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摆脱中年油腻的新姿势 上汽大通T60长测(1)

2019-01-10 13:02:16来源:中国皮卡网责任编辑:陈晶

  【中国皮卡网 长期测试】当下,泛户外类的视频层出不穷,开着车长途自驾、高强度越野都是消费者非常喜欢看的节目。在这些节目中,一般都有越野车和皮卡的身影,不过,大家可不要因此就把它们片面定义为“追求诗和远方”的车型,尤其是皮卡,因为具备强大的多功能性,还有不少卡友把它当做家庭用车或者创富工具来使用。


  为了把皮卡的方方面面都覆盖到,中国皮卡网设置了长测栏目,让编辑把皮卡当做自己的车来使用,充分体现皮卡在各种用车情况中表现出的状态,包含维修保养、功能解析、试乘试驾、长途游记等不同题材的文章会逐一推出。我们的第一辆长测车就是最近一年备受关注的皮卡新秀——上汽大通T60。各位卡友如果有什么想了解的,欢迎在我们的每一篇文章后留言,我们会尽力解答。


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  激动地提车


  听到组织安排我担任第一位长测编辑时,我心里非常激动,这是我来到中国皮卡网之后能够长期接触的第一辆皮卡。


  自我介绍一下,本人陈晶,中国皮卡网的一名编辑,平时爱看泛户外类的汽车节目、技术解析类的文章和视频,喜欢从中总结经验,之前在工作中经常接触与越野相关的信息,因此对越野也有一些认识。我们知道,汽车行业的技术和潮流是随时更新的,稍有懈怠就会跟不上时代。俗话说得好:活到老,学到老。


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  需要说明的是,这款上汽大通T60是公司的车,之前已经被其他部门使用过一段时间,公里数达到18000多公里,并不是新车。下班以后,我跟着另外一个部门的王哥,到他家楼下提车。由于长时间没有使用,车身上满是灰尘,而且当时北京的6点已经天黑,基本上无法细致地看车。我给车拍了几张“定妆照”,便匆匆进行交接了。


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  我们的长测车是2017款2.0T汽油自动四驱高底盘豪华型小双排,售价18.48万元。由于大通T60的款式众多,所以这款车按科技配置来看,可以理解为整个车系中的次顶配车型。




  第二天早晨起来才看到这辆大通T60有多脏,树叶、尘土、跑高速撞到的小飞虫……我赶紧找了个洗车房把它洗干净,估计洗车房的大哥看到早上接到的第一个活儿居然是“表面积”这么大而且这么脏的车,心里一定很不好受。整个洗车过程将近一小时,大哥没有多余的话,里里外外都擦得非常干净。




  外观新颖着实少见


  虽然上汽大通T60已经上市一年多了,但能够在自己手里用这么长时间还是第一次,所以小编还是以第一次见的视角来评价一下这辆车。


  对于看多了自主品牌皮卡的我来说,看到大通T60时还是感到很惊艳的,一般工具车属性较强的皮卡看上去总是那么方方正正,但大通T60独有的外形设计着实能吸引不少关注,即使在车流中也能一下抓取你的眼球,就像在一群中年油腻男中一眼看到了彭于晏的感觉,舒服。




  除了外观吸睛之外,我对T60另一个非常深刻的印象就是大,虽然它不像猛禽坦途那样巨大,但在自主品牌的皮卡中绝对算是大个头。这样的大个头是能带来很多好处的,比如充裕的货箱空间,宽敞的车内空间和比较良好的驾驶员视野等等。


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  交接车辆的时候,大通T60的后排还存放着上一个使用部门的物料,从左侧后门上车之后拿到物品,从右侧后车门下车的我,竟然可以在后排“迈步”通过。我回家查了查大通T60的后排地板的宽度,最窄的地方也就是后排地板凸起的地方,宽度也有280mm,怪不得我走得这么顺畅。这就是车身尺寸大带来的福利,充足的后排腿部空间。


  容易上手并且很实用的配置


  在熟悉车况的过程中,T60有很多非常实用的配置值得一说。比如无钥匙进入,只要身上带着钥匙靠近这辆车,手指按下门把手的按钮就可以直接打开车门,不用再掏钥匙。不用不知道,用了才能体会这个功能有多方便。


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  上车之后呢,让人首先感觉到很方便的配置就是自动空调了。记得提车的那个夜晚,北京的气温一直在零下,上车打着火之后,我就不由自主地去找空调开关,然后惊喜地看到AUTO字样在按钮的位置,一下就觉得非常暖心,这表示我不用操心出现上车时把空调开得巨热,等温度升高后又要反复调低的情况了。


