车,它们是杂货店老板运送粮食和货物时的好搭档,是男主人搬家时任劳任怨的老伙计,是周末度假拖着游艇去海边的大力士,也是穿着羊皮马甲、别着左轮手枪的西部牛仔撒野时的心头好。一个世纪以来,美国皮卡真正完成了从朴实农夫到肌肉硬汉的蜕变。

  

  戴着镣铐前行 中国皮卡陷窘境

  

  然而,这种在美国混得风生水起的车型却不怎么受中国人待见,提起皮卡,人们的第一反应往往是路边卖水果的小贩或运送家具的老板。

  

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  皮卡在中国遭遇这种窘境不足为奇。一方面,我国沿用前苏联老旧的汽车分类方式,将皮卡车型归类为载货卡车,不仅在许多大城市禁止通行,新车上牌时要喷上限载标识、贴上反光贴,还受到每年年检一次、15年就被强制报废等多种限制;另一方面,国人将皮卡定位为“工具车”,国内使用皮卡的用户大部分是农民、个体经营者、创业者等,这类群体用皮卡拉货运输、上山下乡,不免让人们给皮卡打上了“土气”的标签,类似自驾游、野外烧烤、甚至日常通勤等美国人热衷用皮卡做的事,国人更偏向用同样大气好看的SUV,皮卡难免受到冷落。

  

  政策上条条框框的限制、人们对皮卡的单一定位,无疑给国内皮卡的发展戴上了“镣铐”,企业在推出产品时也更偏向于农民、个体经营者等多数用户群体,导致市场上7-14万元的刚需车型比比皆是,而在美国盛行的性能版车型却几乎没有。

  

  国内性能版皮卡首试水 “工具车”属性被颠覆

  

  面对国内皮卡的尴尬处境,江铃集团轻汽做了这“第一个吃螃蟹”的人。江铃集团轻汽成立于2013年,短短四年便在国内皮卡市场稳了脚跟,成为近年来始终保持销量高速增长的新锐皮卡企业。诚然,可靠的质量、齐全的品系和精准的定位是江铃集团轻汽进步的资本,但让其短时间内迅速崛起的不仅仅是对产品品质的钻研,还有贴近市场的心态和敢为人先的勇气。

  

  近几年,江铃集团轻汽一直根据市场需求及时更新产品,相继推出了骐铃T5、骐铃T7、骐铃T3、骐铃新T5等多款皮卡车型,是名副其实的“高产王”。值得注意的是,骐铃系列的每一次升级,都更加乘用车化。今年上半年,江铃集团轻汽对骐铃T7再度升级提配,推出了骐铃T7 PLUS,弱化了皮卡的“工具车”属性,也是国内首个性能版车型的雏形。

  

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  骐铃T7 PLUS是骐铃T7豪华版与超豪华版车型,在外观、底盘、轮胎、配置上均做了升级。“虎牙杠、亮黑轮毂”的加入,让骐铃T7更加野性硬朗;梯形结构专业越野底盘的采用,不仅增加了车体刚性,还大幅提升了骐铃T7 PLUS的行驶稳定性和越野通过性;沿用国内皮卡用户所钟爱的江西五十铃JE493ZLQ4CB型号发动机技术成熟,性能稳定;各零部件的精心调校与升级,大大提高了车辆的操控感和舒适性……

  

  江铃集团轻汽推出骐铃T7 PLUS,保持了皮卡强大的拖曳能力和货运能力,更对其越野性、通过性、驾驭感等进行了强化。2017年3月18日,江铃集团轻汽在福建三明举办了骐铃T7 PLUS上市活动,当地经销商当天共售出22台骐铃皮卡,其中19台为骐铃T7 PLUS,这是市场对江铃集团轻汽大胆尝试的肯定,也表明国人的皮卡观念正在悄然改变。

  

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  近年来,国内80、90购车群体崛起,他们对于新文化和新元素的接受程度更高,皮卡霸气的外观、强劲的动力、突出的通过性能和可多用的特性逐渐吸引了这些年轻群体的目光,他们评判皮卡的标准不再局限于拖曳能力和货运能力,越野能力、通过性、舒适性等更被看重,这恰恰证明了性能版皮卡正被市场接受和需要。

  

  同时,随着皮卡解禁政策的推进,国内皮卡的生存环境得到了极大的改善,新企业、新产品、新技术百花齐放,中国皮卡市场正在快速打开。江铃集团轻汽敢为人先的举动,是国内对性能版车型的首次试水,也是对皮卡“工具车”定义的颠覆,中国皮卡“天时、地利、人和”的时代正在来临。


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类 别:皮卡

排 量:2.2L 2.3L 2.8L

变速箱:手动、自动

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