艰难赛道激发越野热情

2016年的环塔赛道，史无前例的严峻惊险。高温、泥泞、沙暴、砂石、峡谷、沙丘，无边寂静的沙漠，茫茫的旷野，沉默万年的胡扬，吞噬一切的死亡之地！一切都在考验着车手的综合能力，也考验着车队的整体配合及后勤补给。无兄弟，不越野，D-MAX助力环塔，江西五十铃车队斩获量产组及厂商杯冠军，江西五十铃车队的冠军光环，也是D-MAX的荣誉，每个英雄的背后是一个团队的努力。

默契相伴 奠定夺冠之路

此次参加环塔的江西五十铃车队由D-MAX和mu-X组成，mu-X在开赛前准备时间有限，在车辆只进行了最基本的安全改装后，积极备战环塔赛事。凭借mu-X不俗的品质以及卢宁军车队、鹿丙龙等车手的出色发挥，江西五十铃车队在赛事中取得了瞩目的成绩，经历一系列艰难赛段，最终获得量产组及厂商杯双料冠军。这其中，人与车的配合，车手与导航员的配合，加之补给车及维修改装的支持，种种默契才奠定了车队的冠军路。冠军背后，mu-X的兄弟D-MAX功不可没。

D-MAX作为后备车，与mu-X车队共同走过环塔之路。见证mu-X夺冠的同时，也让环塔的车手们感受到其强大的装载能力，动力输出。环塔赛事所需物资，需装备在D-MAX车上进行长途运输，面对同样艰难的路段，D-MAX不仅要走完，还要走稳。因为它肩负的，是环塔冠军车队所给予的重要信赖与嘱托！

过人性能助力“皮卡老炮儿”

面对极其恶劣的地形条件，D-MAX凭借过硬的分时四驱系统、平顺的动力系统、强势的越野性能以及稳定的底盘系统出色地完成了任务，为兄弟车型mu-X及时提供了补给和支援。

与此同时，民间车手石红在对D-MAX只进行简单改装的情况下，仍旧表现不俗，包揽了量产组的前三个赛段的冠军，顺利完赛。

据悉，今年54岁的石红已使用D-MAX参加两届环塔（2015年及2016年两届环塔赛事），为了今年的比赛，他专门购买两台D-MAX作为后勤保障用车，拉配件装备及维修工具，紧急情况下用于拆配。石红最初接触到五十铃的皮卡，便对其皮卡可靠的性能产生了深刻的印象。一晃三十多年过去，对于皮卡车，他始终保持着一种信赖，一种依靠，一种陪伴。如今，玩儿皮卡、爱D-MAX，生活中以皮卡为伴的他，可谓 “皮卡老炮儿”。

铮铮铁骨，热血男儿，通过泥泞赛段之后的D-MAX真容难辨，这是一种征服困难之后的姿态。

义气兄弟，比肩携力，再苦再难也只当等闲。只有最艰难的比赛才能让最好的车光芒夺目。2016环塔拉力赛，不仅让D-MAX和mu-X以包揽量产组前三甲的成绩斩获量产组及厂商杯双料冠军，最终也创造了量产组车型在环塔中的历史最好成绩。在成就石红皮卡越野梦的同时，更让所有人看到了江西五十铃旗下的mu-X和D-MAX登上环塔之巅，戮力同心的越野兄弟情！