长城 炮 皮卡

　　“2020中国皮卡年度车型评选” 实车评测环节已经启动，这是国内首次皮卡车型的超级大横评。为了确保此次评测的专业性，皮卡网特别邀请了中汽研一同来进行此次评测。评测的规程也是我们皮卡网与中汽研共同拟定，确保公平公正。

　　本次的评测将从“驭控安全 、经济效率、乘坐舒适、主观感受、功能与口碑”等五个维度进行展开。了解驭控安全和乘坐舒适维度可点击《怎么秀高端操作？ 皮卡年度车型评选之驭控安全篇》、《怎么秀高端操作？皮卡年度车型评选之乘坐舒适篇》。

　　而今天我要介绍的就是客观维度当中的一个大项“经济效率”。经济效率是很多消费者高度重视的重点之一，它甚至影响着消费者的购车意向，毕竟在油价和油桶价齐飞的年代里，选择一辆经济省油的车可降低部分用车成本，缓解我们的经济压力。

　　动力效率部分主要测试车辆的起步加速和超车加速，中汽研汽车工程师两人组成一个评测小组，其中一个人进行驾驶，另一个人操作设备并记录数据。并且每台车辆后排、货箱都装有沙袋达到满载状态再进行接下来的评测，以保证评测数据的公平与精准性。

　　试验车辆开始加速之前，应对准加速行驶的方向后停车，并确保行驶路径的空旷和车辆良好的操作性。手动变速器车辆应踩下刹车与离合器，并将挡位置于“1”档，试验开始后应将车辆迅速加速到40km/h。试验应在车轮滑转最小的情况下使车轮达到最大加速性能，离合器的操纵和换挡时刻的选择应使加速性能发挥最大但不应超过发动机的额定转速。

　　自动变速器车辆试验开始前应踩下刹车，并将挡位置于“D”挡（具有“S”挡位的车辆应置于“S”挡）；将试验车辆进行全油门加速至40km/h车速。

　　重复完成5组0-40km/h加速性能试验，并将数据导出，记录加速时间，取各组中加速时间的最小值作为该车0-40km/h加速性能试验的最终成绩，即该车的起步加速最短时间，结果保留两位小数。

　　评分：以5组0-40km/h试验最短加速时间作为评分依据。同一对比组中最小值为100分，最大值为60分。区间段采用线性插值法计算相应得分。

　　手动变速器车辆应将挡位置于适当挡位，自动变速器车辆应将档位置于“D”挡（具有“S”挡位的车辆应置于“S”挡）；试验车辆开始超越加速之前，应保持车速在59km/h-60 km/h匀速行驶至少2s，并对准加速行驶的方向，确保行驶路径空旷和车辆良好的操作性，然后将试验车辆进行全油门加速至100km/h。

　　重复完成5组60-100km/h加速性能试验，并将数据导出，记录加速时间。取各组中加速时间的最小值作为该车60-100km/h加速性能试验的最终成绩，即该车的超越加速最短时间，结果保留两位小数。

　　评分：以5组60-100km/h试验最短加速时间作为评分依据。同一对比组中最小值为100分，最大值为60分。区间段采用线性插值法计算相应得分。

　　手动变速器车辆应置于最高挡或次高挡，当最高挡不能满足试验车速需要时采用次高挡，自动变速器车辆应置于“D”挡。在各试验车速下，保持车辆平稳行驶至少100m（该阶段应避免猛踩加速踏板）后，以40km/h、60km/h、80km/h等速通过400m的测试路段，测量车辆通过该路段的时间和燃料消耗量（百公里燃油消耗量）。

　　每次试验的平均速度与规定试验速度之差不应超过1km/h，瞬时速度与规定试验速度之差不应超过2km/h。每个试验车速在测试路段上测量各两次。试验结果按《GB/T 12545.2商用车辆燃油消耗量试验方法》的规定进行重复性检验。

　　评分：以3个速度点下的平均百公里燃油消耗量作为评分依据。同一对比组中最小值为100分，最大值为60分。区间段采用线性插值法计算相应得分。

　　载货通过性包括脱困能力和爬坡能力两项，这两个项目可体现车辆的四驱系统、通过能力究竟如何。

　　试验车辆满载，在水平地面上摆放车用滑轮组三套，分别只保留车辆左前轮、右前轮、左后轮、右后轮附着地面，其它三个轮子置于滑轮组上，不关闭ESC电子防滑系统（如有），允许使用四驱（如有），驾驶员使用适当挡位前进，测量车辆其它三个轮子是否能够脱离三个滑轮组，四个轮子各测试1次，测量结果记录在原始记录中。脱困能力对于汽车来说非常重要，尤其是在面对较恶劣的路况时更是如此，在脱困能力测试项目中，中汽研汽车工程师利用滑轮组全面测试车辆的每个车轮的脱困能力，以此来评定车辆的脱困能力。

　　评分：每一个车轮通过1次记25分，满分100分；若四个车轮均未通过，记0分。

　　参评车辆满载，在同一坡道上，按照爬坡方向，变速器全程处在适当挡位，在坡前5m位置开始起步，测量完全通过坡道测量段的时间为测定值，测量结果记录在原始记录中。爬坡能力主要体现汽车的接近角、离去角、动力以及抓地力等，对于经常需要拉货的皮卡车来说，强悍的爬坡能力是不可或缺的。

　　评分：以爬上坡道的时间为作为评分依据，同一对比组中时间最短者为100分，时间最长者为60分。区间段采用线性插值法计算相应得分。若爬坡不成功，计为0分。

　　结语：本次皮卡年度车评选所涉及到的测试均公平、公开、公正，所有数据均为真实来源。本次介绍的是经济效率篇，后续还会有更多内容，想了解我们2020皮卡年度车的所有动态请关注皮卡网。