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皮卡界的“长腿欧巴” 几款高底盘皮卡推荐

2017-11-06 15:47:30来源:中国皮卡网责任编辑:张妞妞

  一直以来,皮卡由于多功能性受到消费者喜爱,除了兼具轿车的舒适性和卡车的载货能力之外,底盘高、通过性好也是皮卡的加分项之一。在国内,皮卡要么被用作拉货工具,要么被越野爱好者拿来改装,很多时候行车环境比较复杂,既会遇到雨天积水的城市道路,也有坑洼难走的非铺装路面,此时皮卡底盘高、通过性好的优势让车主不必忧心“碰底”。今天,小编便给大家介绍几款底盘高的皮卡车型。

  

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  TOP 1:卡威K150GT游骑兵

  

  最小离地间隙:235mm

  

  售价区间:9.98—13.58万元

  

  说起底盘高度,刚刚在十一期间发布的卡威K150GT游骑兵是小编第一个想到的“长腿欧巴”,235mm的离地间隙在国产皮卡中也是极为显眼的存在。

  

  卡威K150GT游骑兵具有强硬的美系皮卡风格,除了够高之外,5560x1940x1890mm的车身尺寸也在市场上名列前茅,满足了用户对于大尺寸皮卡的需求。动力上,汽车版车型采用了三菱 2.0T 4G63S4T涡轮增压发动机,可提供最大功率140kW,最大扭矩250N•m;柴油版车型采用了云内D19TC1E2电控高压共轨柴油发动机,可提供最大功率110kW,最大扭矩350N•m,满足国五排放要求。

  

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  据悉,卡威 K150GT 游骑兵包含柴油/汽油、两驱/四驱、手动挡/自动挡在内共计12款车, 售价区间为9.98—13.58万元。

  

  TOP 2:全新江铃域虎

  

  最小离地间隙:225mm(四驱);190mm(两驱)

  

  售价区间:13.26-17.33万元

  

  同样在十一期间上市的全新江铃域虎也是一位“大高个儿”,除了两驱柴油版的最小离地间隙为190mm之外,其余车型的离地间隙均为225mm,接近角/离去角为28.5°/25°。

  

  全新域虎在外观上颠覆了传统皮卡的一贯风格,内饰配置也全面向乘用车化升级。在性能方面,柴油版搭载美国福特PUMA 2.4T发动机,额定功率为103kW,峰值扭矩为375N•m;汽油版选用了具有双涡流涡轮增压器,采用高压缸直喷、静音正时链条、进排可变正时气门等先进技术的EcoBoost 2.0T发动机,额定功率为151kW,峰值扭矩为325N•m。

  

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  目前,全新域虎涵盖柴油/汽油、两驱/四驱、手动/自动挡,共计12款车型,售价区间为13.26-17.33万元。

  

  TOP 3:福田拓陆者S

  

  最小离地间隙:220mm

  

  售价区间:10.66-16.76万元

  

  福田拓陆者是国产美式皮卡的鼻祖,具有美系皮卡高、宽、大的风格,5310*1880*1870mm的宽大车身看起来威猛霸气,220mm的底盘高度让用户行驶时有着“一览众山小”的优越感。

  

  拓陆者S系柴油版车型搭载美国康明斯ISF 2.8T柴油发动机,采用了全球领先的EGR+VGT+DPF技术路线,最大功率为130kW,峰值扭矩为365N•m,较同级别车型动力更充沛、加速更迅猛、超车更快捷,整车售价区间为10.66-16.76万元。

  

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  TOP 4:郑州日产纳瓦拉

  

  最小离地间隙:218mm(四驱);205mm(两驱)

  

  售价区间:13.98—18.78万元

  

  “国内首款搭载7AT手自一体变速箱的皮卡”称号,让纳瓦拉刚一上市便备受国内市场关注。除了7AT之外,纳瓦拉在底盘高度上也很出众,其中,两驱版车型的最小离地间隙为205mm,四驱版车型为218mm。

  

  纳瓦拉全系均为汽油车型,搭载型号为QR25的2.5L汽油发动机,与日产楼兰、天籁和新奇骏同款,功率为135kW,峰值扭矩为236N·m(两驱手动版)和251N·m(四驱手动/自动版),排放符合国五标准。纳瓦拉售价区间为13.98—18.78万,包含两驱、四驱、手动、自动在内共计8款车型。

  

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  TOP 5:郑州日产锐骐新一代

  

  最小离地间隙:215mm(四驱);210mm(两驱)

  

  售价区间:8.68-10.88万元

  

  锐骐一直是国内皮卡届的“赛事传奇”,连续七年每年至少收获一项赛事冠军的精彩表现更让业内惊叹。不管是在赛道上还是生活用车中,锐骐皮卡210mm(两驱版)、215mm(四驱版)的底盘高度让车主很放心,即使在遇到复杂路况时也可以放心踩下油门,不害怕磕到底盘。

  

  今年下半年,锐骐新一代汽/柴油长货箱版陆续上市,新车在底盘高度上依然“傲视”大部分国产皮卡,30°、20°的接近角、离去角更是让车辆有着出色的通过性。动力上,汽油版搭载了排量为2.4L的ZG24汽油型发动机,可输出最大功率102kW,最大扭矩217N•m;柴油版则搭载ZD25发动机,功率103kW,扭矩305N·m,并将变速箱由5MT升级为6MT,实现更加合理的动力分配。

  

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  除了以上五款车型之外,黄海N3、黄海N2、中兴领主、江淮帅铃T6等车型在底盘高度上也有着“过人之处”,综上可以看出,即使比起以空间大、底盘高著称的SUV,皮卡也毫不逊色。此前,国产皮卡的最小离地间隙大多为180-205mm,随着全尺寸皮卡的流行,近年来的新车有着越来越大、越来越高的趋势,并在外观、内饰、配置、动力上全面向乘用车过渡,未来,皮卡的优势将愈发凸显。


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