【皮卡网 皮卡解禁】第一个“吃螃蟹”的省会城市来了！6月19日，济南交警发布《关于解除多用途货车（皮卡车）和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》。通告明确指出，自2019年6月19日起，在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。这意味着，多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车，今后在济南不需要再行办理车辆通行备案或许可。济南成为第一个完全解禁的省会城市！这种开风气之先的做法，不仅将在山东全省形成示范效应，而且将对全国所有省会城市的皮卡通行政策产生强大的影响！

　　2019年6月3日，国家发改委、生态环境部、商务部联合发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。济南在接到方案的两周内，便对相关规定进行了调整，最大限度为群众提供便利。这是对三部委文件精神的有力落实。

　　随着济南第一个“吃螃蟹”，预计其他城市完全放开皮卡限行政策将接踵而至。在此之前，很多地级市要么将皮卡按照货车办法管理，要么对其是否限行没有明确的政策。这给皮卡的潜在消费者造成一种前景不明朗的印象，一定程度上阻碍了皮卡销量的进一步释放。而省会城市普遍都有针对皮卡限行的政策。有的是几条街道，有的是几个区域，有的是大片地区等等。济南全市范围内全部放开实属首次。相信，大部分的省会城市也将以济南为标杆，彻底开放皮卡限行。

　　以山东为例，济南作为省会城市已经完全放开皮卡限行，那除了青岛以外的其他所有城市也将很快宣布。这样一来，整个山东省实际就已经成为又一个解禁大省，而且是安全开放限行的大省。在济南宣布解禁之前，山东省前5个月的皮卡实销已经让人吃惊。山东前5个月销售8756辆皮卡，同比增长22.6%，排在了全国第5名的位置。这说明山东地区对皮卡的需求本身就非常强劲。那么济南乃至山东地区的实际解禁将进一步释放其强大的皮卡消费能力。

　　山东省的GDP排名全国第三位。但今年以来出现了很多文章来反思山东的经济发展。主要是因为山东省曾经在很长时间GDP都排在第二名，后来不但被江苏省超越，而且差距还越拉越大。因此，我们可以发现，现在山东地区对于国家的政策调整变得非常积极，尤其是废除这种管得太多的政策，目的是给经济更多的自由，以释放更大的潜力。在这样的背景下，济南成为第一个“吃螃蟹”的省会城市、反应之快也就能理解了。实际上，山东地处沿海，人口众多，沃野千里，交通发达，个体经济发展十分活跃，对皮卡的天然需求就很大。

　　星星之火可以燎原，如果济南的这把火点燃了全国所有的省会城市和地级城市，这将释放出怎样巨大的皮卡市场？中国地大物博，山川河流星罗密布，有巍巍赫赫的青藏高原，有绵延不绝的海岸线，海南岛上鲜花已经盛开，大兴安岭雪花还在飞舞。这种地理人文条件对皮卡这种全能型车的需求是巨大的。将近50万辆的总盘子如果遇到皮卡解禁的春风，翻一番甚至向美国的几百万辆看齐，又有何难？

　　机会，常常只青睐有准备的人。皮卡市场肉眼可见的扩容，只会垂青那些已经有所准备的皮卡品牌。各大皮卡品牌还应强练内功，稳稳地接住属于皮卡的美好未来。毕竟，盘子大了，来分一杯羹的品牌也将变得更多！