日前，2018年购买汽车的新政策逐步浮出水面，其中1.6L及以下排量的传统燃油车购置税“全额征收”引起行业各界人士的讨论。有人预测：未来小排量燃油轿车的销量或将出现明显下滑的趋势。与之形成鲜明对比的是，2018年1月1日至2020年12月31日，购置纳入目录的新能源汽车的用户将享受购置税“全免”的政策。毫无疑问，这种举措将再次刺激我国新能源终端市场发展。同时，对于我国有资质但并未生产新能源皮卡的企业来说，率先推出新能源皮卡或将领跑新能源皮卡市场，分得一杯羹。

　　今年上半年，我国各地要逐步普及新能源车型专用号牌的悬挂，新能源车型专用号牌的使用将进一步增加新能源车型在公路上行驶时的识别度，便于管理，还能彰显新能源特色。新能源车型号牌分为渐变绿色和黄绿双拼两种。据了解，新能源皮卡要使用渐变绿色号牌。

　　此前，国内出现过多款新能源皮卡，其中长城汽车、江淮汽车、郑州日产、黄海汽车等车企均推出过CNG/汽油双燃料皮卡，（国内曾经出现的双燃料皮卡车型盘点）不过近几年，电动皮卡似乎更加流行。

卡威EV7电动皮卡

　　卡威EV7与现款卡威K150燃油皮卡外观基本保持一致，前脸进气格栅上配有一个绿色的电源标识，表明“新能源身份”。该车采用最新亿伟锂能三元锂电池，电池总电量达66.98kWh，其中车辆使用极速充电模式时，3小时可充满；使用家用充电时12小时可充满。该车电机可提供峰值功率105kW，最大续航里程可达350公里。

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　　卡威汽车曾经也推出过多款电动皮卡，还包括单排车型。EV7是今年在广州车展上首次亮相的，可以说，其未来的潜力不容小觑。

中兴电动皮卡

　　中兴汽车旗下的电动皮卡目前被广泛应用于教练车中。中兴纯电动版皮卡的车型与中兴小老虎皮卡的外形如出一辙，只是纯电动皮卡没有配备前雾灯。在车身尺寸上两款车也极度相近，纯电动车型只是比小老虎的车身长度和轴距短一些。

黄海N2纯电动皮卡

　　黄海N2纯电动皮卡是在黄海N2的基础上研发而成，该车传承了黄海N2皮卡出色的产品工艺。

　　黄海N2纯电动皮卡运用高能量密度的韩国三星技术三元锂离子电池，使其能够在零下20℃正常充放电，满足多种使用环境的需求。在动力方面，黄海N2纯电动皮卡采用了高效永磁电机，峰值扭矩为530N•m，额定功率为40kW，最大功率可达80kW。

广通银隆电动皮卡

　　广通银隆电动皮卡是董明珠联合珠海银隆研发的一款新能源车型，与大部分电动车型不同的是，这款车采用钛酸锂电池技术，而当前我国现售或待售的电动皮卡均采用的是三元锂或磷酸铁锂电池。相比之下，钛酸锂电池的优势要突出很多。据悉，这款电动皮卡的续航里程可达200公里以上。

　　从技术方面来讲，我国主流的皮卡企业均具备生产新能源皮卡的资质，且技术较为成熟。从目前现有的新能源皮卡产品来看，我国相关新能源皮卡基本上均是在原型车上改装而成，而且技术含量不高，品系较为单一。目前新能源车型在国内外都非常流行，新能源技术与智能化技术的进步必将冲击皮卡行业形态，虽然未来的技术、运营与产品模式还在探索中，但可以肯定的是，真正的新能源皮卡将会随着国家对新能源汽车政策的不断变化而发展并且与时俱进。