在美国，大部分买了福特F-150皮卡的车主对它的油耗并不看重。据调查显示，燃油经济性在车主关注排行榜上位列倒数，位居前列的选项分别为耐用性、可靠性与车内空间。然而，福特公司却正在准备推出F-150的汽油混动版？自里根政府以来最畅销的美国汽车将会续写他的历史吗？

　　福特公司表示，研发混动版皮卡的主要目的并非是为了更加美好的明天，或者是为了减少二氧化碳的排放。混动版F-150的车载电池不仅可以供给电动机，其便携式发电机还能在野外为你的电动工具充电、甚至能让你在野营时用上冰箱与咖啡机。“混动F-150也许非常的难卖。”Autotrader的分析师米歇尔·克雷布斯（Michelle Krebs）如是说，“但是他们必须要有这样的一款产品来让他们的品系更加全面。”

　　经过其研究人员一年的研究后，福特公司提出了“电池优势营销计划”，并花费了数千小时改装了数百辆F-150。“我们完全融入了车主们的生活”研究团队的项目负责人纳迪亚·普勒斯顿（Nadia Preston）表示：“我们和车主一起去越野、露营，甚至有时整晚都待在一起。”他们发现很多车主都需要移动电源迫切的需要皮卡搭载移动电源。在得克萨斯州有一个电焊工，每当他需要工作时就将他的发电机从货箱里拖出来，一位丹佛的工人只能依靠一堆杂乱无章的延长线去连接每一个插板。“他们告诉我‘不论任何形式或者形状的移动电源都会帮我们一个大忙。’”普勒斯顿（Preston）说道。

　　福特公司的这项举动也有一定程度上是受缚于联邦严格的规章制度。2014年时奥巴马政府制定了汽车制造商所生产的汽车必须在八年内实现每加仑燃油行驶54.5英里的法规。而如今的川普政府对电气化兴趣只增不减，所以这项法规被废止的可能性很小。

　　另一方面，福特公司在电动汽车及无人驾驶技术领域上也不得不奋起直追。一些评判上市公司投资价值的投资者们因为特斯拉公司的技术发展过慢已对其提出警告，甚至于福特公司最大的竞争对手通用公司也于今年推出了雪佛兰Chevy Bolt电动汽车。值得一提的是，2017年福特公司的股价上涨了不到1%，而特斯拉上涨了49%、通用汽车上涨了29%。

　　基于以上种种原因，福特公司花费450万美元计划在2020年前推出包括福特Mustang混动版在内的13款电动混动车型。福特公司的电力产品开发主管唐浩泰(Hau Thai-Tang)表示：福特公司有着极大的市场定价权，所以不必过于担心电力化成本造成的影响。

　　不过福特公司在推广电力化产品时依旧存在着一定风险。福特F系列卡车每年都能为福特公司带来4千万美元的收入，这是福特公司的绝大部分利润所在。但是福特公司无法在不对F系列卡车进行电改的前提下满足政府的要求。

　　福特公司没有对外公布将有多少混动版F-150计划投产，也没有公布这些混动版F-150的价格是多少。不过分析人士估计，每辆电动皮卡的价格至少需要增加5000美元。据悉，全新的混动四驱Super Duty Limited的额外费用甚至将超过10万美元。

　　事实上，福特公司对于F-150发展方向一直存在着争议。当F-150及Super Duty刚开始采用了铝制车身并减轻了数百磅的车身重量的时候，通用汽车就此事曾公开指责福特皮卡可能变的不坚固，但铝制车身的皮卡最终获得了市场认可，创造了不菲的利润。

　　“F-150皮卡对福特公司来说相当重要，他们必须通过逐渐改进其动力系统来维持他们的领先地位。”Autotrader分析师米歇尔·克雷布斯（Michelle Krebs）表示：“我不认为混动皮卡在刚入市时会有很多的销量，但是我相信时间会证明一切。”