越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。

　　皮卡车是兼具了家用车和商用车的双重特性（客货两用），具有显著的单位和家庭工具车特征；其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。相比于轿车和越野车它有承载性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

　　随着生活水平的提高，人们对汽车的要求也越来越高，皮卡车不仅限用来代步、运输拉货，对其动力及越野性能的追求同样也成为了一种趋势。重点来了，皮卡车到底和硬派越野车有何不同，读到这里你只读了一半，请接着往下看。

　　从车型的角度来讲，越野车的定位就是越野，强调通过性，可靠性和稳定性。越野车的几项标配如：非承载式车身，前后硬桥，强大的四驱系统和机械差速锁，还有超大的接近角、离去角和通过角等，这些都是为了越野而设计的。

　　再说皮卡车，皮卡车型虽然大都配置有四驱系统，取向虽然也有可靠性。但更多的是侧重于拉货，或者如美式皮卡的牵引。而且皮卡车型轴距一般比越野车要长（排除那些特别的两门皮卡），离去角也比较小，这在越野中是个劣势。

　　但是，有人说玩越野轴距越短越好，这个不一定的，在一些狭窄的地方，深V沟、炮弹坑等等，轴距短是有一定的优势。但在某些特定情况下，皮卡的长轴距又是有优势的，比如在爬陡坡时或者侧倾过大时，而长轴距的皮卡过陡坡时重心更稳一些，而短轴距的车则很容易翻车。

　　不论是皮卡车还是越野车它们各有千秋，豁车的话小编一定会选择一台丰田的LC70。但如果说要穿越无人区的话，我会优先选择皮卡，因为除了能装以外，就像它衍生出来的文化一样，象征着自由。