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从未被超越:十大非典型皮卡

2016-05-24 10:47:36来源:原创编译责任编辑:美美

从未被超越:十大非典型皮卡  


轿车车头,卡车车尾,两者巧妙地结合在一起构成了皮卡这个有着很高辨识度的物体。近几十年内,很多汽车制造商曾经试图制造一些“另类”的轻型皮卡,摆脱皮卡给人固有的印象,脱离它传统的非承载式车身,甚至还有的人试图要改变皮卡普遍应用的发动机前置状态。这种现象在美国尤其常见,但是很多情况下,尽管他们创造出来的东西很有趣,很有创意,可是结果并不让人满意,实车都不太受欢迎而不会火太久。原因很简单,传统的皮卡车型经受住了时间的考验,不论是外观还是其他设计方面都已经深入人心,很难改变它在用户心中首选的位置。然而,本田无所畏惧,当前已经推出了第二代Ridgeline;在巴西市场,菲亚特也推出了一款一体式车身紧凑型皮卡车。

  

  接下来,小编给大家介绍十款反传统的皮卡车型。

  

  福特Ranchero


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  福特Ranchero在1957年至1979年的22年期间是很火爆的车型,也很成功。第一代车型是一种双门轿车的变体;第二代车型是从1960持续到1965年,采用“猎鹰”平台,车身尺寸减少许多;1967款车型的垂直头灯十分受大家追捧;1968年款的Ranchero车型又变回原来的全尺寸皮卡;在1979年的时候,它被当时逐渐流行起来的进口小卡车代替。

  

  雪佛兰El Camino


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  雪佛兰El Camino皮卡是在福特Ranchero车型出现的两年之后的1959年被推出的,但是它比福特Ranchero消失的时间晚8年。它的第一代车型基于黑斑羚,在1960年的时候,销量急剧下滑,车型的生产被暂时中断。1973年的第四代车型是其迄今为止生产的规模最大的车型。第五代车型采用的是通用汽车无处不在的G-body平台。

  

  大众Rabbit


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  从1978年到1984年期间的六年时间里,大众Rabbit皮卡在美国宾夕法尼亚只有一款车型,然而它后来是在其他地区的市场上真正的生存,1992年在萨拉热窝建造工厂,1997年在南非建造工厂。有趣的是它后来却演变为欧洲市场上比较受欢迎的紧凑实用车型。

  

  道奇Rampage/Plymouth Scamp


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  Rampage 和 Scamp是以道奇 Omni 和 Plymouth Horizon为基础的,它是克莱斯勒应对大众Rabbit所推出的竞品。尽管Rampage的性能说明表上显示的是它比Rabbit更有力量、更强大,实则它也是一款比较“温柔”的皮卡车。排量为2.4L的发动机仅提供96马力的功率。它的销量不大,在1984年停产。

  

  斯巴鲁Brat

  

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  斯巴鲁Brat受很多人的追求,直到今天也依旧受到大家的纪念。Brat最有个性的一个特点是在货箱的位置有两个面向后面的座位,而且令人吃惊的是,这两个座位没有安全带。早期的车型配备的是70马力的1.8升四缸发动机。后来的车型提供了一个可选的94马力的涡轮增压发动机。

  

  雪佛兰 Avalanche


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  雪佛兰 Avalanche皮卡的车身不是很长,外观也并不是很出色,但是它持续了将近11年的发展,并且推出了两代车型。其第一代车型有半吨车型和四分之三吨车型,不过它毁在了车身外观有大量面积采用了塑料制品覆盖,后来车型逐渐升级,有点呼应通用皮卡的意思。第二代车型全部都是半吨皮卡,并应用了8缸6.0 L的发动机。

  

  通用 Envoy XUV


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  Envoy XUV是通用汽车历史记载册中古怪车型之一,它基本上像是一个缩小的Avalanche。可滑动的顶棚配置以及货箱侧面玻璃的设计让它看起来像是一款SUV。和传统车型不一样的是,Envoy XUV货箱后挡板的打开方式比较特殊,它的后挡板可以从一侧打开,其搭载的是8缸5.3L发动机。

  

  斯巴鲁 Baja


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  为了重燃人们对斯巴鲁Brat的激情,斯巴鲁又推出了一款Baja皮卡。据说,设计Baja皮卡的灵感来自越野竞赛的卡车。它拥有一个开放性的货箱后挡板,这样就可以放置更长的东西,比如滑板或者木板等。Baja于2006年不适应整个市场而停产,在2004年至2006年期间其搭载的是2.5L的涡轮增压发动机,可提供的最大功率为210马力。

  

  本田Ridgeline


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  Ridgeline是在2005年出现的,一体式车身和横向动力系统使它有别于传统的竞争对手,比如丰田塔科马和日产Frontier。它的销量在前几年是很乐观的,2006年创年最高销量50,193台。不过,尽管一体式车身使它拥有更加宽敞的、更加舒适的驾驶室环境,然而3.5L V-6发动机的燃油经济性并不高。其牵引能力和负载能力都要比日产Frontier和丰田塔科马弱一些。本田Ridgeline第一代车型于2014年停产。近期丰田又推出了2017款车型,公司希望定位于“更节能”、“更传统”的新款车型能够引起比第一代更大的关注。

  

  菲亚特Toro


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  当前,Toro是巴西市场上基于吉普平台的一款皮卡车。Toro要想在美国市场上像Ram那样成功,就得必须能够提供足够的力量,至少得拥有1000磅的有效载荷和3000磅的牵引能力。它选配2.0L涡轮增压发动机,能够提供的最大功率为170马力,最大扭矩为280磅·英尺。


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