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六星战略、3年5+N款新品!长城皮卡要冲世界前三

2018-09-29 15:15:41来源:中国皮卡网责任编辑:张妞妞

  9月末,长城时隔三年推出的全新皮卡车型风骏7完成了首次公开亮相(详情点击《四大黑科技加身 长城风骏7正式亮相》),与此同时,长城也终于公布了酝酿已久的重磅变革。


  9月 28 日,长城皮卡新战略正式发布,在皮卡领域默默当了20年销量冠军的长城汽车决定发出自己的声音,提出“做中国皮卡第一品牌,打造中国民生第一车,最终成就世界前三皮卡品牌”的愿景。


  为此,长城将皮卡作为单独的事业部运营,重磅推出“六星战略”,还将在3年内推出“5+N”款重磅产品,率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的皮卡3.0、4.0产品时代。


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  “5+N”是什么?


  在宣布长城皮卡正式成为独立品类品牌之后,长城汽车股份有限公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰指出,未来 3 年,长城皮卡将推出“5+N”款重磅产品,率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的 3.0、4.0 产品时代,构建皮卡“五化新生态”,届时,长城皮卡将推出乘用版、商用版、电动版、越野版、智联版以及房车、旅居车、准军事皮卡等多功能改装车型。


  他强调,未来,长城将提供全领域、全产品线、全价格带的产品组合,坚持在6-10万投放亲民、高性价比产品,在10-20万未来增速最快的区间,投放多用途、乘用化、个性化的高端产品。同时,长城皮卡坚持国际化市场开拓,因地制宜,一国一策,实现全球研发、全球制造、全球共享。


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  长城汽车股份有限公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰


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  未来三年,长城皮卡将推出“5+N”款重磅产品


  “六星战略”是什么?


  针对“中国第一,世界前三皮卡品牌”的长期愿景和目标,长城皮卡战略再升级,重磅推出“六星战略”,即从生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外拓展六大板块全面发力,全方位打造领先于行业的体系竞争力。


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  长城汽车股份有限公司副总裁兼皮卡事业部总经理宁述勇


  战略一,南北布局。在制造方面,长城皮卡将继续优化保定工厂,加快重庆新工厂的建设,形成纵贯南北的生产布局体系。重庆工厂采用柔性生产线,不仅技术先进,同时也将是国内践行绿色环保的样板工厂。


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  长城重庆工厂效果图


  战略二,产品领先。目前皮卡正处于由 2.0 时代向 3.0 时代过渡阶段。未来 3 年,长城皮卡将向市场投放“5+N”款全新产品,率先挺进“多用途、电动化、网联化、定制化”的皮卡 3.0 时代。同时,长城对 4.0 时代及 5.0 时代皮卡的相关研发工作也在稳步推进中。


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  战略三,无忧服务。长城皮卡从选车无忧、购车无忧、用车无忧和同行无忧四方面优化服务,覆盖用户从看车、选车,到有车生活的全生命周期服务。


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  战略四,“5+e”渠道。长城皮卡基于对新消费、新交易形式下的渠道探索,提出打通线上、线下购车通道,建立“5+e”销售渠道,为客户提供便捷的购车通路。


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  战略五,多元化营销。根据用户需求正向多样化、多用途发展的趋势,长城皮卡将针对不同客户的需求,提供定制化的产品和对应的销售服务模式。


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  战略六,164 海外战略。“1”是一个目标——继续巩固海外中国皮卡领军品牌地位;“6”是海外市场规划格局,继续巩固长城皮卡在欧洲、澳洲、南美的市场地位,继续开拓东南亚、中东、北非等市场区域,进一步完善海外市场的全面布局,成为“一带一路”上中国品牌中的排头兵;“4”是指 4 个领先,即产品领先、销量领先、品牌领先和服务领先。


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  风骏7长啥样?


