2018年伊始，《GB7258-2017机动车运行安全技术条件》（以下简称新国标）正式开始执行。全国各地的车辆管理单位都在学习新国标，并按照新国标执行车辆合法上路的审批与管理。

　　有消息反馈，在实际执行过程中，有些朋友对“微言大义”的新国标理解的还不够透彻，以至于在具体执行之中出现了一些偏差。牵涉到我们之前报道的皮卡车取消喷字的问题，我们对新国标的4.7.6条进行一次详细的解读。

　　原文如下：

　　4.7.6所有货车（多用途货车除外）和专项作业车（消防车除外）均应在驾驶室（区）两侧喷涂总质量（半挂牵引车为最大允许牵引质量）；其中，栏板货车和自卸车还应在驾驶室两侧喷涂栏板高度，罐式汽车和罐式挂车（罐式危险货物运输车辆除外）还应在罐体两侧喷涂罐体容积及允许装运货物的种类。栏板挂车应在车厢两侧喷涂栏板高度。冷藏车还应在外部两侧易见部位上喷涂或粘贴明显的“冷藏车”字样和冷藏车类别的英文字母。喷涂的中文及阿拉伯数字应清晰，高度应大于或等于80mm。

　　注：多用途货车是指具有长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于或等于5人（驾驶人）、驾驶室高度小于或等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于或等于1500mm、最大设计总质量小于或等于3500kg的货车。

　　我们知道，皮卡车就属于多用途货车。现在皮卡侧面喷涂有“总质量”和“栏板高度”。而新国标之后，这两种以前需要喷涂的均不再需要。有朋友误以为“栏板高度”还需要喷涂，其实按照新国标应当不再需要。

　　我们再次注意新国标里面的核心语句：“所有货车（多用途货车除外）和专项作业车（消防车除外）均应在驾驶室（区）两侧喷涂总质量（半挂牵引车为最大允许牵引质量）；其中，栏板货车和自卸车还应在驾驶室两侧喷涂栏板高度……”

　　这句话的主语是“所有货车（多用途货车除外）和专项作业车（消防车除外）”，这也就意味着，应在驾驶室（区）两侧喷涂总质量（半挂牵引车为最大允许牵引质量）的车辆包括“所有货车（多用途货车除外）和专项作业车（消防车除外）”。

　　因此，多用途货车和消防车就无需喷涂总质量。这一点应无异议。

　　关键是下半句，很多朋友没有理解正确。“其中，栏板货车和自卸车还应在驾驶室两侧喷涂栏板高度。”这句话只是半句，因在分号后面，其主语不是这半句里的“栏板货车和自卸车”，而是“所有货车（多用途货车除外）和专项作业车（消防车除外）”，并用“其中”二字，进一步缩小了需要喷涂栏板高度的车辆范围。这时候，本句主语中的“多用途货车除外”，在下半句仍然起圈定范围的作用，也就是说属于多用途货车的皮卡仍然不需要喷涂栏板高度。

　　所以，按照新国标，多用途货车也就是皮卡车侧面，无论是总质量还是栏板高度，均已经完全无需喷涂了。