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喜忧参半 2018年8月皮卡销量排行榜

2018-09-14 16:48:07来源:皮卡网责任编辑:王强强

  近日,根据皮卡网获得的2018年8月及1-8月国内主流皮卡车企的工业销量数据显示,全国12家皮卡车企单月销售32275辆,同比增长10.2%;1-8月累计销售278211辆,同比增长14.5%。编辑进一步梳理了各品牌、各车型的销量情况,具体数据及排行表如下:


喜忧参半 2018年8月皮卡销量排行榜


皮卡品牌销量排行表


喜忧参半 2018年8月皮卡销量排行榜


皮卡车型销量排行表


喜忧参半 2018年8月皮卡销量排行榜


皮卡品牌出口量排行表


  从品牌销量排行表和车型销量排行表看出,8月,长城皮卡依旧势头正足,单月销量为10365辆,同比增长为32.4%,1-8月总销量为84486辆,累计同比增长率为15%。其中,长城风骏5单月销量7994辆,同比增长为52.6%;长城风骏6单月销量2371辆,同比增长为45.7%。目前,虽然国内皮卡市场已然一幅“百花齐放”的繁荣局面,但百万级的用户基数与累计销量却仅长城一家,这意味着风骏系列依然是现如今最值得购买的皮卡车型之一。接下来,长城新品风骏7即将上市,而据皮卡网得到的消息,长城将针对皮卡做出更多调整和动作。


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  江铃皮卡势头正猛,以单月销量4494辆的实力一举跃到品牌销量排行榜的第二名,不过全年销量同比增长为6.6%,与去年基本保持持平,很稳定。其中域虎8月销量达到了3076辆之高,同比增长为45.7%,1-8月销量同比增长率为72%。


  目前,江铃域虎3还有三天即将正式上市,待其上市之后,将与域虎7(原全新域虎)、域虎5(原经典域虎)构成全新域虎家族。据江铃汽车透露,域虎3未来将在产品布局上替代宝典,该车上市后,“老大哥”江铃宝典将逐渐退出市场。


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  8月,上汽大通T60单月销量为1697辆,同比增长44.2%,1-8月总销量为14834辆,同比增长高达165.7%。从数据来看,8月,上汽大通T60和有着“销量黑马”之称的江淮帅铃T6打成平手,实力不容小觑。上汽大通T60在同级别皮卡中性价比较高,外观内饰均采用高端轿车化设计,不管是相同配置比价格,还是相同价格比配置,都有着,自2018年开年以来,T60一直展露出喜人的市场表现,T60的定位让其迅速成为高端皮卡中的黑马。


  值得一提的是,上汽大通抓住了用户购车需求向上升级的风口,推出“C2B造车”模式,打造个性化、定制化、性能化的皮卡满足车主的胃口。此外,上汽大通在北京车展和成都车展上展出了官方改装车型T60 Cross版,是一款皮卡市场中少有的可正常上牌、年检的改装皮卡。


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  8月,郑州日产江西五十铃福田皮卡的销量都呈正增长趋势。郑州日产单月销量为3782辆,同比增长26.2%,1-8月总销量为27660辆,同比增长率为40.8%。其中,锐骐单月销量为2275辆,同比增长14%,1-8月总销量为17708辆,同比增长12.9%;纳瓦拉单月销量1507辆,同比增长50.2%,1-8月总销量为9952辆,同比增长151%,纳瓦拉自上市至今,一直都保持着很好的增长趋势。


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  江西五十铃单月销量为2506辆,同比增长35.6%,1-8月总销量为20484辆,同比增长25.9%。其中瑞迈单月销量为1793辆,同比增长68.5%,1-8月总销量为13863辆,同比增长率为30.5%;D-MAX单月销量为713辆,同比增长-9.1%,1-8月总销量为6621辆,同比增长率为17.2%。瑞迈一直以着被称作“美式汽车文化的代表之一”的身份,又于近期上市了搭载五十铃4JB1柴油发动机的经典版,产品竞争力再度增强。


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  福田拓陆者单月销量为1539辆,同比增长79.4%,这个数字可以说是十分可观了。由此可见,福田此前对内部构架进行调整,决定聚焦皮卡业务的决策起到了作用,加上拓陆者拥有皮卡的高承载性、功能实用性和耐用性,还兼具轿车的驾乘舒适性与操控性,未来销量进一步增长十分可期。


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  除此之外,8月,中兴皮卡单月销量3028辆,同比增长率-7.4%,1-8月总销量为21995辆,同比增长率为-10.8%。黄海皮卡单月销量为1854辆,同比增长率-7.9%,1-8月总销量为16977辆,同比增长率为14.8%。江淮皮卡单月销量为1680辆,同比增长率-9%,1-8月总销量为18108辆,同比增长率为5.9%。骐铃皮卡单月销量为600辆,同比增长率-36.8%,1-8月总销量为6090辆,同比增长率为-5.5%。长安皮卡单月销量为580辆,同比增长率-9.2%,1-8月总销量为7686辆,同比增长率为14%。东风御风P16单月销量为150辆,同比增长率-6.8%,1-8月总销量为1811辆,同比增长率高达215%。


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  从2018年1-8月皮卡销量环比来看,1月、2月、4月、5月和7月分别呈负增长率,其他均为正增长率,这充分说明作为受政策车市影响力较大的皮卡行业及市场表现最为强烈。此外,整个皮卡市场的销量也与新锐车型的上市频率和传统销售淡旺季有关联。参照之前几年的数据统计,我们可以清楚看到7月和8月正是皮卡市场的销售淡季,随后9月、10月预计会呈上升趋势。


  综上可以看出,国内皮卡市场的形势还是非常不错的。随着皮卡解禁政策的推进,高端、时尚和安全的新型皮卡受到了更多皮卡用户的青睐,同时,国内皮卡市场的竞争也在进一步加剧。

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