当前位置:中国皮卡网 > 车讯 > 真假双胞胎 ESP/EPS傻傻分不清

真假双胞胎 ESP/EPS傻傻分不清

2017-08-11 10:04:39来源:中国皮卡网责任编辑:张妞妞

  前几日,小编在研究皮卡转向装置的时候,看到了一个英文缩写——“EPS”,当时小编便懵了一下,正奇怪转向装置和车身电子稳定系统有什么关系的时候,忽然发现这个缩写是EPS,而车身电子稳定系统的英文缩写是ESP,这两个看起来极其相似的缩写字母,其实并不是一回事儿。相信很多朋友和小编一样,只知ESP不知EPS,对这二者有何区别更是搞不清楚,甚至经常将其混为一谈。今天,小编便给大家说说这俩形似但神不似的“双胞胎”。

  

1.png


  尽管看起来极其相似,但ESP与EPS的实际意思却大相径庭。ESP源自德国,全名叫Electronic Stability Program,中文名为车身电子稳定系统,而EPS生于日本,全名是Electric Power Steering,中文名为电动助力转向系统。从出生地来讲,它们不在一个纬度,从作用上来说,更是八竿子打不着的两种装置,这点从中文名上就能看出来。

  

2.png


  ESP(车身电子稳定系统)属于安全配置中的一种,能够实时监控驾驶者的操控动作、路面反应、汽车运动状态,而且还可以通过主动调控发动机的转速,调整每个轮子的驱动力和制动力,帮助车辆维持动态平衡。比如,当驾驶员操纵汽车猛打方向盘时,车辆可能会出现转向过渡、转向不足等意外状况,此时ESP系统会迅速介入,通过对相应车轮施加制动力从而修正车辆行驶轨迹。

  

  ESP是当前汽车防滑装置的最高级形式,在我国并不强制要求安装,目前在国内皮卡市场上,只有高端皮卡或者部分车型的顶配版本上才会配备,如上汽大通T60、江西五十铃D-MAX中兴领主等,大部分皮卡车则以功能类似的ABS+EBD系统代替。由于ESP只在轮胎打滑时发生作用,所以很多人觉得没什么用,这种认知是错误的,ESP代表一套完整的安全系统,大多数情况下没用,但一旦发生危险,能够很大程度地减少对车内人员的伤害。

  

3.png


4.png


  EPS(电动助力转向)是近几年的新型产物,以往,皮卡的助力转向系统以液压助力为主,尽管反应灵敏、可靠性高,但存在传动效率低、漏油等固有问题。EPS则是一套真正意义上的纯电转向系统,它由电动助力机直接提供转向助力,省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮,既节省能耗、节约成本,又保护了环境。

  

  EPS在国外已经成为了最流行的转向装置,据统计,耐世特公司(以转向和传动系统闻名全球)的电动助力转向系统已经覆盖了美国市场90%的全尺寸皮卡,在福特雪佛兰等品牌的皮卡车型上均得到了应用。恰恰相反的是,该项系统目前在国产皮卡上并没有出现,只在轿车和SUV领域得到了应用,由此可见,国产皮卡在技术上仍需向乘用车看齐。

  

5.png


  看到这里大伙应该明白了,ESP和EPS完全不是一回事儿,一个负责安全,一个负责转向,尽管它们对于一辆皮卡来说不是必须的,但却是十分重要的。在皮卡的车型配置表上,这种英文简写非常常见,长得像的更不在少数,比如ABS/ABD、EBD/OBD等,有些厂家为了显示自己产品的高大上,常常在宣传单页上印上许多英文缩写,给消费者营造产品科技感十足的感觉,因此,皮卡用户有时间可以多多了解这些英文简写代表的配置和功能,防止被宣传单上的各种缩写忽悠。


相关阅读
收藏文章