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累计销量40万!2018年1-11月份皮卡市场运行轨迹研析

2018-12-14 15:24:34来源:中国皮卡网责任编辑:杨再舜

  2018年前1-11月,全国71家汽车生产厂家共计生产汽车25325162辆、累计增长率-2.6%;共计销售汽车25419693辆、累比增长率-1. 65%。同期,全国77家商用车企业共计生产3851018辆、累计增长率1.97%;共计销售3941315辆、累比增长率5.04%。而与此同时,全国16家皮卡车企共计生产405000 辆、累计增长13.5%;共计销售398820辆、累比增长13.50%,皮卡车的市场销量增长率已经超越了除微型卡车之外,所有竞争车型及品系。由此可见,世界车与国民车——皮卡的市场发展潜力巨大,如今已开始全面发力,其前景不仅是中短期看好,在远期市场也相当光明。


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  从上下三图表可以看出:今年前十一月,全国整体汽车市场销量呈-1.65%的负增长,其中乘用车市场销量呈-2.77%负增长率,商用车市场销量微增,国产皮卡销量增长率远大于整体汽车市场,且高于竞争车型轻型卡车,略低于微型卡车。预期这一两位数的正增长率发展态势将会延续至今年最后一个月,全年产销量超过 45.5万辆已是囊中之物。皮卡市场近年来尤其是今年以来所表现出的超常成绩单及皮卡行业展示出来的巨大发展潜力,充分说明和证明了中国皮卡市场正在快速与世界接轨,全球车——皮卡神车有望在五年以后成为中国汽车市场主流主销车型,甚至成为中国社会最受欢迎的车型。


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  2018年11月份,全国16家主流与非主流、合资品牌与自主品牌(含合资自主品牌)合计生产44902辆、同比增长7.30%;合计销售42740辆、同比增长9.60%。1-11月份,累计生产405000 辆、同比增长13.5%;累计销售398820 辆、同比增长13.5 %。对比可见,今年前十一月整体皮卡行业无论是月产销量还是累计产销量基本处于一个十分相对平衡的状态,预计全年也将会保持这一良好的运行态势,再创中国皮卡市场历史新高,并持续以强劲的两位数增长率傲视2018年甚至2019年、2020年度的中国汽车市场与汽车行业。


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  自2011年至2013年皮卡市场呈现出低增长率,2014年、2015年市场销量呈负增长率之后,中国皮卡市场逐渐从低迷不振状态恢复过来,2016年市场开始发力至今年以来,年销量增长率高达2位数,特别是逐月销量都处于高开高走的运行发展态势。如果今年全年皮卡产销量能突破冲量50万辆大关的话,预期2020年国产皮卡产销量达到60万辆以上,未来的中国皮卡产销量极有可能达到百万辆大关。


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  从2018年1-11月份,国产整体皮卡市场月销量同比来看,今年逐月销量走势曲线与同期相比,基本处于上行的、高开高走的运行态势,这预示着中国皮卡市场历年来出现的鲜有利好迹象显现,预期这一走势曲线将会延续至未来5-10年,由此可见,国产皮卡市场充分展现出前景可期,其愿景看好。


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  从2018年1-11月份国产整体皮卡市场月销量环比看,1月份、2月份、4月份和5月份分别呈负增长率,其他月份均为正增长率,尤其是进入四季度以来,逐月环比升高,这充分说明皮卡行业及市场表现受政策车市影响最为强烈,特别是今年出台的一些利好政策对皮卡市场起到了利好的刺激作用。与此同时,近年来特别是今年以来,中高端新锐车型上市频率增加,另加上国五皮卡的全面上市和对黄标车淘汰力加大,都对皮卡市场起到了至关重要的刺激作用。


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  今年前十一月,从十六家国产皮卡车企的市场表现看,不难发现以中外合资皮卡车企----江西五十铃和传统老品牌车企---长城汽车、郑州日产黄海汽车以及自主品牌----上汽大通、江淮汽车与长安汽车为强势进入新势力,其中中高端产品以高科技与国际接轨,低端产品以性价比充分与国内货运市场接地气,同时各大企业又以新能源汽车发展为目的,纷纷抢占行业制高点。当下,这些皮卡传统老品牌车企如长城汽车、江铃汽车、中兴汽车、郑州日产和黄海汽车全新产品不断下线上市,与皮卡造车新势力角逐拼搏之势昭然若揭,这不仅彻底巅覆和改变了传统发散皮卡行业的市场格局,而且有走向市场垄断高度集中的局面。如果一旦再实施“国六”汽车排放要求标准,预期国产皮卡行业的淘汰赛还将加剧,最后极有可能存在十家以下。


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  从以上2018年1-11月份分品牌皮卡销量排序柱状图和以下前三季度销量前十名排序表及市场比重份额图中可以看出:以江西五十铃皮卡、江淮汽车帅铃皮卡、上汽大通皮卡和长安汽车神骐皮卡为代表的强大造车新势力,已经全部进入市场销量排序前十名,其中江西五十铃皮卡和江淮皮卡已经位居皮卡行业销量前五名和前六名,如依此强势发展势头,江西五十铃进入前三名,江淮皮卡取代中兴皮卡,上汽大通取代黄海皮卡也是指日可待之事。此外,明年长安汽车新锐越野型中端大皮卡将下线上市,预计其市场销量将会超越北汽福田皮卡。


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  从2018年1-11月份,分品牌皮卡销量排序图和2018年1-11月份,分品牌皮卡市场份额占比图可以看出,销量排列第四名与第七名的差距在不断缩小,江西五十铃皮卡、江淮皮卡和上汽大通皮卡有望今年或明年进入市场销量排序前三或前五名,完全巅覆原生态传统皮卡行业与市场局面,业内人士将会看到中国皮卡行业之市场格局被重新书写。


  2018年1-11月份分品牌皮卡销量排序图


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  2018年1-11月份分品牌皮卡市场份额占比图


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  2018年1-11月份,除江铃皮卡和中兴皮卡出口量大幅下滑外,长城风骏皮卡、北汽福田拓路者皮卡和郑州日产皮卡出口量皆以2位数增幅快速增长。其中上汽大通皮卡的出口量竟高达258%,发展态势傲视行业。预期明后年,全国各大皮卡车企都会加强对外出口工作的战略与布局工作,加大海外出口市场,可以断定:2030年之前,中国皮卡将会成为全球最大品牌,中国皮卡车一定成为世界神车。


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