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汽油皮卡需求走高 1月皮卡工业销量终于放榜

2020-02-28 15:33:06来源:中国皮卡网责任编辑:张瑞

  受春节假期及新冠肺炎疫情影响,1月皮卡工业销量姗姗来迟,直到今天才终于放榜。


  根据中国皮卡网从中汽协获得的2020年1月皮卡工业销售数据显示,1月国产皮卡生产28483辆,环比增长-41.65%,同比增长-18.51%;1月国产皮卡销售29748辆,环比增长-35.59%,同比增长-17.54%。


汽油皮卡需求走高 1月皮卡工业销量终于放榜


  2020年,由于春节提前,1月有效工作日减少,致使皮卡市场产销双降,不过,春节前后一直是皮卡市场的销量低谷,2020年“开门不利”的局面其实在意料之内。结合此前中国皮卡网公布的皮卡终端销量来看,虽然没有皮卡品牌在终端市场逆势飘红,但工业批发量却出现了几抹亮点。


  在春节这一销量停滞期,长城、福田、江西五十铃依然实现了同比正增长,江淮、福田更打破了固有的五强格局,分别赶超郑州日产、江西五十铃两大合资品牌,表现出色。


  从市场份额来看,长城皮卡一家独大,占比已经突破45%,除此之外,10%以上的“皮卡大户”消失,二、三阵营的市场份额纷纷缩水,月销千台以上的品牌只有7家。


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  从燃料类型分布来看,1月柴油皮卡销售20030台,占比67.3%,其中,长城、江铃、江淮、江西五十铃、福田五大品牌最为畅销;1月汽油皮卡销售9457台,占比31.8%,与以往相比有了明显提高,可见,除了拉货需求外,皮卡的家用属性正在被激发,汽油皮卡的需求逐渐走高。


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  由于春节因素干扰,1月皮卡销量下滑已经在预料之中,考虑到新冠肺炎疫情带来的冲击更多在2月份及以后显现,2月皮卡销量同样不容乐观,每年春节过后的销量小高峰也将会后延。不过,大部分业内人士对皮卡市场的未来走势持乐观态度,疫情对行业的冲击是短期的、暂时的,随着解禁政策的实施、皮卡使用环境和消费认知的改善,以及疫情过后带来的消费释放,皮卡仍然拥有广阔的发展潜力。


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