伴随着冷空气的入侵，全国各地都开启了湿冷模式，各大城市的空气污染防治工作也逐渐展开。作为污染源之一，汽车尾气排放治理无疑成为了各地区的工作重点，尤其在国六排放标准日益逼近的压力下，“限行”一词出现的频率越来越高，顶着货车大帽子的皮卡“正中红心”。

　　2018年刚跨进了最后一个月，北京市全天限行国三柴油车的措施便同步而至，严格的政策限制引发了皮卡车友的热议。不过，北京并不是国内第一个限制国三柴油车通行的城市，今年以来，已经多个城市推出并实施了限行政策，其中，郑州、西安已将限行范围扩大至国四柴油车。

　　值得一提的是，西安市限行规定出台后，引发了当地市民的关注和争议，11月20日，西安市公安局交警支队官方微博@畅通西安发文：凡需要进三环内的货车一律办通行证，无论、国三、国四、国五，包括外地车，只要有需求即可到未央大队相关窗口免费办理。也就是说，这项十分严格的规定目前并未执行，关于柴油货车通行的相关政策，仍就按通告实施前的管理规定进行管理——对确需进入管控区域的柴油货车，可以到公安交管部门办理通行证件，并按照指定时间、路段通行。

　　国三柴油车“禁行风”愈演愈烈，与此同时，多个城市制定了详细的补贴政策，这在一定程度上会加快国三柴油车的淘汰速度。

　　1、杭州

　　皮卡补助金额：1.05-1.45万元

　　补助时间：2017年8月18日-2019年12月31日

　　杭州是最早推出国三柴油车提前淘汰补贴的城市之一，2017年8月18日-2019年12月31日符合淘汰的国三柴油车可享受补助，其中皮卡车最高补助金额为1.45万元。

　　杭州淘汰国三柴油车的补助标准按车辆类型和使用年限划分，补助金额为1.05-4万。对于符合报废标准的国三柴油皮卡车根据使用年限的不同，可申领的补助金额为1.05-1.45万，其中满9年不足10年的车辆可申领补助1.05万，满8年不足9年的车辆可申领补助1.25万，不满8年的车辆可申领补助1.45万。

　　2、北京

　　皮卡补助金额：0.56-2.88万元（报废）；0.28-1.44万元（转出）

　　补助时间：2017年9月21日至2019年9月20日

　　2017年9月20日，北京市出台了《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》，报废和转出高排放老旧柴油货车享受政府补助，报废补贴最高可达10万元，其中皮卡最高补助金额为3.6万元。补助时间从2017年9月21日至2019年9月20日，车主申请政府补助的截止日期为2019年10月20日，补助标准随时间推移逐渐递减。

　　从上述表格可以看出，北京市补贴方案中还包括“转出”，即不愿报废的车主可以转手销往外地，其中，在2018年7月至12月报废的轻型柴油货车可享受补贴金额0.56元-2.8万元，2019年1月1日至9月20日报废的轻型柴油货车可享受补贴金额0.42元-2.16万元。

　　3、济南

　　皮卡补助金额：0.7-1.2万元

　　补助时间：2018年1月1日-2019年12月31日

　　济南市老旧柴油车报废更新补贴政策的有效时段为2018年1月1日至2019年12月31日，为期两年，对提前报废的柴油车给予0.7-4万元不等的资金补贴。其中皮卡可享受的补贴金额为0.7-1.2万元。

　　4、深圳

　　皮卡补助金额：汽油皮卡最高1万元；柴油皮卡最高4万元

　　补助时间：2018年7月1日-2019年12月31日

　　2018年10月16日，《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法(2018-2020年)》正式出台，提前淘汰的柴油车最高补贴9.5万元，汽油车最高补贴2.5万元，其中汽油皮卡最高补助金额为1万元，柴油皮卡最高补助金额为4万元。

　　该补贴办法根据车辆初次注册年份、车型、淘汰时间及方式做出了十分详细的划分，在2018年7月1日-12月31日期间淘汰的国三轻型柴油货车补贴标准为1.5-4万，转出补贴为0.6-1.6万；在2019年1月1日-6月30日期间，淘汰的国三轻型柴油货车补贴标准为1.35-3.6万，转出补贴为0.54-1.44万；在2019年7月1日-12月31日期间，淘汰的国三轻型柴油货车补贴标准为1.2-3.2万，转出补贴为0.48-1.28万；在2020 年1月1日- 6月30日，淘汰的国三轻型柴油货车补贴标准为1.2-3.2万，转出补贴为0.42-1.22万。

　　5、南京

　　皮卡补助金额：0.4-1.6万元

　　补助时间：2018年8月1日-2020年12月31日

　　2018年8月，南京在全省率先启动国二汽油、国三柴油车提前淘汰工作。在2020年12月31日之前，符合条件的国二排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车（不包括三轮汽车、低速载货汽车和摩托车）提前淘汰（不包括转出），可根据淘汰车辆的车型、使用年限给予差别化补贴，国二汽油车补贴标准为2750-9500元，国三柴油车补贴标准为0.4-4万元，其中国三柴油皮卡最高补助金额为1.6万元。拆解企业收购价格按市场化机制运作，申请补贴的截止时间是 2020 年 12 月 31 日。

　　6、东莞

　　皮卡补助金额：0.3-1.5万元

　　补助时间：2018年8月31日-2018年12月31日

　　2018年8月31日，《东莞市国Ⅲ柴油车提前报废鼓励补贴实施方案》印发，符合条件的国Ⅲ柴油车，在今年内送交车辆到具备资质的回收公司，完成提前报废手续的车辆，可获得0.2-3万元补贴。其中皮卡可享受最高补助1.5万元。

　　需要注意的是，车主要在今年12月31日前，将车辆交售给报废机动车回收企业，并取得“报废汽车回收证明”，2019年1月1日起交车报废的国三柴油车不予补贴；从2019年7月1日起，将不受理2018年12月31日前交车报废的国三柴油车报废补贴申请。

　　7、陕西

　　皮卡补助金额：0.7-0.9万元

　　补助时间：2018年9月至2020年12月31日

　　2018年9月，陕西省发布了《高排放老旧机动车淘汰更新实施计划（2018-2020年）》，以国三及以下排放标准的营运柴油货车为重点，按照车型、年限对提前淘汰车主给予经济补助，车主可自行选择在2018年-2020年期间淘汰，根据时间领取三个档次的补贴。

　　其中，轻型营运载货车在2018年、2019年、2020年的补贴额度依次为9000元、8000元、7000元，淘汰越早补贴越高。补贴期限为本办法生效之日起至2020年12月31日。

　　按照规定，排放标准低于国三，距离国家强制报废年限5年（含5年）以上的载货汽车，提前淘汰的按补助限额标准全额补助；距离国家强制报废年限1年以上不满5年，提前淘汰的按补助限额标准60%给予补助。

　　国六脚步的临近，加快了国三柴油车报废的速度，皮卡车主要密切关注相关动态，了解各地淘汰国三柴油车的期限和补贴政策，早做打算，减少损失。