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8家品牌交“零分答卷” 2020年2月皮卡工业销量惨淡

2020-03-17 15:37:24来源:中国皮卡网责任编辑:张瑞

  继2月皮卡终端上险量曝光之后,近日,国产皮卡工业销量也得到揭晓。


  根据中国皮卡网从中汽协获得的皮卡工业销售数据显示,产量方面,2月国产皮卡生产5795辆,环比增长-79.65%,同比增长-79.15%;1-2月累计生产34278辆,累计同比增长-45.37%。销量方面,2月国产皮卡销售5470辆,环比增长-81.61%,同比增长-81.24%;1-2月累计销售35218辆,累计同比增长-46.01%。


8家品牌交“零分答卷” 2020年2月皮卡工业销量惨淡


  受新冠肺炎疫情影响,2月皮卡产销环比和同比均呈大幅下降,且降幅明显高于上月,处于多年来的最低谷。不过,根据中汽协会紧密跟踪的23家企业集团复工情况显示,截至3月11日,复工率为90%,员工返岗率77%,复产率也基本在40%以上,随着各大企业逐步复工复产,3月皮卡产销将会有明显增长。


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  在中汽协统计的近20家皮卡车企中,12家品牌在2月实现了成交,但普遍同比下滑70%以上,多家车企同比降幅高达80%甚至90%,只有江西五十铃江淮皮卡同比降幅较小,但下滑幅度也超过了50%。除此之外,东风、猎豹骐铃、北汽等8家企业出现了“零产零销”的情况,2月皮卡市场可以用惨淡形容。


  在具体车型方面,长城炮以1037辆的成绩摘取2月销量桂冠,这也是2月唯一一款单车型销量过千的产品。风骏7紧随其后夺得亚军,2月销售806台,此外,长城在2月暂停生产风骏6车型,应该是为了缓解长城炮和风骏7两大主力产品的供给压力。江铃域虎、上汽MAXUS T60、郑州日产锐骐6和江淮帅铃皮卡2月表现相对强势,中兴领主、郑州日产锐骐、江铃宝典、黄海N2等老款车型则销量低迷。


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  从燃料类型分布来看,2月柴油皮卡销售3756台,占比68.7%,汽油皮卡销售1680台,占比30.7%,与以往相比有了明显提高。从品牌来看,对大部分车企来说,柴油皮卡仍然占据主要销量来源,而郑州日产、长安皮卡和黄海皮卡则出现了汽油皮卡强于柴油皮卡的情况。


8家品牌交“零分答卷” 2020年2月皮卡工业销量惨淡


  2月,整个车市被按下暂停键,皮卡销量的惨淡之景在意料之内,每年春节后的首个旺销季也并未出现。不过,随着疫情逐步得到控制,各行各业也逐渐恢复正常,皮卡作为不少家庭的刚需品和生产工具,消费回暖也是肯定的。


  值得一提的是,疫情给皮卡行业带来的洗牌作用是显而易见的。2019年,皮卡市场在重压之下完成了国六升级,此前稳固多年的市场格局正在发生剧烈变化,国六压力下,多家尾部企业本就已是强弩之末,突如其来的疫情给汽车产业链各大环节和所有主体都带来了冲击,很有可能成为压垮尾部企业的“最后一根稻草”。


  对车企来说,唯有平时修炼“内功”,提高核心竞争力,才能在危机中屹立风口、踏浪前行。


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