2017年已过四个月份，根据皮卡网新近公布的《2017年前四月皮卡车市场运行轨迹扫描》，笔者进一步详细整理了国内主流皮卡企业单品牌销量排行榜。

　　往年我国国内汽车市场的热季在3月份左右，今年3月我国皮卡市场已经取得了较大的进步，单月同比增长14.36%。4月份，皮卡市场依然火热，整体销量比较乐观，总销量为32,546辆，同比增长11.85%。从前四个月的销量来看，总销量为124,726辆，总计同比增长16.35%。这些数字告诉我们，国内皮卡市场在经历了前几年的低谷后，开始大力回暖了。

　　一方面，国内皮卡企业近两年做出了巨大的努力，从产品质量到品牌宣传进行了革命性的变化，用户提高了对国产皮卡产品的认可度；另一方面，随着国内物流、运输行业的发展，皮卡这种更适用于在城市道路中行驶的车型就更容易被采用；再者，我国对皮卡实行解禁政策也有一年有余了，这一年来陆陆续续开放皮卡进城的省份增至6大省份，开放进城的政策作用下，皮卡销量快速增长的发展趋势不可避免。

1-4月皮卡销量排行如下：

1-4月份，江铃皮卡以30.1%的同比增长率位居第二名，相比之下，一直专注于做经济型车型的长城皮卡的增长率显得有些苍白无力。今年前三月，江铃皮卡销量始终快速增长，去年同期，江铃皮卡的销量不及长城皮卡的一半；而今天，江铃皮卡的销量远超长城皮卡销量的一半，超出近4千台！由此可见，江铃汽车的用心造车始终会得以回报。据悉，其中高端皮卡域虎的销量仍然呈现快速增长的趋势，单月销量同比增长28.9%。

4月份单品牌销量排行如下：

　　郑州日产近期将大多数重心放在了新车纳瓦拉上，新车还未正式下线上市，老款车表现也还不错，单月销量同比增长7.9%。预计新车纳瓦拉正式上市后将会占据新的市场份额，进一步增强郑州日产皮卡产品的竞争力。

　　中兴汽车4月单月总的销量同比增长10.7%。据悉，单月3003辆的销量中有853辆皮卡是出口车辆，是国内皮卡出口量最大的企业。新产品领主皮卡销量为1072辆，而其他老款车型均出现了较大幅度的下跌。不得不说，领主皮卡的产品竞争力还是挺大的，助力中兴皮卡销量突破前三名。

　　可圈可点的是，江淮皮卡在本月表现十分惊人，以59%的同比增长率直奔月销量排行前五名。这种令人刮目相看的进步幅度是证明帅铃T6皮卡产品质量简单而有力的论据。江淮汽车致力于将帅铃T6做精做细，从年初到现在，在各种利好政策之下，江淮皮卡销量一直不断上升，它跃进行业前五名，甚至逐渐拉近与中兴皮卡、郑州日产皮卡的差距。未来，江淮皮卡想要排列在皮卡榜单前四名也不是不无可能。

　　曾经“高处不胜寒”的江西五十铃皮卡逐渐面对越来越多的同级竞争对手。国内高端皮卡产品层出不穷，D-MAX面对挑战没有退缩，反而爆发能量，单月销量765辆，同比增长43.3%。经济型皮卡瑞迈的销量4月份单月达1395辆，同比增长183.5%。

　　而上汽大通却创造了国内皮卡市场中一个神话：上市首月销量就过千，上市首月就实现出口。综合来看域虎、帅铃T6、领主、D-MAX及上汽大通T60皮卡等车型乐观的表现，高端型皮卡在我国皮卡市场的份额逐渐扩大，可以见得国内用户选择皮卡的理念较前几年已经大有不同，王道不再是省钱，综合性质才是决定选购的方面。

由于许多外界因素的影响，骐铃皮卡的销量有一定幅度的下滑。目前，江铃集团轻汽正在进行企业重组，生产、营销及渠道的稳定性受到一定的负面影响，进而波及到销量。不过企业重组完成后，未来产品种类将大幅拓展，会陆续推出轻卡、MPV等新产品，企业必将走上发展的快车道。

　　据刚刚获得的消息，工信部又审核通过了一批皮卡车型，部分车型将搭载全新的发动机，未来国产皮卡市场将呈现出“百家争鸣，百花齐放”的现象。具体的新车信息皮卡网将在近期为大家报道。