提及汽车车身喷字，多数皮卡车主一定感觉愤愤不平，好端端的一辆车从提到手之日就被喷上了并不太漂亮的字体，想必很多车主内心是一万个拒绝的。但是我国有政策：货车类车型及7座以上的载人客车必须在驾驶室两侧车门位置喷漆，明示该车的吨位、最大载货重量、荷载人数、栏板高度等信息。怪就怪在皮卡这种车身并不长的车型被分到了货车类别。

　　车身喷字的目的主要是禁止车辆超载超重等现象。然而，实际上，车身喷字与否对于控制车辆超载超重并没有起到很大的作用，反而在一定程度上影响到人们对皮卡车型的选购。

　　不过，近期皮卡网对江西五十铃新推出的D-MAX 3.0T进行试驾的时候，发现了车身喷字的“新玩法”，进而可帮助广大皮卡用户消除对车身喷字的抵触。

　　仔细来看，这款D-MAX前门两侧的喷字并不丑，采用小号字体，喷料方面不劣质，字体也比较工整。没有出现大家所展示的那种“粗大型”、“歪倒型”、“流泪型”等现象，这种喷字非但没有显得很低端，反而让人看着很舒服。这样看来，这种小面积的车身喷字更加容易是大家接受。

　　国内皮卡行业发展至今，已经很难再找到一款纯粹意义上的拉货车，皮卡车型内饰、外观、操控性能、动力组成等方面都不亚于SUV，一车多用的特征使它逐渐被更多的人接受，被更多的人喜爱。然而，相比SUV皮卡车又面临了诸多不平等的限制，其中车身喷字、贴反光条就是其中之一。所以，即便你买的是大几十万进口皮卡、即便你的皮卡车是家用而非拉货的，每年年检审车的时候你也得乖乖地喷上字，贴上反光条。

　　不过，面对皮卡车身喷字，当我们换个角度来考虑，我们也许能够获得“柳暗花明”的感受。车身喷字固然不可抗拒，然而我们可以将车身喷字当成一种喷绘艺术，给爱车装潢，将车身喷字设计的更加符合我们自己的审美，它将不会丑化你的车，甚至可以起到美化的效果。