驾驶员侧25%重叠正面撞击测试是一项于2012年被美国公路安全保险协会（IIHS）正式启用的小面积碰撞测试。该测试模拟了驾驶员一侧在车辆时速64km/h时，正面撞上另一辆车或者电线杆等物体的情形。这种小面积车祸绕过了汽车的主体车架结构，对车辆及驾驶员的安全有很大威胁。值得一提的是，此前皮卡市场中仅有本田Ridgeline和福特F-150获得了IIHS认证的“良好”级及以上的评价。

　　尼桑对新款Titan皮卡的前端结构进行了升级，提高了车辆在小面积正面撞击中的表现。在最新的碰撞测试中，Titan的发动机舱基本完好，最大的变形量仅为7英寸。根据测试假人的情况来推测，在同等级的车祸中，驾驶员的左腿最多只会轻伤。

　　在早期Titan车型测试当中，虽然安全带和安全气囊都起到一定作用，但是驾驶员的腿部伤害无法避免。发生车祸时，驾驶员双腿都将受创，左腿甚至可能重伤。

　　尽管Titan在IIHS碰撞测试中表现良好，不过仍然没有获得最高级“优秀”的安全评价，因为Titan皮卡并没有安装事故预防系统以及疏忽了对副驾驶侧的乘客保护。

　　另外需要指出的是，只有在2017年8月之后出厂的尼桑Titan皮卡才是获得IIHS“良好”评价的车型，此前的Titan皮卡的评级仅为“及格”。