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求高不如求实 细品庆铃TAGA达咖的发动机

2018-02-07 10:50:41来源:中国皮卡网责任编辑:希萌、小贼

  去年年底,庆铃汽车推出了全新一代皮卡TAGA达咖,这是一款采用纯正五十铃动力、高强度车身、扎实底盘、乘用车化配置的尖端技术产品,目前含两驱/四驱、精英/豪华版/超豪华版在内共计5款柴油车型,售价区间为:9.98-13.18万元。


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  作为国内老牌皮卡生产企业,32年与日本五十铃保持不间断紧密合作关系的庆铃汽车多年来在商用车型上的信誉和品质有口皆碑,市场影响力举足轻重。也正是基于此,庆铃全新TAGA达咖皮卡面市后,受到了国内市场的强烈关注,三个月来是全国各地皮卡用户询问率最高的皮卡车型,而“配有右侧盲区可视系统等丰富配置的四驱顶配车型才13万多的全系产品物美价廉”是我国皮卡车主的普遍反馈。


  数值高不高 真的关键吗


  在当下国产皮卡的高端产品领域,与动辄小20万的产品相比,庆铃TAGA达咖在综合实力上并不逊色,能在保证产品品质的情况下做到价优,源于庆铃汽车自主拥有成熟稳定的生产技术,其中最为关键的,也是最被皮卡用户重视的便是汽车三大件之一的发动机。


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  在发动机的选用上,庆铃TAGA达咖全系搭载3.0T,型号为4KH1CT5H1的五十铃技术柴油发动机,采用高压共轨技术,喷射压力可达1800bar。其可提供的最大功率为96kW,峰值扭矩为280N•m,最高车速为140km/h,与之匹配的传动系统是MUA5速手动变速箱以及电子分时四驱系统。在尾气处理上,该款发动机采用DPF+DOC的技术路线,无需添加尿素便可达国五排放标准,令用户使用成本更低。


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  庆铃TAGA达咖上市以来,不少车友对其赞赏有加的同时,也表示出了作为一辆3.0排量的柴油机,其功率才96kW,扭矩才280N•m的不解,觉得偏小。更有对庆铃汽车品牌忠诚度极高的皮卡用户在试驾后表示,“是不是数值报错了?”对此,笔者想说,数据并不是衡量发动机好坏的唯一标准,要具体问题具体分析。


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  皮卡作为一种要适应不同工况及气候条件去“战斗”的多功能车,要想在各种关键时刻从容不迫,动力系统是致胜的关键。因此,我国皮卡用户对皮卡,尤其是柴油皮卡低速高扭的能力极为看重,希望参数越高越好。久而久之,忘记了够用、好用才是王道。


  倘若秉承适用的理念,庆铃TAGA达咖所用发动机该如何审视?


  高稳定不挑油 你懂的!


  首先,从车辆设计角度来看,在一定程度上,性能和可靠性一定是此消彼长的,这也是车辆设计方面的历史难题。也就是说,一辆车不可能既有高可靠性,又有绝佳的性能表现,还要最佳油耗,设计师会根据车辆的使用工况和用户需求做一定的取舍。


  对于庆铃TAGA达咖皮卡搭载的这款五十铃技术的4KH1系发动机,熟悉轻卡的用户一定不陌生。目前,庆铃多款轻卡均搭载4KH1系发动机,而4KH1系发动机在众多轻卡用户口碑中都是“发动机故障低,适合长途,省油”的代名词。


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  在现款庆铃TF皮卡中,该款发动机也在应用,最为显著的特点就是稳定性极为突出。为了更好地服务TAGA达咖,庆铃汽车有针对性的在这款发动机上采用了全新优化低涡流、低阻力进排气和高压水冷增压器技术,并根据国内油品重新开发,具有适应性极强的优势,在油品不佳的情况下,仍然能保持出色的动力输出,是一款完全适应我国用车实际情况的“不挑食”的高稳定性发动机。这个重要性不言而喻!你懂的!而在NVH方面,该发动机搭载在TAGA达咖上后,经细致调校,噪音有效降低15%,可为用户提供更为安静的用车体验。


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  不仅如此,我们还应该看到:在国际上,许多皮卡厂商都会根据车辆用途和价位来匹配相应的发动机。比如,雪佛兰中型皮卡库罗德,虽然有像ZR2一般的高扭矩版本,但是同样有搭载发动机扭矩仅为260牛·米的产品,为什么?为的是更能匹配有相应需求和购买力的皮卡用户。


  对此,深耕国内皮卡市场20多年的庆铃汽车深知我国广大皮卡用户群体切实需要的是经久耐用与稳定的产品。


  发动机需要最大化载体


  再者,从动力系统上来看,一款车的发动机不是独立存在的,与其匹配的变速箱是实现其能力最大化的重要载体。如果一辆车发动机再好,但是变速箱达不到相应的匹配,也无法发挥出发动机的真实实力。这也是为什么通用和福特要一起研发10速变速箱的原因。比如,手动挡的车型,通过优化调整变速箱齿比,就能更好的最大化车辆动力,并能够让车辆在高速巡航下更加省油。


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  庆铃TAGA达咖所匹配的是5速手动MUA变速箱,其在5档(60-100km/h)时,仍然有足够的动力储备,这在同级别车型上是少见的,并在传动效率和燃油经济性能达到更高的水平,做到真正意义上的“后备功率足、多拉快跑、更有劲、油耗更低”。


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  需要注意的是,虽然数据上显示TAGA达咖的最高时速为140km/h,但实际上车能达到的最快时速远远不止这个数字,因为我国汽车申报后公布的类似数值向来保守,仅能供参考。


  追求尖端化 隐患背后藏


  最后,笔者认为人们无论面对什么车型新品时,一定不要有“各部件都是各供应商最尖端产品的车才是最佳”这种极其错误的购车理念。一款新车若核心系统采用最新技术或更新换代产品,虽然性能会有质的改变及提升,但却是暗藏未知隐患的,因为稳定性、匹配度和体验感如何无法在短时间内有结果。


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  这就好比2017款福特F-150猛禽匹配的十速手自一体变速箱一样,虽然在全世界属于顶尖技术,但是在实际驾驶过程中,很多汽车专业评测人士都反映这款变速箱的换挡逻辑不够理想,顿挫感频繁且明显,在很大程度上影响着发动机性能的发挥和驾乘舒适性。此外,这款最新变速箱的故障率也是需要在成百上千名各类用户经过长时间实际用车后才能有所统计的。而发动机也是同理,采用最新型号发动机,性能有所提升,参数会更加好看,但是耐用度、故障率和匹配度等都有待观察。一款经典动力,虽然数据不拉风,但却可靠耐用,用着踏实!


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  庆铃TAGA达咖皮卡,作为一辆宜商宜家的多功能皮卡产品,产品侧重点正是低故障率和低油耗,是为国内广大皮卡用户提供更适合自己选择而生的。

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类 别:皮卡

排 量:3.0L

变速箱:手动

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