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关于皮卡改装 你需要知道以下几点

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查看155 | 回复0 | 2019-10-28 11:19:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
  汽车改装是一门艺术,它不仅可以提升车辆的性能,还可以展现出车主的生活态度。流于其表的就是换换颜色,弄弄拉花,真走心的直接换发动机等核心部件。

  改装的定义很宽泛,并没有一个标准答案。但一直以来民众对改装并没有什么正面评价,我也多次试图改变周边人的固有思维。在这里我给大家举个例子,换了一个不是原厂的雨刷器,这叫改装,换了一套不是原厂的轮胎这照样是改装,而且多数的改装并不是为了飙车扰民,它更多的是一个彰显个性的行为模式,就像穿衣打扮或装修房子等,这才是真正改装的定义,但是由于基础文化的普及不到位导致了多数人的刻板印象。

  但也有例外,有一种车型的消费者从购买之出就想过多种改装方式,这种车型就是皮卡


  国内对于改装的条条框框较多,但这并没有完全限制住国内消费者的改装热情。今天我要给大家普及一下在国内市场如何合法改装您的皮卡。

  我会从两个方向给大家展开说一下皮卡改装,分别是车外改装、车内改装。

      外部改装

  车身外面,政策也给予了一定的改装限度,我们可以在一定程度上变更车身颜色,但需要注意有三种颜色不被允许,红色为消防专用,黄色为工程抢险专用,上白下蓝为国家行政执法专用;此外在更换颜色后需要在十天内到相关部门进行报备。


  前后保险杠改装政策也是允许的,但是需要通过审批,不能过分夸张,也不可以影响到其它车辆安全。


  灯组方面也是允许更改的,对于开惯了乘用车的驾驶者来说,皮卡灯组的照射范围不是特别广,夜路难免视线受阻。对此,国内是允许皮卡灯组改装的,但是同样有所限制:首先灯光高度要足够高,满足照亮需求;再着灯光亮度要达标,每年年检都会检查这一项;对于色温也有限制,需要6500K及其以下的色温,高了检测不到;改装氙气或者LED灯组需要加双透镜才合法;高照射灯和杠灯等产品皆不允许加装。


  车后面的货箱盖改装也给予了一定的限制,高度尽量不要超过车顶,否则很有可能受到当地政策的制约。低于车顶的盖子可以作为防风罩,高于车顶需要进行一些手续的处理,具体需要遵循各地政策。


  在美国大片里经常会有这么一个场景,就是一辆大皮卡拖拽着房车或者游艇行驶在公路上,但这在国内有一定的限制。


      首先国产皮卡行驶证上并没有准牵总质量的数字标示,所以国产皮卡是不被允许拖拽的。进口皮卡有“准牵总质量”一项,但是也要A2级驾驶本才可以驾驶,此外后挂车也要办理登记上牌手续。


  由于皮卡的自重较大,经常有车主说制动距离不够,所以国家是允许对刹车系统进行加强的,但是要使用正规产品且满足较强的制动力,否则年检不过关,也白搭。


  内部结构改装

  皮卡内饰改装给予的空间较大,但是不能改变内部座椅架构,改个内部配色、弄个音响还是允许的。


      禁忌

  升高底盘、进气系统、排气系统以及加宽轮胎在国内改装都是不允许的,一经发现将处500-1000元罚款,且会被强制恢复车子原样。

  美国的皮卡改装

  实用主义的美国人对皮卡极为重视,也是多数家庭的生活必需品。关于他们对改装的限制,我一直是这么理解的,只要你不危害到公共安全,把车改成飞机都不管。下面,我们就来一起赏析下美国的皮卡改装事例。



  编辑点评:虽然说国内对于改装并不算特别开放,但是我们可以为改装做足准备,多学习车辆知识,了解技术,等到全民认知提高之后,或许改装的这件事就离我们不远了。如果有一天国家真的支持了改装产业,您会不会去改装自己的爱车呢?

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