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北京市场再夺第一 2019年11月皮卡终端销量揭晓

2019-12-16 16:56:57来源:中国皮卡网责任编辑:张瑞

  继皮卡11月工业销量公布后,近日,终端实销也得到了曝光。数据显示,11月国产皮卡实际售出30570辆,同比增长-3.6%,1-11月累计售出336647辆,同比增长4.3%。虽然11月单月销量低于去年同期,但皮卡市场的总体走势依然向好,2019全年终端销量超过去年已经毋庸置疑。


北京市场再夺第一 2019年11月皮卡终端销量揭晓


  从整体销量分布来看,11月皮卡区域排行与去年同期相比发生了较大的变化。经过一番兜兜转转之后,销冠之位再度回到北京,除此之外,高增长区域主要集中在四川、广西、内蒙古、新疆、湖北等传统皮卡大省以及部分基数较小的地区,广东、河北、贵州、陕西等以往位于榜单前列的省份下滑明显。


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  在外地车限行政策全面实行后,北京皮卡市场在去年同期高速增长的基础上涨,11月售出2099辆,同比增长7.0%,累计销量已接近3万台,稳居31省第一宝座。其中,在长城炮的助力下,长城皮卡一枝独秀,11月终端售出860台,占据北京市场份额的41%。


  云南、四川仍然处于皮卡销量的第一梯队,截至目前,两大省份的销量已经突破2万台,但相比去年的火爆,云南市场今年后劲不足,年度亚军之位将易主四川。


  山东、广西、内蒙古、新疆、湖北等地区11月销量增长明显,排名也有所上升,除了解禁政策的刺激外,部分省市尚未执行国六标准也对销量产生了直接影响。根据数据显示,11月国六皮卡售出11929辆,占整体销量的39%,虽然比重正在提升,但目前国内皮卡市场仍以消化国五库存为主,厂家和经销商也针对国五皮卡推出了大幅优惠,有效增加了消费者的购车行为,促使多省销量上涨。


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  在品牌终端销量榜中,长城和江西五十铃是11月仅有的保持增长的两家企业。其中,长城皮卡的11月销量高达13724辆,同比增长29.2%,37.47%的市占率让人侧目;而江西五十铃紧咬郑州日产,两大合资企业之间的差距逐渐缩小,新款D-MAX和锐骐6上市后,竞争将更加激烈。


  从1-11月终端累计销量来看,长城皮卡、郑州日产、江西五十铃、长安皮卡、上汽大通都在稳步上升,但部分老牌车企及尾部品牌增长乏力、跌幅明显,整体上,皮卡市场呈现向头部企业集中的趋势。


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  距离2019年收官只剩下最后一月,国六政策的实施和老大长城的发力,让市场优胜劣汰的步伐加快。随着长城炮、江铃域虎9、长安凯程F70、福田拓陆者驭途、上汽MAXUS T70等全新产品的发力,明年,皮卡市场的竞争将具看点。


  (注:该数据为国产皮卡2019年1-11月实际售车后的保险数据,包含多用途货车、多用途越野货车、多用途载货汽车、纯电动多用途货车、两用燃料多用途货车,以及少量二手皮卡等,不包括出口销量、专用车销量等)


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