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  开车往家走的时候,多功能方向盘又帮了我很大的忙。记得当时接了个电话(当然是等红灯的时候,另外不提倡开车时接打手机),我手忙脚乱地找音量旋钮,由于是新接手的车型,没有详细的熟悉,不过突然在眼中看到多功能方向盘的右侧就有音量调节按键,顺手就可以操作,非常方便。


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  提车第二天,我和同事约好了实拍大通T60,从我家到拍摄地要经过北京的六环,在这条环路上没有市内那么拥堵,可以任由你自由驰骋(当然要在规定允许的范围内)。小编是个懒人,跑高速一直踩着油门踏板可是件烦心事,所以试了试定速巡航功能,跟无钥匙进入一样,用了才知道有多省心。


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  动态微体验


  由于小编拿到车之后只是上下班代步用过几回,没有长时间仔细地试驾,所以在这里做一个简短的试驾报告。我们的长测车配备一款NEL 2.0T汽油发动机,最大功率165kW/5000rpm,最大扭矩360N·m/2500-3500rpm,传动部分匹配6挡自动变速箱。


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  首先说一句,大通T60这款车的总质量达到2765kg,这可不是个小数目,但这款2.0T汽油机开起来的动力表现,会让你感觉不到这款车有这么沉。360N·m的扭矩在加速阶段会给你充足的推动力,不会有半点迟疑。而且油门踏板调校得非常灵敏,稍踩既有,非常轻快,不会让你感觉开着一个两吨多的大家伙很累。


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  6速自动变速箱有三种模式,分别是ECO(经济)、标准和强力(PWR)。上下班代步的时候我经常使用标准模式,换挡转速保持在2000rpm多一点,能够保证燃油经济性。换挡比较平顺,没有明显的顿挫感,但如果你想加速超车,转速攀升到3000rpm以上之后的降挡动作还是能明显感觉到的。另外,在经济模式下,仪表盘会显示ECO标识,油门的反馈会稍微迟缓一些,换挡转速也更低。至于强力模式我还没使用到,因为日常代步的时候标准模式已经能够很好地让我在车流中穿行。


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  不过,刹车踏板的感觉就显得比较一般了,前半部分行程需要大力踩下去才能有比较理想的制动效果,后段的制动力明显提升,适应之后还是挺得心应手的。前双叉臂螺旋弹簧独立悬架,后整体桥钢板弹簧非独立悬架在日常使用明显比轿车的反馈更直接,但也有好处,通过一些比较大的坑洼和凸起处理得比较好,没有轿车那样硬的回馈。




  限行是北京对皮卡最不包容的一面


  都说北京对皮卡限制很严,在提车的过程中,王哥一直在向我介绍他家附近有哪条路对皮卡有限制,一再叮嘱我要使用高德地图的货车导航,因为各个区县对皮卡(其实主要是货车)的限制太多了。等提到车之后,我细心研究了一下高德地图货车线路导航,确实,不让进五环只是一个比较大的限制,各个区县各个路段还有对货车不同的限制,包括时间段、含和不含等等,特别麻烦。不过幸亏有货车导航,可以让皮卡司机不用死死盯着路边的禁行标识,省心了不少。


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  使用货车导航首先要输入车辆信息,包括总重量、载货重量和车身尺寸等,然后点击“货车导航”就会规划出不会违章的线路。从线路详情中往下看,北京市货车的禁限区域不少,不注意还真容易违章。


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  首次记录油耗


  我在提车后的第二天给T60加了油,以后每次加油的时候我们都会细心记录下来,包括加油时的油量、金额、单价、里程等等,我们将用加油量/分段路程的方式测试实际油耗,相信这个实际油耗还是比较有说服力的。


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  总结:这只是长测车的第一期,小编对上汽大通T60做了一个简短的体验总结,不够全面,不过以后我们还会陆续推出针对不同方面的测试和使用经验,大家不要着急。另外,各位卡友对车辆技术、使用、改装维护方面有什么问题,或者建议和意见,可以在文章下面留言,我们会仔细阅读,也会不定期在文章中解答卡友的疑惑。

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上汽大通 上汽大通T60 皮卡

指导价:8.38~21.38万元

类 别:皮卡

排 量:2.0L 2.4L 2.8L

变速箱:手动、自动

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