前不久，长安凯程F70刚刚完成了一场越野试驾，新车出色的越野能力给人留下了非常深刻的印象。众所周知，良好的底盘设计是车辆越野性能的基石，长安凯程F70在越野场地的优异表现当然离不开底盘的衬托。为了深入了解新车底盘的奥秘，我们随着长安凯程F70一起来到位于重庆的垫江试验场，共同探访这款中欧合作大皮卡底盘的独特“底”蕴。

长安凯程F70的底盘由长安美国底特律研发中心以及长安汽车全球研发中心联合雪铁龙共同研发调校。从而使底盘达到了舒适性、安全性、载货能力均衡的特点，让长安凯程F70向宜家宜商的车型定位迈进。

时尚的外型，丰富的配置，都是长安凯程F70吸引人的卖点，而过硬的底盘素质，才是它真正深厚底蕴的展现。

前双叉臂、后钢板弹簧悬架，经过细致化的调整，能够提升车辆的操控性、承载性和稳定性。底盘配件采用了诸如博格华纳、伊顿等多家国际大厂产品，充分提升了整体品质和耐用性。

为了获得精确的底盘信息，长安凯程F70在试验场中准备了两台“全副武装”的试验车，用以采集和记录各种试验信息和数据，以便不断完善底盘的调校和升级。

车内遍布各种传感器、记录仪和电脑等精密仪器，可以将车辆行驶过程中的信息和数据清晰准确的记录下来，然后经过工程师反复的总结和验证，达到底盘的最优配置。

绕桩测试中，长安凯程F70车身侧倾幅度控制的不错，没有出现夸张的车身倾斜姿态。软硬适中的减震设定以及准确的转向标定，让车辆能够轻松完成这一测试。

麋鹿测试是为了考验车辆在紧急情况下的躲避能力，长安凯程F70在高速变向的过程中，车身未出现任何滑移，并始终保持稳健的贴住地面，底盘和悬架系统均为车辆提供了稳固的支撑。

正弦停滞评价测试考验的是车辆防侧滑、防侧翻的能力，也是对车身稳定控制系统（ESC）功能效果的验证。在连续两次的激烈变向过程之中，长安凯程F70良好的抑制了车辆的横摆惯性，通过ESC的稳定工作和悬架系统的出色刚性响应，保证车辆能够完全受控并循迹行驶。

在鹅卵石路面和细纹路面当中，长安凯程F70的底盘滤震性能得到了充分的体现，悬架系统能够有效的抵消来自路面的细碎震动，提升整体驾乘舒适度。

绳索路面能够为车辆带来不同频率的轻微震动，在抵御颠簸的同时，长安凯程F70富有韧性的减震系统和出色的NVH性能，可以最大程度上削减传入驾驶室内部的噪音，提升车内人员的舒适性。

经过双侧交叉凸起路面时，长安凯程F70的通过性能得以展现，较长的减震行程配合较快的弹簧回弹速度，能够让车辆保持较为稳定的姿态和线路前进。

在开上高环之后，车辆底盘的整体刚性和韧性得到了很好的体现，在极速行驶时，底盘的稳定性对车辆安全起到了至关重要的作用，一套完备的悬架、转向、刹车系统，为长安凯程F70在安全性方面做出了有力的保障。

总结：在买车的时候，你可能根本不会关注车辆的底盘配置，毕竟这些“深藏不露”的零部件不会像车辆的外观、内饰一样夺人眼球。而这项容易被人忽视的性能，却决定了车辆的行驶质感、安全稳定性能以及舒适性能，可以说，底盘调校的综合素质将会密切关系到用户对车辆的使用感受。长安凯程F70不仅具有光鲜亮丽的外在，同时还兼具了坚实过硬的底盘设计功底，做到了内外一致、表里如一。正因如此，在后期的用车过程中，长安凯程F70的底盘优势将会逐渐显现，那时候你会发现，有底蕴的好底盘有多么重要。文章来源：卡车之家（作者： 刘凯冬）

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