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2019年皮卡终端销量:实销37.5万 同比增长4.7%

2020-01-15 14:33:18来源:中国皮卡网责任编辑:张瑞

  昨天,2019年国产皮卡工业数据揭晓,在国内整体车市遇冷的情况下,皮卡工业销量表现相比去年同期有所下降,但仍然处于近年高位,并一举突破45万销量大关。(详情可点击《2019年皮卡工业销量解读》了解)


  工业销量反馈了2019年国产皮卡的批发表现,终端市场又表现如何?近日,中国皮卡网获得了2019年国产皮卡的终端实销数据,数据显示,12月国产皮卡实际售出38097辆,同比增长9.1%,1-12月累计售出374744辆,同比增长4.7%,零售市场明显好于批发市场,皮卡依然是车市寒冬中的一股暖流。


2019年皮卡终端销量:实销37.5万 同比增长4.7%


  2018-2019年终端销量分月走势图显示,皮卡终端市场在2019年上半年依然呈现高速增长态势,自7月1日起多省提前实施国六后,销量出现明显下滑,并在7、8两月降至冰点;进入四季度以后,各大车企国六产品陆续上市,金九银十传统销售旺季到来,皮卡市场逐渐回温;12月,在车企优惠促销、春节提前以及年末冲刺的多重刺激下,终端市场翘尾反弹,出现下半年来的首次正增长,增幅达9.1%。


2019年皮卡终端销量:实销37.5万 同比增长4.7%


  随着年末皮卡市场的回温,各大省市的表现同样趋好,加上在济南、秦皇岛放开皮卡进城后,唐山、张家口等地区也在12月迎来了皮卡解禁令,这股政策春风更是吹热了皮卡市场。数据显示,在全国31个省市中,有20个地区12月皮卡实销量呈现正增长,其中,四川、湖北、新疆、内蒙古、浙江、辽宁等地区增幅较大。


  从各省全年销量来看,TOP 10省份大部分都表现强劲,北京皮卡市场不负众望,1-12月终端实销3.3万辆,同比增长197.2%,一举斩获销冠宝座,更为2019年皮卡终端市场的增长贡献出了极为重要的一笔。


  四川、云南依然位列三强,且全年销量突破2万台,不过与以往不同的是,潜力大省四川力压云南坐上亚军之位,同比增幅达10.8%,如果接下来能够出台解禁措施,销量有望取得更大突破。


  广西、内蒙、湖北、新疆等省份销量增幅明显,排名也有所上涨,这与其中大部分省市2019年并未执行国六标准有关,在厂家和经销商针对国五皮卡推出了大幅优惠的情况下,国五地区消费者的购车意向明显增加,促使多省销量上涨。与之相反的是,去年表现突出的广东、云南、贵州、河南、福建等销量大省因国六实施等因素表现相对萎靡。


2019年皮卡终端销量:实销37.5万 同比增长4.7%


  在品牌终端销量榜中,得益于北京市场的火热、行业购车力度不减、国六产品铺货以及更具竞争力的新品推出等多重原因,长城、郑州日产江西五十铃、长安、上汽大通2019年增速强劲,尤其是在炮系列的助攻下,长城皮卡市占率高达38.17%,郑州日产、江西五十铃、长安皮卡等品牌的市场份额也明显提升。


  除此之外,多家老牌车企下滑幅度较大,尤其在国六标准实施以后,国内皮卡市场两极分化明显,高者愈高、低者愈低,品牌集中度提高,市场淘汰赛仍在继续。


2019年皮卡终端销量:实销37.5万 同比增长4.7%


  12月国六皮卡售出16561辆,环比增速提升明显,占比已达43.5%。其中,长城、郑州日产、江铃、上汽大通等为国六皮卡热销品牌。


  2019年是整体车市优胜劣汰的一年,国六提前实施加剧了皮卡市场的马太效应,在严峻的竞争下,皮卡车企需要打造更具竞争力的核心优势,才能被消费者肯定。


  注:该数据为国产皮卡2019年1-12月实际售车后的保险数据,包含多用途货车、多用途越野货车、多用途载货汽车、纯电动多用途货车、两用燃料多用途货车,以及少量二手皮卡等,不包括出口销量、专用车销量等。


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