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9月售出6068台 国六皮卡都去哪儿了?

2019-10-16 14:50:23来源:中国皮卡网责任编辑:张瑞

  距离7月1日起多省市提前实施国六已满百天,短短三个月时间里,国内皮卡市场发生了诸多变化。长城炮乘用皮卡、郑州日产锐骐6、纳瓦拉等国六新品接连上市,工信部新车申报也几乎被国六产品“霸屏”,与此同时,上汽大通T70、长城风骏7等早早布局国六市场的品牌到了需要交出答卷的时刻。


  既然用户不再苦于无车可买,那国六皮卡的销量表现如何呢?昨天,国产皮卡9月终端销量曝光,金九旺季实际售出26661辆,环比上涨14.9%,同比下降6.0%,其中,国六皮卡终端售出6058辆,占整体销量的22.7%。


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  从已售国六皮卡的燃油类型来看,柴油车依然占据主要位置,9月售出4051台,占比66.6%。但与之相反的是,目前市场上可购得的国六皮卡基本以汽油为主,柴油版只有长城风骏7、上汽大通T70、江铃域虎5/7,以及可接受预订但并未正式上市的江西五十铃瑞迈S和福田拓陆者全新大皮卡。


  其中,长城皮卡终端售出3024台,江铃皮卡终端售出808台,上汽大通售出219台。从目前的情况来看,柴油国六皮卡的市场空间还远未被激发,接下来,随着福田拓陆者全新大皮卡、长城炮商用皮卡、江西五十铃1.9T国六D-MAX/瑞迈S的正式,柴油国六皮卡全面发力后,国六皮卡的整体销量将进一步提高。


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  汽油国六皮卡的品牌和销量则丰富了许多,长城风骏7、郑州日产纳瓦拉/锐骐6、上汽大通T60、长安神骐F30、中兴威虎越野版、北汽勇士皮卡等都是用户可购得国六产品。从具体销量来看,长城皮卡、郑州日产、长安皮卡的国六汽油产品最受欢迎,这也是以北京为代表的一二线城市用户最为偏爱的皮卡品牌。


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  从整体品牌销量来看,国六皮卡产品的走势与整体市场保持一致,长城皮卡依然遥遥领先,江铃皮卡、郑州日产紧随其后,提前抢占国六市场的上汽大通也分得了一杯羹。不过,现有格局在江西五十铃、福田拓陆者国六产品上市后很可能被打破,从用户反馈以及江铃、郑州日产国六产品后来者居上的态势来看,品牌仍然是皮卡用户购车时看重的一点。关于许多用户关注的长城炮乘用皮卡,目前已经实车到店,但基本处于订单状态,因此最新的终端销量中并没有体现。


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  在国六皮卡的区域流向中,前十省份均为7月1日起提前执行国六的地区。其中,河北售出的国六产品最多,占9月整体销量的71.3%,这与长城风骏7的畅销紧密相关;山东、广东、河南同样为国六销量大省,占比分别达到65.6%、40.6%、96.4%;此外,在江苏、海南、山西等环保管制严格的地区,皮卡销量虽然不高,但国六产品的占比均已达到60%以上。与之相反的是,云南、广西、贵州等皮卡大省因还未执行国六标准,目前主销皮卡仍以国五排放为主。


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  从以上分析可以看出,虽然7月1日起提前实施国六的省市已有18个,但在销量上国六皮卡并没有占据主要地位,尤其在国五车型大幅让利的情况下,国五皮卡的生存空间比预想中更大一些。不过,随着全国切换国六时间的临近以及新品到达终端市场,国六产品所占的比例将持续提升,各大皮卡车企仍需加快新品推出速度,尽快完善国六产品布局,抓住年底最后的冲刺期,推动国产皮卡销量更进一步。


  注:该数据为国产皮卡2019年1-9月实际售车后的保险数据,包含多用途货车、多用途越野货车、多用途载货汽车、纯电动多用途货车、两用燃料多用途货车,以及少量二手皮卡等,不包括出口销量、专用车以及多用途乘用车属性的皮卡。

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