正如早已预告的那样，上海车展成为了皮卡新车的井喷地，高端、大气这些经常形容高端品牌轿车的词汇用在这批皮卡上一点都不为过。可以说，这批皮卡车型代表了我国国产皮卡制造领域的最新成果，也隐隐昭示了今后的国产皮卡发展大方向。引用长城皮卡官方的一句话“国产皮卡将开启多用途乘用化的3.0时代”，笔者深以为然。本文简要概述了本届上海车展具体亮相了哪些皮卡新车，不知各位读者看完是否有相同的感受。

　　长城炮系列皮卡 商用皮卡/乘用皮卡/越野皮卡

　　展位：7.1H馆

　　上海车展中，很多企业都已明言将大力发展皮卡车型，皮卡龙头老大长城自然不甘示弱，在本次车展正式推出了“长城炮”系列皮卡，乘用皮卡、商用皮卡电动版、越野皮卡三箭齐发，直言要将国内皮卡市场推进至“3.0时代”。据了解，新车将正式进军国际皮卡市场，与丰田、福特等国际主流皮卡展开竞争，预计到2020年，长城将全面达成“20200”中期战略，即年销突破20万，全球累计销售突破200万。

　　长城炮乘用皮卡是本次展会的重磅车型，新车侧重家用环境，视觉上更加饱满。该车最大的亮点是搭载了采埃孚8AT变速箱，并率先使用多连杆后悬架的结构，以提供更好的舒适性和操控性，这在国内皮卡市场属于突破之举。

　　长城炮越野皮卡是本届车展的热门车型之一，红黑相间的车身涂装非常惹眼。该车在乘用皮卡的基础上加装了黑色哑光版越野套件，看起来粗犷霸气。越野皮卡同样搭载了8AT变速箱，标配前中后三把差速锁和9500磅绞盘，并在国产皮卡上首次采用了多连杆整体桥，越野性能十分强大，未来将会推出相应的量产版本。

　　长城跑商用皮卡侧重家商两用，在功能设计及配置上更加实用，外观方面与乘用皮卡最主要的差异集中于前脸、前大灯和龙门架。

　　江铃域虎9 /域虎EV

　　展位：7.1H馆

　　江铃汽车带来了全新皮卡域虎9、新能源皮卡域虎EV亮相上海国际车展，同时还发布了全新的销售渠道策略。江铃域虎9的外观整体与域虎7相似，前脸风格更加时尚，整车的内饰风格也非常前卫。域虎9定位于全领域SUV级智能皮卡，以智能驾驶技术为核心亮点。应用了全速域自适应巡航系统、前方碰撞预警与自动紧急制动、车道偏离预警与保持系统、交通标志识别与智能远光灯等智能驾驶技术，以及智能语音识别，搭载了福特2.0T发动机以及采埃孚8速AT变速箱。

　　上汽大通T70

　　展位：3H馆

　　上汽大通T70是上汽大通推出的新款皮卡，并且加装了Cross系列越野改装套件，T70较T60的主要区别在两点。在外观内饰方面，上汽大通T70采用了新款“MAXUS”款进气格栅，内饰采用了新款红黑拼色。动力方面，T70搭载了国六上汽π发动机，最大功率160kW，峰值扭矩为480N·m。

　　骐铃T15

　　展位：2H馆

　　大乘汽车携旗下六款车型正式亮相，其中包括一款定位高端的皮卡车型骐铃T15。新车将会推出标轴/长轴、两驱/四驱共四款车型，动力使用2.5T柴油发动机，预计将会在第二季度上市，而国六车型或将会在2020年元旦前后推出。

　　Jeep Gladiator角斗士

　　展位：5.1H馆

　　Jeep展位为大家带来了不久前于洛杉矶车展正式亮相的Jeep最新一代皮卡车型Jeep Gladiator（角斗士）。从外观方面来看，Jeep角斗士Rubicon版的车身前半部分与Jeep牧马人Rubicon基本一致，角斗士独有皮卡后货箱。在内饰方面，Jeep角斗士保持了与牧马人一致的设计风格，覆盖了贯通式的大面积红色面板，内饰较多采用硬质耐磨材料。引进国内？国内售价？我们暂未得到相关消息。

　　福特F-150 Limted

　　展位：8.2H

　　福特展位除了F-150猛禽与福特Ranger外，亮相了官方引进的第三款皮卡车型，F-150 Limted。新车定位高端豪华皮卡，外观方面，新车在普通版车型的基础上对外观进行了调整，前格栅采用更多镀铬材质，同时前机舱盖上还带有“LIMITED”标识。内饰方面，新车在座椅、仪表板和门板上采用了Camel Back双色真皮，以及纯手工打造的灰木装饰。动力方面，新车与F-150猛禽相同，搭载3.5升双涡轮增压V6汽油发动机，最大功率达到456马力，峰值扭矩为690N·m，匹配10速手自一体变速箱。

　　福田拓陆者智蓝

　　展位：3H馆

　　福田汽车在本届上海车展发布了智蓝新能源品牌。这个品牌以智能互联新能源物流车专家为定位，助力绿色的智慧城配物流发展。与此同时，拓陆者智蓝也在展台中亮相，外观部分与燃油版拓陆者相差不大，后部改为了封闭式货箱，储物能力得到保留。动力方面，拓陆者智蓝采用型号为FTTB055B的永磁同步电机，最大功率100kW，峰值扭矩360N·m。

　　庆铃达咖运动版

　　展位：3H馆

　　庆铃汽车在上海车展推出了庆铃达咖运动版改装车型，该车外观部分加装了一些改装件，内饰新采用红黑配色。动力系统仍然沿用3.0T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩375N·m。

　　总的来看，不仅胜在数量上，本届上海车展亮相的皮卡新车在外观、内饰、配置，乃至于规划的发展前景上，都有着非常明显的进步，乘用化皮卡已成为了当前皮卡市场增速最快的细分市场。再说排放方面，虽然官方都已确认新车将搭载国六发动机，但具体的发动机名称以及动力参数大部分仍处于保密阶段。另外，大部分皮卡也没有公布正式的售价区间与预计上市日期，皮卡网将继续进行关注。