郑州日产 纳瓦拉 皮卡

　　有一种景，叫大漠孤烟直，长河落日圆。沙漠意味广袤的沙地和绵延无际的视野，意味着放逐与自由。沙漠让人心生敬畏，让人挑战自我。

　　2017第二届中国（国际）汽车旅游大会乌海站于6月24日在乌海市海勃湾区金沙湾公园正式拉开帷幕。该活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、乌海市海勃湾区人民政府主办，乌海市海勃湾区文化旅游体育局、乌海日报社、北京东方艾狄尔会展有限公司承办，是首个全国性大型户外运动交流体验活动。

　　乌海金沙湾，这里有柔美的曲线，有昤昤的光影，有波澜的沙海，有绸缎的质感，有律动的风痕，更有为全国爱好汽车挑战赛的朋友隆重推出的“郑州日产·纳瓦拉”杯全国车主场地挑战赛。作为中国（国际）汽车旅游大会的重要环节—“郑州日产·纳瓦拉”杯全国车主场地挑战赛以场地越野和沙漠越野为核心主题，旨在“让爱好者更容易参与，让专业赛手能够更畅快的展现实力”。本次场地挑战赛安排在了金沙湾公园的沙漠中，赛道难度加大，赛事升级，全过程更注重赛手的车技发挥和在沙漠场地驾驶的经验。

　　赛前·车手器宇轩昂，赛车跃跃欲试

　　“郑州日产·纳瓦拉”杯全国车主场地挑战赛乌海站分成汽车专业组、汽车量产组、汽车厂商组和UTV组四个组别。汽车专业组由专业车手驾驶改装赛车参加比赛；汽车量产组由汽车爱好者驾驶未经改装的四驱车参加比赛。因本站为沙漠赛道，特别增加了UTV组的比赛。最终有百余辆赛车参加到乌海站的比赛中。

　　由郑州日产纳瓦拉冠名的沙漠挑战赛，对于参加的人来说是一个挑战，对于没参加的人来说是一个梦想。发车龙门集结了来自全国各地的赛车手带着他们的参赛宝车，他们在发车龙门处排起了长队，韬光养晦，蓄势待发！

　　赛中·以龙虎之姿，遭风云之时

　　俗话说熟能生巧，经常在沙子里豁车的车手自然占得先机，当然职业车队和多年征战拉力赛场的专业车手无论在哪里都会具有优势。对于更多的以参与为主的业余车队和车手而言，这种在软沙中的赛事就不是轻易驾驭的了，沙漠地形的相似性、连绵不绝的沙山、沙漠行车操控的把握，都是对车手严峻的考验。

　　是比赛就会有意外，在为期两天的赛事里还是出现了几次陷车、翻车的情况，但问题都不是很大，均妥善处理了。值得一谈的是，在为期两天的赛事中，唯一的一位女子参赛者在比赛过程中由于车辆本身的问题出现了翻车，该选手左手受伤，但是在救援车将车拉出困境后，她依然凭借过人的毅力完成整个比赛。该选手年纪仅为23岁，她的精神值得大家学习。

　　赛后·英雄不言成败，胜利是留给有坚定信念的人

　　比赛结束了，所有的赛车到达终点。在这个时候，成绩分数已经不再重要，难度升级的沙漠赛道让众多车手挑战自我，超越自我。这条蜿蜒的赛道上，车手遇到种种困难，暗坑、风沙、陷车等意外情况不断，但是每一位车手都不言放弃，终凭借着坚定的信念跃出困难，抵达终点，完成自己的梦想。

　　作为本次赛事的冠名者，纳瓦拉外观较为时尚大气，可能在现场很多人的眼里，较其他越野车，纳瓦拉并不强悍或粗犷。但是不可否认，他有着其它越野车所不具有的特性，那便是“另类”的个性。当前在越野圈内，人们已经不再是一味地追求那种纯粹的视觉冲击，极致的性能、强悍的功能以及豪华的品质才是越野车的魅力所在。而纳瓦拉正好可以满足大家的追求。

　　纳瓦拉定位于国内高端皮卡市场，在外观和内饰等方面均可与同级别甚至更高层次的SUV相媲美，全方位都采用了较为成熟的技术。该车搭载了优秀的发动机和底盘，动力方面搭载了一款排量为2.5L的QR25汽油发动机，可提供最大功率135kW，其中5MT版车型可提供最大扭矩236N·m，6MT以及7AT版车型可提供最大扭矩251N·m，与国内楼兰等车型搭载的发动机同款；底盘方面，纳瓦拉前悬采用双叉臂式独立悬架，后悬采用多片式钢板弹簧悬架，整车悬架调校精准，可以有效地过滤车辆的震动，尤其是该款皮卡的后排具有较高的乘坐体验。优秀的发动机及底盘使它很快成为越野爱好者的选择。

　　从宁夏赶过来的刘姓赛车手在现场曾经对纳瓦拉进行了多次试驾，笔者有意上前闲聊一番。他表示自己现在参加越野赛事主要用的是郑州日产旗下的锐骐皮卡，锐骐皮卡经过专业的改装之后曾助他多次取得优异的成绩。这次，刘先生有意向增加一辆赛车，他计划在不久后选择一款纳瓦拉作为自己的越野伙伴，他相信郑州日产，而且他更相信纳瓦拉在这么纯粹的外表下，其内心没有理由不强大。

　　天地悠悠，风声萧萧！赛事过后，海勃湾金沙湾恢复了她原本的美貌，壮阔的景观不矜而庄，不厉而威，不言而信！历史还将继续，光芒依旧耀眼，“郑州日产·纳瓦拉”杯全国车主场地挑战赛在此留下了永恒的回忆，传递给人的是对生活和未来的无限挑战和追求。乌海市的居民都记得，在这片沙漠里，曾经演绎了一幕幕惟妙惟肖的“巨龙戏沙”！