当前位置:中国皮卡网 > 行业资讯 > 韩宋杰:国六皮卡先行者上汽大通MAXUS T70搭载“上汽π”高性能柴油发动机

韩宋杰:国六皮卡先行者上汽大通MAXUS T70搭载“上汽π”高性能柴油发动机

2019-04-19 10:27:10来源:中国皮卡网责任编辑:皮卡胖编

2016年11月,广州车展,上汽大通MAXUS作为皮卡新兵上市划时代皮卡新车T60;


  2019年04月,上海车展,上汽大通MAXUS以先行者姿态带来首批国六皮卡T70。


韩宋杰:国六皮卡先行者上汽大通MAXUS T70搭载“上汽π”高性能柴油发动机

【上汽大通MAXUS T70】


  2年多的时间,从皮卡新秀迅速成长为皮卡行业引领者,上汽大通MAXUS如何以超常规实力迅速完成迭代?本次上海车展期间,中国皮卡网采访到了上汽大通汽车销售服务有限公司销售运营中心总经理兼皮卡事业部总经理韩宋杰。从韩总的回答中,我们或许能找到答案。以下为采访实录。


韩宋杰:国六皮卡先行者上汽大通MAXUS T70搭载“上汽π”高性能柴油发动机

【专访现场】


  1、中国皮卡网:本次车展亮相的上汽大通MAXUS T70作为最早上市的一批国六皮卡,无论是媒体还是广大的皮卡车友们,都非常想知道这款车的具体上市时间?


  韩宋杰:上汽大通MAXUS T70在此次上海车展首次亮相,预计将在今年6月份正式上市,是首批上市的符合国六排放标准的皮卡产品。


韩宋杰:国六皮卡先行者上汽大通MAXUS T70搭载“上汽π”高性能柴油发动机

【上汽大通MAXUS T70】


  2、中国皮卡网:上汽大通MAXUS T70搭载的“上汽π”高性能柴油发动机,能介绍一下这款发动机的卖点吗?


  韩宋杰:上汽大通MAXUS T70搭载的“上汽π”发动机,是上汽大通MAXUS最新研发的一款高性能柴油发动机。这款发动机最大扭矩达到375 Nm,最大功率达120Kw,燃油经济性和静音标准都达到国际领先标准,油耗低至百公里7.5升,排放水准达到了国六b标准。上汽大通MAXUS贯彻品质优先理念,在坚持打造“上汽品质”的基础上,对“上汽π”发动机进行了严苛的测试和验证。“上汽π”发动机已完成了55台严苛的发动机子系统性能测试,80台9大类发动机台架耐久试验,并将完成130多台整车耐久和PT耐久试验,总里程累计达到650万公里。在市场和用户高度关注的排放、动力、NVH、油耗等方面,“上汽π”发动机均达到了苛刻目标,成为国内领先的高性能柴油发动机。“上汽π”是上汽大通MAXUS全新一轮绿色动力型谱规划下落地的首款产品,并且很快将在上汽大通MAXUS多款车型上得到应用。


韩宋杰:国六皮卡先行者上汽大通MAXUS T70搭载“上汽π”高性能柴油发动机

【上汽大通MAXUS T70】


  3、中国皮卡网:皮卡以前是工具车,现在的产品趋势越来多强调乘用化或者越野化,智能化和定制化也逐渐进入大家的视野,上汽大通是如何应对乘用化的皮卡发展趋势的?


  韩宋杰:乘用化是皮卡发展的趋势,在上汽集团的加持下,上汽大通MAXUS T60在研发之初就在安全性能、车型品系、科技配置等方面对标乘用车的标准,打造“定制化、智能化、国际化、年轻化”的品牌和口碑,以前瞻思维不断推出具有全球竞争力的产品和服务。


  客户越来越年轻化,越来越喜欢乘用化。为满足年轻化客户的需求,T70在整个外形内饰上都做了提升:前脸配备了MAXUS字标中网,更加年轻化;内饰样款丰富,全系匹配浅棕色、深棕色、红色内饰,还可选黑色及灰色内饰。


  在智能化和定制化方面,目前上汽大通MAXUS已实现皮卡产品的全业务链数字化在线,打通生产、营销、服务各个环节,真正做到直联用户。上汽大通MAXUS现在全系的产品在市场上全部支持C2B智能定制模式。用户可以根据自己的需求,做定制化的选择。目前,上汽大通MAXUS T60有30%的客户订单来自“蜘蛛智选”的个性化定制订单。接下来,上汽大通MAXUS会进一步丰富皮卡的产品线,来更好地满足客户对于乘用化产品的需求。


韩宋杰:国六皮卡先行者上汽大通MAXUS T70搭载“上汽π”高性能柴油发动机

【上汽大通MAXUS T60在海外】


  4、中国皮卡网:在您看来,皮卡前些年发展受限,主要原因是产品上有不足还是政策限制过于严格导致?这两年皮卡解禁城市越来越多,汽车改装政策也可能有所松动,那么上汽大通MAXUS将如何应对不断迅猛发展的皮卡市场?


  韩宋杰:原来我国的皮卡产品力确实落后。但是两年前上汽大通MAXUS T60上市后,整体皮卡行业的产品品质也随之提升了。我觉得接下来中国皮卡市场会有大爆发。首先,我国皮卡正处在国三换代、国六推新的车型更新高峰,这会引发比较大的置换需求。其次,国家对于皮卡解禁政策的大力支持,取消两证等利好政策重拾了用户对于皮卡车型未来发展的信心。因皮卡具有“亦轿亦卡”的特点,它既能满足普通出行的需求,又能满足拉运货物、越野自驾游等用车需求,已经成为一种刚需。现在北京的皮卡市场比较火爆,就是刚需的释放。相比发达国家如美国16%的市场份额,中国皮卡市场占比不足2%,所以如果政策越来越好的话,皮卡市场的发展前景“深不见底”。


  从当前的消费趋势而言,三四线、四五线城市的用户消费能力越来越强,皮卡车也不例外,并且皮卡车也更能满足这些市场的用户购车需求。对此上汽大通MAXUS一方面对产品进行升级,比如今年我们将推出的国六皮卡上汽大通MAXUS T70;一方面对经销商渠道进行下沉,让用户能够以更加便捷的方式了解、购买大通皮卡,也让我们能够为用户提供更好的服务。


韩宋杰:国六皮卡先行者上汽大通MAXUS T70搭载“上汽π”高性能柴油发动机

  【上汽大通MAXUS T70】


  5、中国皮卡网:去年国内皮卡的总销量接近45万台,您对今年市场走势有什么看法?


  韩宋杰:今年的市场,我们非常看好。不光是今年,后续的皮卡市场我们也很看好。第一,整个皮卡行业的产品力都在提升,标志性的事件就是上汽大通MAXUS T60的上市,带动了行业品质提升。第二,随着双证取消、皮卡下乡等政策春风,皮卡市场将是一片向好,皮卡解禁迎来良机。对用户来说,市场表现好,自然产品力爆棚的皮卡产品也将越来越多,而产品强自然会影响市场,从而形成积极的正循环。。所以在此次上海车展上,上汽大通MAXUS T70产品亮相,以后上汽大通MAXUS也会逐步根据客户的需求更加完善产品线,给中国的皮卡客户带来更好的皮卡产品体验。

37

点赞

+1

收藏

相关阅读
收藏文章