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德威1.9T配爱信6MT 首试东风御风P16皮卡

2017-07-12 15:01:52来源:中国皮卡网责任编辑:穆伟

  熟悉东风御风轻客的小伙伴都知道,它是东风股份的首款创新研发的欧系高端轻客,是国内轻型客车品牌的代表之一。近年来,随着欧系轻客车型种类的丰富,逐渐改变了日系轻客在市场份额中独大的局面。欧系轻客以其车身尺寸及动力方面的种种特点,完全可以胜满足客运、货运、商务接待等多元化的客户需求。

  

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  而就在一个月前,各大媒体争先恐后地曝光出了东风御风P16皮卡,它太新鲜了,新鲜的连我也想多看它几眼。7月12日,我带着一颗激动的心踏上了去往湖北襄阳的飞机,下了飞机直奔“东风御风皮卡P16媒体品鉴试驾会”现场。能与东风御风P16来一次“硬汉”之间的亲密接触那是我的荣幸,下面我将车型细节、驾驶感受一一分享给更多不能到达现场的东风御风粉儿们。这款全新东风御风P16皮卡(以下简称P16)开着或乘坐感受到底怎么样,答案马上为大家揭晓。

  

  湖北襄阳东风御风DFAC汽车试验场试驾

  

  光说不练那是假把式,是骡子是马拉出来溜溜就知道了。在试驾之前由我们专业的培训老师为大家讲解在DFAC汽车试验场内的注意事项,确保试驾安全的同时,也是为了我们的试驾活动能圆满的成功,其中包括蛇形路、淋水试验、高速体验区(80km/h)、缓冲制动区、交叉路、30%坡道等等。

  

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  厂家为我们准备了两台车:3500mm轴距的长货厢车型和3100mm轴距的短货厢车型。我特意选了一台长货厢车,这样才能试驾出这台德威D19TCIE2发动机的动力以及悬架的舒适度。

  

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  在DFAC汽车试验场的路段试驾开始之前,我起初主观认为,块头这么大的P16皮卡在多项组合路面上开起来是不是比较笨重的一台车呢,不过实际上这台车的在蛇形路段动态表现却给了我不小的惊喜。P16皮卡采用机械液压助力,在连续转弯时转向非常轻便,指向也很精准。而且P16皮卡的转向力道还会随着车速的增加而加重,更能给人以主观上的稳重感。


  在高速行驶体验区里,我们将P16皮卡开到80km/h的时候,感觉油门的灵敏度非常高,脚尖稍稍点一下油门,P16便撒花似得猛跑起来,甚至带来了较强的推背感。强劲的动力让德威D19TCIE2发动机与爱信技术的6速手动挡的配合相当默契,才会有这样的体验。但是,目前P16皮卡全系均搭载一台6速手动变速箱,现在没有自动挡可选,多多少少有些遗憾。

  

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  此外,P16皮卡的最小离地间隙为188mm(变速箱最低的位置),有良好的通过性,底盘上还喷涂了厚厚的防石击胶,能保护底盘不受轮胎卷起的小石子的伤害。据了解,P16皮卡底盘采用东风专供锰钢,独特的“二纵九横”设计结实稳固,对于通过交叉路、鹅卵石路面相当游刃有余。

  

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  经过蛇形路、高速区、制动区、交叉路、鹅卵石路等路段后,小编在驾车中明显感受到,P16皮卡不仅动力十足,整车提速快以外,丝毫没有拖沓的感觉,在爬30°的斜坡时,3挡也可以轻轻松松上坡,不费吹灰之力。

  

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  小结:通过这次短暂的试驾活动,已经足以让人感受到东风御风P16皮卡的超级魅力。在经过多达7种不同路面时,P16皮卡的表现令人非常满意,尤其是发动机的动力和内饰工艺表现都非常到位。而且不要忘了,它经典的美式造型以及宽大座舱设计。

  

  静态体验P16皮卡

  

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  P16皮卡外观采用经典美式造型,俊朗的线条宽大威猛。殴翼式双条镀铬装饰条配东风双飞燕Logo,给人一种十分阳刚的感觉。

  

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  P16皮卡包含车型种类多达8款车型,且有两种轴距和两种驱动形式可供消费者选择。

  

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  尾部造型与传统皮卡没有较大的区别,唯一不一样的是,该车可选装两种后保险杠,一种是与车身颜色相同的,另一种是镀铬材质。

  

  P16皮卡全系标配ABS+EBD,制动更加平稳安全。

  

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  内饰采用对称式设计,材质为黑色硬塑料,功能区域合理划分,银色装饰板的加入为其增添了一分时尚感。

  

  三辐式方向盘采用皮革包裹(高配),粗细适中握感出色。两侧集成了多功能按键,使用非常方便。

  

  8英寸超大液晶行车电脑显示屏,通过蓝牙连接可轻松实现电话免提、音乐无线播放等功能。

  

  P16皮卡以科技畅想人性化体验,如无钥匙进入、一键启动、GPS导航等为用户提供了更多的人性化配置。

  

  该车拥有双排标准货厢、双排长货厢、单排、排半等四大车身结构,最令我惊讶的是第二排空间,1.87米的车身宽度和超长的轴距,给后排客户带来独一无二的乘坐舒适性。

  

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  动力系统搭载德国FEV设计的D19Tcie2 1.9T柴油发动机

  

  最大功率:110kW

  

  最大扭矩:350N.m

  

  P16皮卡配备爱信技术的6速手动变速箱,遗憾的是,并没有自动变速箱可选。

  

  采用博格华纳分时四驱,并搭载后桥差速锁,在恶劣地形下具有超越传统车型的脱困能力。用户可根据当前行驶状况在两驱(2H)、高速四驱(4H)和低速四驱(4L)这三个模式中切换。

  

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  前悬挂采用了双横臂螺旋弹簧独立悬架,后方采用了渐变式钢板弹簧非独立悬架,钢板数为2+3片,值得一提的是P16的前后桥均采用三菱技术,质量更可靠,承载能力更强。

  

  总结:

  

  通过这次短暂的试驾活动,已经足以让人感受到东风御风P16皮卡的超级魅力。在多种路段中试驾表现方面令人非常满意,尤其是发动机的动力和内饰工艺表现都非常到位。而且不要忘了,东风御风P16皮卡是依托东风汽车公司雄厚的供应链资源,全新打造的动能强劲、阔感舒适的美式宽体大皮卡,每一处细节独具匠心。东风汽车公司此次推出的这款全新东风御风P16皮卡,希望凭借产品的自身优势,在这个竞争激烈的细分市场中站稳脚跟。据小编了解到这款东风御风P16皮卡的预估售价为9.8——13.8万元,新车正式上市时间预计为7月下旬。对于该款皮卡感兴趣的小伙伴们可以关注中国皮卡网稍后带来的详细实车图解。


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类 别:皮卡

排 量:1.9L

变速箱:手动

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