当前位置:中国皮卡网 > 皮卡资讯 > 都市三剑客京郊自驾游 手把手告诉你为什么选择拓陆者E7豪华大皮卡

都市三剑客京郊自驾游 手把手告诉你为什么选择拓陆者E7豪华大皮卡

2019-07-02 17:41:26来源:中国皮卡网责任编辑:杨笑

  【中国皮卡网 试驾评测】在汽车市场中有这样一个存在,它能载人,能拉货,能长途,能越野,实用性强悍到其他车型无地自容,它就是皮卡车。在前些年,因为国家政策的影响,皮卡车不被允许进入城区,所以很多喜欢皮卡的人只能选择了其他车型,但是近些年随着皮卡解禁范围的扩大,皮卡市场开始变得火热了起来。在国内车市整体销量下滑的大环境下,皮卡销量却实现了逆市增长,不管是工业数据还是终端实销都涨势喜人,一跌一增之下,充分体现了国内皮卡市场的火爆。


1.png


  作为一名在大都市北京打工地普通上班族,我的购车需求非常明确,那就是全能。全能两个字说起来简单,但是真正能满足我这个要求的车是少之又少,直到我们开着福田拓陆者E7体验了一场京郊自驾游之后,我知道,它就是我一直在找的那一款车。


2.png


  我来北京已经有五年时间,这些年里结交了一些朋友,其中关系比较好的就是小陈和穆哥了。他俩都是北京本地人,小陈斯斯文文的戴个眼镜,是个技术宅,自己有一辆飞度,平时总是和我们吹嘘他的“GK5”怎么怎么样。穆哥成家多年,有一个英俊潇洒的儿子,作为一个有家室的男人,他的座驾是一辆途安。


  趁着三个大男人都有时间,我们相约来一场说走就走的京郊自驾游。当看到福田拓陆者E7的时候,小陈感叹:这货箱能装好几个我吧,外观看着是挺霸气,但皮卡哪能和我的爱车相比?


3.png


  福田拓陆者E7外观确实让人眼前一亮,横幅式的中网格栅让车头看起来非常坚毅,中间配有辨识度极高的品牌LOGO。中网下方的雾灯以及进气口采用了贯穿式设计,为车头增加了横向视觉效果,让车头看起来更加宽大,更加具有战斗力。


4.png


  拓陆者E7侧身同样霸气,凌厉的腰线由前轮拱贯穿至车尾,侧裙同样采用了坚毅的直线设计,较长的悬架行程让拓陆者E7看起来更加挺拔,采用了银色和黑色撞色设计的后视镜为车身提升了不少时尚感。黑色的龙门架不仅造型时尚,实用性还很强。


5.png


  除了霸气时尚的外观,拓陆者E7还拥有着极致豪华的内饰。三幅式多功能方向盘集成了多种功能按键,方便驾驶者在驾驶过程中进行操作。内嵌式彩色中控屏尺寸为10.1英寸,分辨率极高,画质非常清晰。


  空调控制区域采用了旋钮和按键的设计,方便驾驶者在驾驶途中进行操作,旋钮和按键阻尼感适中,反馈手感出色。软包的中控台配有缝线装饰,副驾驶前方配有带“FOTON”标识的木纹装饰条,都给车内提升了不少档次感。


6.png


  细致打量完这辆大皮卡之后,我们稍作整顿,准备全身心地投入到这场京郊自驾游之中。小陈对我的皮卡车充满了好奇,强烈要求他来第一个驾驶。


7.png


8.png


  我们向着北京城郊行驶,层峦叠嶂的青山逐渐出现在眼前,在这里提醒一下准备京郊自驾游的朋友们,越是到了北京周边越要小心驾驶,因为大车真的很多!


9.png


  福田拓陆者E7开起来十分轻松,采埃孚的6AT变速箱和发动机匹配得非常好,变速箱调教得也非常智能,升降档位积极,动力输出衔接顺畅,几乎感觉不到迟滞和顿挫,赞一个。


10.png


  三剑客路过柳沟村,柳沟村原是个古老的穷山村,全村一千多人主要靠耕地为生,几乎无其他经济来源。直到十几二十年前,十多位村民在祖传的暖手工具,也就是火盆上,架上了铁锅圈和砂锅,然后放上豆腐、粉条、白菜等食材后,豆腐宴就这样出来了。



11.png


12.png


  出了柳沟村继续向前行驶,我们来到了花海·画廊,在石碑的对面还有一副十分卡哇伊的地图,两个大男人津津有味地研究着,仿佛整个人都年轻了二十岁。


13.png


  将小陈和穆哥喊上车,我们再次出发,俩人上车后一阵指挥,我们“成功地”找到了一条正在建设中地道路。不过这种碎石路对于大皮卡拓陆者E7来说并没有任何难度,我们十分轻松地通过了这段碎石路。坐在后排的两人直感叹拓陆者E7的滤震性能好,在后排没有太大颠簸的感觉,舒适度完全可媲美轿车。