  发布会上,长城旗下第一辆互联网皮卡风骏7首次显露于众人面前。“互联网皮卡”的定义表明了风骏7与以往风骏系列产品的不同,作为长城皮卡“5+N”产品布局及新战略发布后的首款车型,风骏7在一定程度上蕴含着长城皮卡未来的发展方向,围绕皮卡“五化新生态”,风骏7有着诸多“黑科技”和全新升级的配置,产品实力不容小觑。(详情点击《四大黑科技加身 长城风骏7正式亮相》


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长城首款互联网皮卡风骏7


  活动现场,长城皮卡发起了“万人呼吁皮卡全面解禁”接力活动。接下来,长城还将承办“第三次全国皮卡标准研讨会”,筹备倡导皮卡新生活的高峰论坛,并通过精准扶贫等活动,助力提升皮卡的身份地位,呼吁改善皮卡的使用环境。


  我们知道,政策束缚是阻碍国产皮卡发展进步的最大阻碍,“摘掉货车帽子”是所有皮卡用户的共同愿望,有了行业老大的牵头和加持,能够进一步加快皮卡全面解禁的进程,最大化释放国产皮卡的潜力。


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  未来规划如何一步步落实?


  不管是“5+N”产品矩阵还是“六星战略”,长城在这次发布会上释放的信息是巨大的,媒体和用户心中也有着许多疑问。在发布会后的群访环节,长城副总裁兼皮卡事业部总经理宁述勇、技术中心商用车项目部平台总监张佳明、皮卡国际营销部部长许焕之、销售公司皮卡市场部产品经理杨胜飞对部分问题做出了解答。


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  长城汽车股份有限公司副总裁兼皮卡事业部总经理宁述勇


  宁述勇表示,从全球战略层面,长城在皮卡品牌化之后,会先巩固传统欧美市场,同时全力开拓东南亚、中东、北非等潜力市场,并在海外成立了一些销售公司或者分公司,打造自己的销售队伍;从产品层面,长城未来两三年推出的一系列产品会2C、2B,乘用化、电动化、共享化等产品也会涉及;为了进一步提高用户体验,长城未来会提供上门服务,包括上门试驾、维修、主动关怀等体验服务,让用户参与其中。


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  长城汽车股份有限公司皮卡国际营销部部长许焕之


  负责国际业务的许焕之做出了补充,除了继续秉承以质量为导向的海外运作理念之外,长城下一步会围绕海外战略,把产品方面、品牌口碑、服务继续做得更扎实更深入。


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  长城汽车股份有限公司销售公司皮卡市场部产品经理杨胜飞


  针对电动皮卡动力弱、续航短的问题,杨胜飞表示,目前国内电动皮卡更多面向行业用户,比如驾校、机场、短途物流等,因此有着特定的使用场景,长城电动皮卡在设计上能够满足用户需求,未来随着充电桩等问题解决以后,才会进入零售市场。


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  长城汽车技术中心商用车项目部平台总监张佳明


  关于产品设计方面,张佳明指出,长城皮卡的造型团队和WEY是同一个,对外观、质量的标准十分严格,有些方面甚至会超过乘用车,譬如皮卡的越野性、可靠性、强度等。


  面对即将到来的国六标准,张佳明表示,长城已经做了相应的技术储备,未来会在适合的时候推出相应产品,新产品在现有基础上做技术升级。


  而对于用户心心念念的自动挡,张佳明也给出了肯定的答案,“长城现在主要采用手动变速器,在‘5+N’的产品矩阵中有自动变速器的规划,目前规划的是8AT。”


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  值得一提的是,活动当天,长城展示了20年间推出的一系列皮卡产品,从迪尔、赛铃,到风骏3风骏5风骏6,再到如今的风骏7,长城在皮卡上赚得了第一桶金,也靠皮卡成功走出国门,长城皮卡20年间的发展变化,就是国产皮卡成长历程的缩影。


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  走过一帧帧记录长城变化的年度海报,仿佛走过了时间长廊,长城皮卡20年成长历历在目,最后一页代表2018年的海报上,写着“巅峰之上,全新起航”。


  长城这场大刀阔斧的变革,彰显着行业老大重拾皮卡板块的决心,也将给皮卡市场带来翻天覆地的变化,要知道,这个占据了30%市场份额的行业巨头与皮卡市场休戚相关,这场极具颠覆性的战略发布会不仅仅是长城皮卡新的历史节点,也是国内皮卡行业即将变革的号角。


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