当前位置:皮卡网 > 车讯 > 办了ETC后仍需人工缴费 皮卡何时真正享受ETC福利

办了ETC后仍需人工缴费 皮卡何时真正享受ETC福利

2017-12-06 09:19:04来源:中国皮卡网责任编辑:张妞妞

  2017年10月15日起,陕西省为轻(微)型货车办理、安装电子标签(OBU),已办理“三秦通”卡(包括合作银行发行的联名卡)并安装了OBU的轻(微)型货车,可以通行全省高速收费站的ETC车道,这表示陕西省内已安装OBU的皮卡车在通行本省高速时可以走不用停车的ETC专用车道。值得一提的是,这是全国首个给皮卡车办理免停车ETC的省份。

  

1.jpg


  提起ETC,相信大部分朋友并不陌生,办理该业务的车辆在进出高速收费站时全程无需停车,车主听到“滴”的一声就表示完成了缴费,十分方便。此前,ETC一直是家用车和客车的专利,随着智能交通系统的发展,ETC逐渐从客车向货车覆盖,皮卡车主也开始享受到这项福利。

  

  既然货车ETC的应用越来越广,为什么小编还说陕西是首个给皮卡车办理免停车ETC的省份呢?这是因为虽然很多省份都可以为皮卡办理ETC业务,但这种ETC高速服务没有OBU终端,所以不属于免停车的范围,因此与陕西省有着本质性的区别。

  

2.png


  OBU即车载电子标签,是安装于车辆上的通讯电子设备,一般与交通卡配套使用。车辆在通过ETC时,利用OBU与车道天线进行微波通讯,无需停车就能自动识别车辆身份和扣费,大大提高了道路通行能力。换句话说,OBU是车辆过ETC时的读卡和通讯工具,没有OBU终端,车辆便无法真正实现不停车自动缴费的功能。

  

3.png


  因此,在那些为皮卡办理ETC业务却不安装OBU的省份,皮卡车主在过高速时仍需走人工通道,只是在支付时可以通过ETC卡完成电子支付、刷卡缴费等,避免了现金交易带来的找零、验钞等环节,在一定程度上缩短了车辆通过收费站时间,但并非在真正意义上享受到了ETC通行的便利。

  

4.png


  皮卡遭遇“需要停车的ETC”并非自身原因,而源于正在研发的货车ETC系统。众所周知,包含皮卡在内的货车在过高速时需要按计重方式收费,系统要同时保证称重数据的准确性和车辆通行效率,这就在技术、管理上提出了更高要求。因此,货车ETC虽已实现了全国系统联网,OBU却没有得到同步普及,而为轻(微)型货车装配OBU的陕西省率先打破了这个局面,促进了整体货车ETC水平的提升。

  

5.png


  陕西省的做法加速了皮卡使用ETC的进程,但并没有改变其货车的属性,在计费方式上仍执行陕西省现行计重收费规定,车货总重不足5吨的,统一按5吨计收通行费,运输鲜活农产品时享受免费政策,不享受节假日免缴通行费等。

  

  在小编看来,突破货车ETC的技术瓶颈、提高运输效率迫在眉睫,但皮卡具有宜商宜家的多功能性,划归小车范围走客车ETC也不失为另一个解决方法。总而言之,不管是技术革新还是改变货车属性,小编都希望皮卡可以走不用停车的ETC车道,皮卡车主能够真正享受到ETC带来的安全和便捷。


相关阅读
收藏文章