14.png


  走过了碎石路,我们再次踏上了公路,路两边是种着各种农作物的田地,这让久居都市的我们心情自然而然地放松了下来。呼吸着新鲜的空气,都市生活带给我们的压力似乎减轻了不少,这也是自驾游的魅力所在。


15.png


  继续沿着公路行驶,路过几个村庄之后,我们开始向着大山挺进。山路对于一辆车的操控要求非常高,蜿蜒的道路让视野受限,所以超车时要果断迅速,刹车时能瞬间降速,这就需要所驾驶的汽车有着充沛的动力和出色的刹车性能。


16.png


  福田拓陆者E7搭载欧康2.0T汽油发动机,最大功率可达160kW,最大扭矩可达320N·m,能够为整车提供充沛的动力。欧康发动机是依据福田中德日三大研发中心,集成了康明斯动力技术,链合德国FEV及英国Ricardo公司共同打造的动力系统,在静音性、舒适性、动力性等方面有突出表现。


  采埃孚的6AT变速箱传动效率极高,升降挡位积极,尤其是S挡位,动力响应非常积极敏捷,超车时异常轻松。同时拓陆者E7的刹车调教得软硬适中,刹车响应同样迅捷,在遇到对向来车需要放弃超车时,只需轻轻踩下刹车,拓陆者E7便会迅速减速,之后行驶回本车道即可。


17.png


  山路多是弯道,这就比较考验一辆车的转向系统和底盘系统了。福田拓陆者E7采用了液压助力,转弯时方向盘轻盈,回馈力度适中。底盘则采用了前双叉臂式独立悬挂,后纵置钢板弹簧结构,拓陆者E7的底盘除了装载能力出众之外,在转弯时无明显侧倾感,支撑性也非常好。


  除此之外,拓陆者E7的后轮循迹也非常出色,在弯道行驶时能够给驾驶者提供更多的驾驶信心,不得不说拓陆者E7的底盘调教非常成功。充沛的动力系统、反应灵敏的刹车系统,以及调教出色的底盘,这些都让小陈赞不绝口。


18.png


  经过了几十里的山路,我们三剑客来到了著名的百里山水画廊。百里山水画廊全年开放,最佳游览时间为5月份到10月份。百里山水画廊这里空气湿润,空气中负离子较多,空气质量非常好,久居都市的人非常适合来这里“洗洗肺”。连绵不绝的山脉,镜面一样的湖泊,能让你暂时忘却房贷、车贷、孩子课外辅导费所带来的压力。


19.png


  从山水画廊里面找了一条小路下去,三剑客要去投入大自然的怀抱。


20.png


  小路路况越来越差,水泥路逐渐消失,山间土路开始出现在眼前,甚至出现了河道,不过对于驾驶着拓陆者E7的三剑客来说,这只会让我们更加兴奋。拓陆者E7最小离地间隙220mm,可轻松通过各种复杂路面,非承载式车身在保证了通过恶劣路况时的舒适性之外,还不会对车身造成损坏。如果对于这种越野路段没有驾驶信心的话,可以使用拓陆者E7的四驱功能,以此来增加通过性能。


21.png


  山里的空气异常清新,三剑客打算在这里野餐,拿出来买好的餐食,准备开吃,在这里给大家提个小建议,那就是玩越野的话不要吃太多,不然可能会吐。


22.png


  吃饭时小陈感叹皮卡真实用,尤其是后货箱,实在是太能放东西了,他从来没想过自驾游还可以带椅子出来。配上货箱盖之后用处更大,装东西不怕日晒雨淋不说,还可以用来吃饭。


  除了货箱之外,车顶射灯也让小陈非常感兴趣,装上射灯之后,晚上再也不怕对面车辆开远光了。


23.png


  山里的天气就像二八的少女,让人猜不透心思摸不着头脑,说变就变,吃饭时还晴空万里,吃完时却已经乌云遍布,淅淅沥沥下起了小雨来。无奈,三剑客只能返程了。


24.png


  返程时穆哥抢先坐上了驾驶位,他说经过这一天的自驾游,拓陆者E7成功吸引了他的注意。上了高速之后打开定速巡航功能,可以极大地减轻驾驶负担。


25.png


  经过一天的京郊自驾游,他们二人都对拓陆者E7赞不绝口。小陈被拓陆者E7的全能性所折服,再也不说皮卡不如家轿了,E7外观时尚大气,内饰豪华,驾驶感受和越野能力出众,开它出来玩实在是太有乐趣了。


  穆哥打算第二辆车就买一辆拓陆者E7,他本以为MPV实用性很强,没想到拓陆者E7才是真正的全能王!操作便捷的自动挡和定速巡航、宽敞的车内空间、舒适的座椅、装载能力超强的货箱,这些优点都让他蠢蠢欲动。他打算买车以后,周末开上拓陆者E7,带上妻子孩子,到北京周边去郊游,去感受近在身边的山和水。


  返程的路上,小陈和穆哥连连感叹:这拓陆者E7就是为北京周边用车人群量身打造的!


53

点赞

+1

收藏

相关阅读
已有
 
人参与评论
我要评论

收藏文章