从今年下线上市的新锐皮卡的诸多方面可以看出，目前国产皮卡在大举向乘用车化趋势发展，设计上也更趋向于人性化。当下如果再将皮卡归类于载货车类，一是言不正，二是名不顺，甚至可以说是逆时代潮流而动。

　　纵览今年前十月上市的新款车型，不难发现，皮卡在动力引擎方面似乎要比眼下的乘用车还要胜一筹，不仅有自然吸气汽油机型发动机，带“T”涡轮增压柴油机更多。重要的是，无论是汽油机还是柴油机型新动力，其排量并未见有加大趋势，但升功率却在逐渐变大，节能减排愈加明显。

　　外观造型方面，新车渗透了不少粗犷硬朗美系皮卡车型硬派设计元素，进而更具SUV的颜值。尤其是如江铃域虎7、域虎T500EV、江西五十铃瑞迈以及福田拓陆者等先后推出过“6”字头皮卡，外观造型时尚的同时，其多功能、多用途以及实用性还远超SUV和CAR。需要指出的是，“6”字头皮卡在工信部公告中不再属于“货车”，这给皮卡车意外地获得了一条可行的“生路”。

　　在功能性方面，新款皮卡的内饰设计非常贴近或超越了家用乘用车，大量软性材料的覆盖，色彩柔和的线条给人居家的感觉，绝对没有大货车简陋感观。如一些新车配备了大尺寸悬浮式液晶显示屏、胎压监测、四轮盘刹、主副驾安全气囊、ECO与Normal两种驾驶模式等，配备了导航、手机互联、智能语音助手、蓝牙和人机智能交互功能以及车联网系统，还有一些车辆标配了铝合金轮胎、车身稳定控制（ESC/ESP）、牵引力控制（TCS/ASR）、刹车辅助（EBA/BAS/BA）、上坡辅助ABS+EBD、后驻车雷达、PB电子手刹等高端配置，此外，自动变速箱、电控分时四驱等变得常见，手动、自动挡变速箱供消费者随意选择切换，以满足驾乘人员驰骋中的各种驾驭需求。

　　特别指出的是，当下横空出世的新锐皮卡在向乘用车化大幅进军时，更表现出了人性化趋势，笔者认为部分中高端皮卡可能超越了CAR、MPV和SUV车型，是真正的宜商宜乘、且公且私的公务或家庭多功能多用途神车。下面我们可从以下功能型配置上看出新锐皮卡的人性化设计水平。

　　如前大灯采用锐角造型的组合式大灯，带高低调节功能，并配有日间行车灯；四门电动车窗带一键遥控闭窗，驾驶员车窗带一键升降防夹等配置。特别是引领新潮流的电动天窗的推出，已经将皮卡车的乘用车化和人性化达到了极致。

　　此外，PEPS无钥匙进入、一键启动、高位刹车灯、定速巡航、行车记录仪、360°全景影像、中央扶手、皮质座椅、锁车自动升窗、LDW车道偏离预警、BA刹车辅助、BOS刹车、尾灯设计双C型的示廓灯很惹眼，夜间辨识度更高。不仅如此，众多车辆还配备了外绳钩等实用配置，尤其是侧踏板，极大地提升方便驾驶员及乘客上下车。车顶上的行李架，除了美观作用外还可以拓展更多空间，运输较长的货物等现实性与实用性配置。