【皮卡网 原创】近日，皮卡大队论坛老司机（李师傅化名）分享了他是如何提高时效性的经验，那就是节流。如何节流也成为一门学问，我们一起来看看已经在工地行业打拼了十多年的老司机是怎么做的。

　　李师傅有一辆长城风骏5欧洲版两驱汽油皮卡车，在陕西主要用于跑工地上的业务，经常往返于新筑、富平、未央这三地。很多时候，李师傅像其他卡友一样，为了节省过路费都会选择走国道，但事实上，国道相比高速道路基础建设差，油耗更高，时效性上往往会降低。

　　确实如此，国道道路基础建设差，而且在国道上经常会碰到交警路政，一旦被拦住，罚款是必不可少的。这样算下来得不偿失，还不如选择道路条件好，时效性也高的高速公路呢。在没有出台这个政策之前，卡友想办理ETC也办理不了，因为这个ETC卡只有乘用车、轻客等车型才可以办理，货车只能办理速通卡。速通卡与ETC卡相比，最大的劣势就是在高速公路收费口缴费时，依旧需要排队，等待刷卡计费后方可通过。如果碰上车流量大时，可能需要等待很长时间，甚至一个小时。

　　那么，我们的货车能不能办理ETC卡呢？答案是肯定的。目前很多省市针对货车推出了相应的ETC卡，用户使用ETC卡通过高速公路，还可以享受到打折优惠政策。就拿陕西省举例，去年陕西省全国首个对轻型货车开放办理ETC。除了通行效率的大幅提升，用户在高速公路行驶时，还可以享受九五折的优惠。同时，在今年4月份开始，甘肃省可以为轻型货车办理ETC了。

　　在得知陕西省皮卡车可以办理ETC后，李师傅办理了三秦通ETC卡，立即进行了相应的开通应用。办理ETC卡后，他从新筑上高速，55公里后从富平出口下高速，平时不办理ETC时，这段路费需要缴纳25元过路费，现在办理ETC后，只需要缴纳19元过路费，可以说，李师傅的皮卡车办理ETC卡在一定程度上节省不少开支，并且大大的节省了通行收费站的时间，而且使用ETC缴纳过路费更加方便也更加安全，不用随身携带太多的现金，也避免收费员找零耽误时间。

　　李师傅还说：“在没有办ETC时，开车行驶在高速公路上，经常是离收费站好远，车辆就开始排队，一辆一辆交费、抬杆、缓慢通行。而在ETC通道上，则是另一番景象，车辆鱼贯穿过，几乎没有停留。”李师傅为小编算了一笔账：“如果一辆车一年跑2万公里，跑相同的路段（A点-B点55公里），办理ETC车辆走相同道路每公里路费约为0.345元，没办理ETC车辆路费约为0.45元，按一年跑2万公里计算，没办ETC车辆过路费约为9100元，办理ETC车辆的路费约为6900。”这样算下来，李师傅一年能省下约2200元高速过路费。

　　使用免停车ETC后，李师傅的皮卡车的通行效率有着大幅的提升，还可以帮助用户更快的提升工作的效率，提升通行效率，减少车辆燃油消耗，同时也降低了李师傅的使用成本。

　　目前在互联网+的浪潮下，智能高速已经成为未来的必然趋势。现如今行驶在我国的高速公路上，非现金收费渐成常态，ETC、手机扫码支付、闪付，方便又快捷；甚至在很多高速公路服务区也上了星级，进入服务区前可微信点餐，停车休息时还可通过视频监控随时关注爱车动向。所以，小编在此呼吁全国的高速都应效仿甘肃和陕西省对轻型货车开放办理ETC的做法。更重要的是，刷ETC卡显得更帅一些。

　　甘肃全省轻（微）型货车办理标准如下：

　　为了更好的为货运车辆提供良好的高速环境，自2018年4月1日起，甘肃全省轻（微）型货车可办理、安装电子标签（OBU），其中，货车办理电子缴费卡在省内通行费仍享受5%的优惠。

　　满足以下条件的轻(微)型货车方可申请办理、安装电子标签(OBU)：

　　1.车辆核定载质量不超过2吨或核定载人数在5人内(含5人)。

　　2.车辆长度不超6000mm。

　　3.整车总质量不超过5吨。

　　4.属于轻(微)型载货汽车中的开放式货车或轻(微)型普通货车中的封闭皮卡车、轻(微)型专项作业车中的皮卡车。

　　5.符合上述条件的个人用户携带车辆行驶证、身份证，单位用户代办人同时携带单位营业执照或组织机构代码证等相关证件前往局属ETC售后服务站及合作银行ETC服务网点均可办理。

　　6.安装电子标签(OBU)的轻(微)型货车只可在我省高速公路路网内通行。

　　（文/穆伟 图/皮卡大队 网络）