当前位置:中国皮卡网 > 行业资讯 > 跨界 | 自带流量 中国皮卡需要跟特斯拉学习

跨界 | 自带流量 中国皮卡需要跟特斯拉学习

2020-02-11 15:29:58来源:中国皮卡网责任编辑:汪琪

  特斯拉Cybertruck在去年的11月底发布,正式引爆了美国电动皮卡“军备竞赛”。不管是先发制人的Rivian R1T,还是后来跟上的福特Mach-E与悍马EV,在电动皮卡这个圈子里,它们大名都没有特斯拉响亮,国内知道的人更是少之又少。


跨界 | 自带流量 中国皮卡需要跟特斯拉学习


  特斯拉Cybertruck绝对是现象级的存在,一切都源于外形极具颠覆性,好像一台“装甲运兵车”,未来感爆棚。车身整体采用了坚硬的冷轧不锈钢打造,这种坚硬的材料让它脱离了传统皮卡带有大梁的宿命,转而采用一体化车身,就像是乘用车所采用的承载式车身。不过,还有不同之处在于,特斯拉Cybertruck车身外部的金属部分都参与到车身受力结构里,让这台车的刚性与拖拽与传统带大梁皮卡没有差距,这一点就非常具有颠覆性。


  这款车因为种种与众不同的设计受到广泛关注,专业的人从它的技术层面分析利弊,而普通人则被它的外观所吸引,好不好看并不是重点,成功吸引了所有人眼球才是正事儿!所以今天我想抛开产品,就特斯拉这个品牌为什么总能够吸引人眼球这个问题简单聊一聊,或许这才是很多车企需要学习的地方。


跨界 | 自带流量 中国皮卡需要跟特斯拉学习


跨界 | 自带流量 中国皮卡需要跟特斯拉学习


  最近特斯拉CEO埃隆·马斯克穿着“Cybertruck”参加活动的照片风靡网络,其火热程度完全不输特斯拉Cybertruck发布当天,网友对这双“赛博鞋”表示了极大的兴趣。


跨界 | 自带流量 中国皮卡需要跟特斯拉学习


  “买不起特斯拉,买一双鞋还是没问题的”


跨界 | 自带流量 中国皮卡需要跟特斯拉学习



  在哪里能够买到这双赛博鞋的声音此起彼伏,可现实总是那么打脸,埃隆·马斯克脚底下那双鞋赛博鞋是PS上去的。虽然不是真的,但这件事成功引爆了“玩鞋圈”的一票人马,大家都在讨论这双鞋。眼球就是这样吸引来的,我不认为这是海外PS大神的杰作,幕后推手一定是创意满天飞的特斯拉营销团队的杰作。做这件事的成本有多高?你只需要一个美工和一个Twitter账号而已。


跨界 | 自带流量 中国皮卡需要跟特斯拉学习


跨界 | 自带流量 中国皮卡需要跟特斯拉学习


  利用社交媒体,制造话题是特斯拉最擅长运用的营销玩法。特斯拉Cybertruck发布没几天,埃隆·马斯克就开着Cybertruck在加州马里布海滩招摇,他去那里吃饭,离开的时候还把交通指示牌给撞倒了,就这么一个简单的事情都能够吸引眼球,现在的人可能太闲了。


跨界 | 自带流量 中国皮卡需要跟特斯拉学习


  其实早在Model Y发布会上埃隆·马斯克真穿了一双与耐克联名为特斯拉打造的专属鞋Tesla X Air Jordan 1(乔1)。这双鞋以黑红配色为主,鞋头上有着大大的特斯拉红色Logo,是由洛杉机球鞋客制化单位DM Custom Sneakers制作的客制鞋款。相比经典Air Jordan1,可以看到除了在配色、Logo做出变化外,鞋款的鞋面也被改制成他们擅长的奢华鳄鱼皮材质,这双鞋非常符合埃隆·马斯克的感觉。


跨界 | 自带流量 中国皮卡需要跟特斯拉学习


跨界 | 自带流量 中国皮卡需要跟特斯拉学习


  从Model Y发布会,鞋圈的人都格外关注埃隆·马斯克今天穿了什么鞋出门,直到这次PS出来的赛博鞋,特斯拉依靠一双鞋成功圈住了一批鞋迷,这就是跨界的力量。想让人关注你,制造话题永不过时,早在特斯拉诞生之初就意识到这一点。


跨界 | 自带流量 中国皮卡需要跟特斯拉学习


  特斯拉在没推出Cybertruck这款造型怪异的电动皮卡之前其实已经就自带流量了。特斯拉从诞生之初所有的设计相比传统汽车制造企业激进的多,一切设计去繁就简,美名其曰“极简化”,特斯拉首款打向市场的Model S就是这样的,这台车的推出就像第一代iphone推出一样让人惊艳,因为大家都没有见过。


跨界 | 自带流量 中国皮卡需要跟特斯拉学习


  特斯拉在设计层面和别人不一样,还将车内所有功能都集成在一个尺寸巨大的竖版中控屏幕上操作,这也是车界首创,而且在UI的设计上吊打了众多知名车企。不仅如此,特斯拉在自动驾驶、车联网方面也走在了前面,车辆的智能程度成功吸引了IT极客,中国互联网企业高管人手一台特斯拉似乎已经是标配了。而且特斯拉在一些OTA升级时内嵌有彩蛋,发动车主找彩蛋,找到彩蛋的车主往往会在社交媒体上分享,这种神操作也是绝了,你说吸引眼球这件事,特斯拉真的太厉害了。


跨界 | 自带流量 中国皮卡需要跟特斯拉学习


  最后:你应该没有见过特斯拉投广告吧,因为特斯拉这个品牌本身就自带流量,那还为什么要投广告?特斯拉CEO埃隆·马斯克被誉为现实版“钢铁侠”,他自身的每个举动都是流量,“钢铁侠”这个人设谁给的,我不知道,但大家都这么介绍它。特斯拉产品特立独行,具备独特魅力,而且产品的实力也很强悍,但它的问题也不少,可这些问题却被大多数特斯拉车主选择性忽略,为什么?我到现在都搞不明白,这可能与营销上的舆论引导有一定关联。特斯拉这个品牌我们不只是需要去学习它的产品,更要学习他在营销上的方式方法。


  怎么让皮卡流行起来,口号是最没用的。你我都知道中国的皮卡大头都卖给货运刚需市场,到底有多少年轻人在买?就连被称为新生代的90后已经奔30岁了,你的皮卡能吸引90后这个市场吗?过去特斯拉造ModelS卖90万,大家感觉特斯拉不会威胁我们。后来斯拉造Model 3卖40万,大家感觉压力不大,现在特斯拉Cybertruck的美元定价要比Model 3还便宜,如果明天特斯拉出了一款入门级皮卡针对亚洲市场呢?年轻人这片市场,你想让给特斯拉吗?(文:汪琪)注:转载文章请注明出处与作者。

109

点赞

+1

收藏

相关阅读
收藏文章