日前，皮卡网获得了2018年2月皮卡车企工业销量数据信息，根据数据显示，全国14家主流与非主流皮卡车企2月销售总计19723辆，同比增长-35.5%，1-2月累计销售55947辆，同比增长-2.2%，这是自2016年以来一直保持高歌猛进的皮卡市场首次遭遇“滑铁卢”。

　　众所周知，2月一直是皮卡市场的淡季，受春节假期的影响，各大皮卡车型的销量普遍下滑，加上去年年末及今年1月提前消耗了许多销量储备，致使2月市场显得颇为冷清。与此同时，国内皮卡销量排行榜也发生了诸多变化，具体排名如下：

　　从榜单中可以看出，许多皮卡车企的淡季表现不尽人意，首当其冲的便是“皮卡大户”长城汽车和江铃汽车。与上个月过万的销量相比，本月长城风骏系皮卡的销量遭遇腰斩，老将江铃宝典同样出现销量下跌，作为皮卡行业的两大巨头，长城、江铃在市场上总体占比高达50%，其增长率的正负直接影响到整体市场的走势，此次两大车企的销量双双下滑，使得2月皮卡市场遭遇打击。不过，紧随而至的3月旺季将拉动新增需求，长城、江铃也会摆脱“一时之困”。

　　尽管外部环境使得整体皮卡市场稍显低迷，但仍然不乏部分车型逆市飘红，其中最引人注目的便是突围而出的“新”字辈皮卡，它们成为了2月市场的中坚力量，也使得这份销量排行榜与以往格外不同。

　　以江淮汽车、江西五十铃、上汽大通为首的新兴企业攻势强劲，成功反超多家老牌车企。江淮帅铃T6单月销售2000辆，其小排量、大功率、低油耗的特点受到众多消费者青睐，本月凭借细微优势一举跃升销量亚军，打破了长城、江铃多年蝉联冠亚军的神话。

　　江西五十铃瑞迈以1392辆、同比增长10.4%的成绩位居排行榜第五位，源自五十铃的优秀血统、丰富的产品阵容和亲民的价格区间，让其摘得了2017年年度增速TOP 1的桂冠，也是本月为数不多保持销量正增长的车型之一。

　　作为上汽大通进军皮卡市场的首款产品，上汽大通T60用了不到一年时间让市场对其刮目相看，多项配置开创了国产皮卡的先河，上市速度也让人难以望其项背，2月，T60皮卡以1171辆的成绩跻身前十，掀起了又一轮销量热潮。

　　另一方面，以江铃汽车、郑州日产、黄海汽车、中兴汽车为代表的老牌车企焕发新活力，旗下新品车型纷纷发力。江铃域虎在2017年完成了车系产品的垂直换代更新，新车全新域虎、经典域虎爆发力十足，2月，域虎单月销售1941辆，虽然同比销量有所下跌，但其在用户群体中的认可度很高，发展势头比兄弟车型宝典皮卡有过之而无不及，未来潜力不容小觑。

　　作为目前市场上唯一一款搭载7AT自动变速箱的皮卡车型，郑州日产旗下新品纳瓦拉（含D22）充分发挥优势，2月单月销量为670辆，同比增长67.5%，1-2月累计增幅更是高达139.6%，这在淡季市场实属不易。

　　中兴汽车在皮卡市场上有着不一般的地位，领主的上市更给其增加了市场竞争的新筹码。2月，领主单月销售837辆，同比增长18.2%，成为了中兴旗下继旗舰、威虎之后的又一当家产品。

　　黄海N3同样是皮卡市场上的新面孔，2月单月销售612辆，虽然与热销车型黄海N2相比还有一定差距，但N3的高性价比与当前消费者的需求契合，今年有望取代胞兄，成为黄海汽车的主打车型，加上N1、N2的助力，黄海N系皮卡极有可能取得新突破。

　　综上可以看出，皮卡市场上的中段竞争愈加胶着，能否抓住“新”机遇成为了各大车企立足市场的根本。有些新品车型延续了老款车型的热销局面，助力自家品牌更上一层楼，有些则扭转了老款车型的销售颓势，为企业打开了新思路，而用户对新车型所给予的认可，证明了皮卡车企需要与时俱进，紧跟潮流的高性价比车型才是用户喜爱的产品。

　　眼下3月已至，皮卡旺销季来临，新增需求拉力也逐渐回升，正是皮卡市场摆脱淡季阴影的好时机，小编期待各大皮卡车企能够在上半年最重要的一战中创造销量新纪录。