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实销3.76万辆同比劲增16.9%!2019年4月皮卡终端销量曝光

2019-05-15 17:32:40来源:中国皮卡网责任编辑:张妞妞

  前几天,中国皮卡网公布了2019年4月皮卡工业销售数据, 4月销售44691辆,同比增长14.6%,2019年1-4月始终保持高位增长,在轿车/SUV/MPV/出口量全面下滑、跌出新高的4月汽车市场当属一股清流。


  今天,中国皮卡网获得了4月皮卡的终端销量,国产皮卡单月终端售出37601辆,与去年同期相比劲增16.9%,高于工业销量增幅;1-4月累计售出143562辆,同比增长12.2%,再创新高!


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  4月皮卡品牌终端销量整体表现较好,尤其是榜单前列的长城皮卡、郑州日产江西五十铃、上汽大通等品牌,基本都呈现正增长态势。其中,长安皮卡、上汽大通、郑州日产4月销量增幅都在50%以上(福德皮卡基数销量低,不具有参考性,故不包含在内),这三家企业的共同点在于其汽油皮卡十分走俏,均在今年高速增长的北京市场受到了欢迎,对销量起到了拉动作用。


  品牌榜上仅有7家企业4月终端销量有所下滑,且大多为皮卡市场上的老品牌,可见,随着年轻消费群体的崛起,皮卡正快速地进行消费升级与演进发展,老牌车企急需转型升级,保持与时俱进,尽快抓住皮卡向上发展的风口。


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  4月全国31省市皮卡终端销量排行显示,北京市场再次一枝独秀,以单月销售近6000台、同比增长1568.2%的成绩高居第一,几乎接近皮卡大省云南、四川、河北4月终端销量的总和。2019年至今,北京皮卡累计销量已接近1.7万台,市占率达11.7%。


  四川、河北同样冲劲十足,分别以2302辆、2085辆的成绩夺下榜单二、三名,份额占比不断扩大;曾在年初传出将会推进皮卡解禁的山东同样取得了25.3%的增幅,并跻身榜单前五;常年徘徊在15名开外的新疆一改以往小幅默默增长的情况,以31.1%的迅猛增幅超过湖南、湖北、河南等,位居榜单第七名;此外,河南、内蒙古、山西、海南等省份也取得了较大幅度的增长。


  不过,曾经的皮卡销冠云南本月销量依然不振,不仅同比下降6.4%,还跌到排行榜第四位,令人惋惜。小编看了一下云南的销量细表,在云南最受欢迎的两大品牌江铃、长城分别售出431辆、388辆,对比4月两家5619辆、12931辆的总成绩,云南市场的表现确实不尽人意。不过,此前默默无闻的东风皮卡在云南一举售出347辆,稍微拉回了云南皮卡的下跌幅度。


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  国内皮卡市场的增长令人欣喜和激动,尽管面临重重束缚,皮卡依然在夹缝中顽强生长。值得注意的是,制约皮卡发展的束缚正在逐渐松绑,皮卡解禁也出现了希望的曙光:2019年,先是十部委下发方案,要求稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围;随后,一份发改委发布的推动汽车消费的征集意见稿在网上流传,其中特别提及了皮卡解禁的问题。在此期间,山东/江西均传来有望解禁的消息,让整个皮卡行业兴奋不已。


  在5月9日举办的“推动皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”上,来自汽车行业及皮卡企业的众多代表齐聚一堂,表达了皮卡市场、皮卡企业及用户对皮卡政策放开的迫切需求和殷切期盼,小编希望,中国皮卡早日打破制约发展的枷锁,迎来期盼已久的春天。


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