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皮卡乘用车化趋势加快 设计更人性化

2018-11-09 14:25:25来源:中国皮卡网责任编辑:杨再舜

  从今年下线上市的新锐皮卡的诸多方面可以看出,目前国产皮卡在大举向乘用车化趋势发展,设计上也更趋向于人性化。当下如果再将皮卡归类于载货车类,一是言不正,二是名不顺,甚至可以说是逆时代潮流而动。


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  纵览今年前十月上市的新款车型,不难发现,皮卡在动力引擎方面似乎要比眼下的乘用车还要胜一筹,不仅有自然吸气汽油机型发动机,带“T”涡轮增压柴油机更多。重要的是,无论是汽油机还是柴油机型新动力,其排量并未见有加大趋势,但升功率却在逐渐变大,节能减排愈加明显。


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  外观造型方面,新车渗透了不少粗犷硬朗美系皮卡车型硬派设计元素,进而更具SUV的颜值。尤其是如江铃域虎7、域虎T500EV、江西五十铃瑞迈以及福田拓陆者等先后推出过“6”字头皮卡,外观造型时尚的同时,其多功能、多用途以及实用性还远超SUV和CAR。需要指出的是,“6”字头皮卡在工信部公告中不再属于“货车”,这给皮卡车意外地获得了一条可行的“生路”。


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  在功能性方面,新款皮卡的内饰设计非常贴近或超越了家用乘用车,大量软性材料的覆盖,色彩柔和的线条给人居家的感觉,绝对没有大货车简陋感观。如一些新车配备了大尺寸悬浮式液晶显示屏、胎压监测、四轮盘刹、主副驾安全气囊、ECO与Normal两种驾驶模式等,配备了导航、手机互联、智能语音助手、蓝牙和人机智能交互功能以及车联网系统,还有一些车辆标配了铝合金轮胎、车身稳定控制(ESC/ESP)、牵引力控制(TCS/ASR)、刹车辅助(EBA/BAS/BA)、上坡辅助ABS+EBD、后驻车雷达、PB电子手刹等高端配置,此外,自动变速箱、电控分时四驱等变得常见,手动、自动挡变速箱供消费者随意选择切换,以满足驾乘人员驰骋中的各种驾驭需求。


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  特别指出的是,当下横空出世的新锐皮卡在向乘用车化大幅进军时,更表现出了人性化趋势,笔者认为部分中高端皮卡可能超越了CAR、MPV和SUV车型,是真正的宜商宜乘、且公且私的公务或家庭多功能多用途神车。下面我们可从以下功能型配置上看出新锐皮卡的人性化设计水平。


  如前大灯采用锐角造型的组合式大灯,带高低调节功能,并配有日间行车灯;四门电动车窗带一键遥控闭窗,驾驶员车窗带一键升降防夹等配置。特别是引领新潮流的电动天窗的推出,已经将皮卡车的乘用车化和人性化达到了极致。


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  此外,PEPS无钥匙进入、一键启动、高位刹车灯、定速巡航、行车记录仪、360°全景影像、中央扶手、皮质座椅、锁车自动升窗、LDW车道偏离预警、BA刹车辅助、BOS刹车、尾灯设计双C型的示廓灯很惹眼,夜间辨识度更高。不仅如此,众多车辆还配备了外绳钩等实用配置,尤其是侧踏板,极大地提升方便驾驶员及乘客上下车。车顶上的行李架,除了美观作用外还可以拓展更多空间,运输较长的货物等现实性与实用性配置。


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