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国三限行 国六登场 排放升级背后的用户焦虑

2018-07-06 14:17:01来源:中国皮卡网责任编辑:张妞妞

  7月初至,众人还沉浸在2018年已经过半的恍惚中,一则消息让包含皮卡在内的许多货车车主感到紧张,那便是深圳路上突然出现的国三柴油货车限行指示牌。近期,不少用户通过多种渠道咨询此事,不过到目前为止,关于深圳国三货车限行的事仍未有明确的答复,深圳交警也没有发布正式的执行通告,但指示牌的出现,意味着这条政策早晚都将实施。

  

  其实,早在今年4月份,深圳便爆出了7月1日后当地国三货车将实行全市范围单双号限行的消息,路边已经安装好的国三限行指示牌表明,继上海、北京、天津、郑州、福州等地之后,深圳很有可能成为下一个国三限行的城市。

  

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  我国柴油车的国三排放标准自2008年开始实施,一直持续到2013年,自国五标准实施以来,有些城市便对国三柴油车实施了限行措施,杭州等部分城市还为国三柴油皮卡报废提供了补贴。尽管环保要求不断升级、限行城市不断增多,但不可否认的是,在目前上路的皮卡中,国三柴油车依然占据了不小比例,这些车主的日子也越发艰难。

  

  此次深圳国三柴油车限行,让国三车主的危机感又加深了一分,事实上,国内环保标准的不断升级,给皮卡车主带来了不少困扰,用户常常是“买了国四怕国五,买了国五怕国六”,新车买来没几年,就要面临环保标准升级的难题。

  

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  今年年初,在国五排放标准正式实施不到四个月,深圳市人居环境委员针对轻型汽车提前执行国六排放标准征集民意,这个消息仿佛在车主群中投下了一枚“炸弹”,一时间引发了众多争议,用户因为排放标准引发的焦虑再次升级,刚刚入手国五皮卡的车主更是无语——万一深圳提前实施,引发其他城市纷纷效仿怎么办?

  

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  除此之外,排放要求不断提高,车企便要投入更多研发成本,这部分花销很大程度上由消费者承担。今年1月1日起,柴油国五排放标准正式实施,最新的皮卡车型都在原有发动机上加装尾气净化系统,国五皮卡车型普遍涨价8000-10000元,大大打击了意向客户的购买积极性。

  

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  随着环境污染和能源危机的加剧,降低尾气排放、提高发动机燃烧性能是必须做的事情,实施更严格的环保标准也是必然所趋,但为此付出的成本完全由皮卡用户买单并不合适。因此,小编再次呼吁,在贯彻环保标准的前提下,相关部门应该对皮卡车企或购买国五皮卡车型的用户提供一定福利,根据年限、车况等补贴因不满足排放要求提前报废的皮卡车,以此刺激消费需求。至于想要提早实行国六排放标准的城市,小编只能说,循序渐进方为王道,国六技术还未成熟,新能源汽车也没有得到充分验证,还是不要操之过急了。


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