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苏鲁川渝取消15个高速公路省界收费站!皮卡ETC何时普及?

2018-12-29 11:01:52来源:中国皮卡网责任编辑:张妞妞

  众所周知,我国交通道路体系复杂,高速公路的建设、收费、管理都以省为单元,以省界站为转换门户,相邻两省的高速公路在政策机制、技术手段、收费标准、管理模式等方面均有不同,因此,在省界收费站经常会出现堵车现象。


  今年5月,国务院常务会议作出推动取消高速公路省界收费站的决策部署,昨天,江苏和山东、重庆和四川作为第一批试点省份,已经率先取消了15个高速公路省界收费站。下一步,交通运输部将扩大试点范围,在全国逐步推广。


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  需要明确的是,取消高速公路跨省界收费站并不等于取消公路收费


  这项政策最大的利好在于提高了通行效率,取消省界收费站后,原有正线路面收费设施将逐步拆除,车辆在省界可以不停车直接通行,不再需要停车交卡和领卡。其中,ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路,并自动完成交费;非ETC车辆驶入高速公路时还需要在入口收费站领取通行卡,驶出高速公路时在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费


  简单来说,通行江苏和山东、重庆和四川的高速公路的皮卡用户,在跨省可以不停车直接通行,但由于皮卡ETC并未全国普及,用户在驶入和离开高速公路的时候仍需要领卡和交卡。


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  在欣喜之余,小编还想聊聊之前老生常谈的话题,皮卡ETC何时普及?有些用户比较疑惑,皮卡不是可以办理ETC的吗,其实不然。虽然很多省份都能为皮卡办理ETC业务,但这种ETC高速服务没有OBU终端,所以不属于免停车的范围。


  在这些省份,皮卡车主在过高速时仍需走人工通道,只是在支付时可以通过ETC卡完成电子支付、刷卡缴费等,避免了现金交易带来的找零、验钞等环节,在一定程度上缩短了车辆通过收费站时间,与普通家用车依然有所区别。


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  不过,皮卡不停车通行ETC的范围也在逐渐扩大,江西、陕西、甘肃、河北等省份都已经为轻型货车办理安装电子标签(OBU不停车收费),真正意义上享受到了ETC通行的便利。随着高速公路省界收费站的取消,为进一步提升通行效率,促进节能环保,皮卡通行ETC的需求更加迫切,毕竟,皮卡的用车场景、用车特点和普通家用车非常相像,应当与家用车享有同样的车权和路权。


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