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旺季发力 拐点隐现 2018一季度皮卡车型销量排行

2018-04-13 14:20:53来源:中国皮卡网责任编辑:张妞妞

  3月,国内皮卡市场进入旺销季,新一年的市场争夺战真正开始,各大车企纷纷借着这股旺季春风吸引人气、扩大销量,从中国皮卡网获得的2018年3月及一季度皮卡车企工业销量数据可以看出,3月旺销季的市场形势十分喜人。

  

  据统计,全国15家主流与非主流皮卡车企3月销售总计46295辆,同比增长19.0%,1-3月累计销售105890辆,同比增长9.48%。

  

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  以上2012年-2018年皮卡销量分月走势图显示,3月皮卡市场并未受到2月春节淡季的影响,单月销量反而成为历年同期最高,2018年皮卡市场也在3月的助力下实现了一季度销量“开门红”。

  

  除了整体销量火爆之外,国内皮卡市场格局也发生了微妙的变化,这些从最新出炉的车型销量排行榜中便能窥得一二,具体排名如下:

  

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  经历了2月的“滑铁卢”之后,长城、江铃本月销量回升,皮卡市场也回归到正常状态。从榜单可以看出,长城、江铃牢牢盘踞销量前列,但两大巨头之战已经变成了长城风骏5 和江铃域虎的比拼——长城风骏5单月销量破万、再夺魁首,但亚军江铃域虎119.1%的超高速增长率,足以让长城感受到威胁。

  

  位列三、四位的长城风骏6和江铃宝典更加势均力敌,两者3月销量分别为3430辆、3205辆,一季度销量分别为7470辆、6459辆,排名十分胶着。不过市场变化和新域虎的推出,刺激宝典更快进入了产品疲劳期,未来能否超越风骏6还存在不确定因素。

  

  此外,长城终于意识到“不进则退”的道理,决定推出全新豪华皮卡,进军高端市场,江铃也借全新域虎、经典域虎的推出完成了产品结构的调整,也许,两大巨头之间的战争将进入新的拐点。

  

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  3月,江淮帅铃T6仍然紧跟宝典之后,3186辆的好成绩不容忽视,而得益于2月的出色表现,帅铃T6在一季度凭借8041辆的累计销量、18.7%的同比增长率跻身榜单第三位。值得一提的是,去年年底,价格更加亲民的江淮V7皮卡已经上市,意味着以后帅铃T6不用再独自作战,江淮皮卡的未来潜力不容小觑。

  

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  江淮帅铃T6的爆发,打乱了皮卡车企的原有排列阵营,对老牌车企郑州日产中兴汽车构成了直接威胁。

  

  当然,老品牌并不容易被超越,郑州日产同样有着杀手锏。去年推出的纳瓦拉正处于产品上升期,3月销售1296辆、同比增长104.4%,一季度累计销售3031辆、同比增长119%,保持着大幅正增长态势;锐骐皮卡表现稳定,虽然3月销量微降,但一季度总量并未下滑,加上2018款新车已经上市,预计接下来锐骐销量将稳中有涨。

  

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  相比之下,中兴汽车的形势更严峻一些,中兴领主、威虎的排名均在十名开外,此时,新兴企业的步步紧逼,让中兴感受到了更多压力。不过,中兴旗下主力产品领主皮卡保持着较强的增长趋势,3月销售1262辆、同比增长32.4%,一季度累计销售3815辆、同比增长79.4%,未来有望更进一步。

  

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  上汽大通T60、江西五十铃瑞迈也依靠着高增长速度进入榜单前十,这两款皮卡即使在2月淡季依然表现出色。其中,上汽大通T60单月销量突破2000辆,创下新纪录,一季度累计销售4868辆,这得益于T60让人眼前一亮的性能配置和用车理念,也得益于澳新海外市场对这辆新兴国产皮卡的认可。

  

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  3月既然为备受瞩目的旺销季,必然离不开各大车企的优惠促销,从整体销量可以看出,这些钜惠活动效果显著。江铃域虎、江西五十铃瑞迈、郑州日产纳瓦拉、中兴领主的销量在优惠活动的刺激下更进一步,骐铃系列皮卡也一改此前有些低迷的境况,骐铃T7单月销售846辆,同比增长31.8%,未来随着国五新品的上市推广,骐铃皮卡的销量将会继续回升。

  

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  此外,福田拓陆者、黄海N2、江西五十铃D-MAX等车型的销量有所下滑,但在小编看来,这对企业整体影响不大,这种下跌之势可能在不久后得到逆转。近日,福田拓陆者S-6AT携全新E5上市,进一步丰富了产品谱系;D-MAX的同胞兄弟,价格更符合用户心理的铃拓皮卡即将推出,业内对新车前景十分看好;黄海N2的光环还未褪去,去年问世的新品黄海N3也步入了发力期,黄海N系皮卡有望开启新征程。

  

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  综上可以看出,经历了2月的低迷后,3月皮卡市场颇有些“峰回路转,柳暗花明”的开阔感,即使部分车型的销量有所下跌,未来也很可能凭借新品乘势而上。接下来,皮卡市场即将迎来新车上市的小高峰,二季度市场将更具有看点。


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