【皮卡网 观点评论】今年的5月28日，交通运输部发言人在新闻发布会上的透露，从明年开始将调整货车通行费计费方式、统一按车（轴）型收费。而皮卡也属于货车的归类，那么对于皮卡用户来说，实行新规定之后，收费变化是怎么样的呢？今天小编就来为大家分析一番。

现行的标准通行费用

2018最新高速公路货车收费标准规定，货车高速公路过路费征收标准按照《关于明确收费公路车辆通行费征收政策的通知》进行。所以现行的政策是根据车型和车重两个依据进行收费。

货车的计重收费总质量也有标准

1、两轴车辆总质量限为17吨；

2、三轴车辆总质量限为27吨；

3、四轴车辆总质量限为37吨；

4、五轴车辆总质量限为43吨；

5、六轴及六轴以上车辆总质量限为49吨。

说了这么多，我国的皮卡大部分总质量在3.5吨以内，以现行的标准来看属于一类车或者二类车。那以此为标准收费方法就非常明确了，属于小于10吨（含10吨）的车辆，按基本费率0.09元／吨公里计算车辆通行费就可以。当然，各地的高速公路收费标准有所不同，而且还要考虑到货车的最低收费、各地不同的计费取整办法，以及隧道桥梁等不同的收费路段，所以整体收费也会有相应的差异。

新的标准通行费用

目前并未出台新的标准的执行规定，所以现在按照新规的意思猜测，货车首先要在设有地称的入口进行称重（不停车），在不超载的情况下，计算车辆轴数，待驶出高速时，直接按照入口登记的信息缴费通行即可。此前，货车上高速按照称重计费，如今新标准将轴数列为第一指标，最大总重和整车长度列为第二指标。并把蓝牌货车同其它两轴货车分成了两类——蓝牌货车为1类，皮卡包含其中，其它两轴货车为2类。

至于通行费用，已经有媒体对交通运输部公路局相关负责人进行了采访，负责人明确表示“我们将要求各地确保在相同交通流量条件下，不增加货车通行费总体负担，确保每一类车型的通行费费额不大于原计重收费的通行费费额。”对于皮卡来说，这种货车中的“小个头”整体质量和装载质量普遍比较低，超载能力也有限。如果新规只按照车轴数进行收费的话，应该也会对不同轴数的载重质量有所规定，所以皮卡这种双轴的货车如果不超载的情况下，高速公路过路费应该是【费率*里程】这样的计算方式，费率固定的话，高速费用只与里程相关，或将形成与乘用车高速费相同的收费方式。而真正能影响到过路费的群体是那些中大型货车。各位卡友，您觉得皮卡走高速的费用会有什么样的变化呢？畅所欲言一下吧~