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销量第一却仍然限制进城?这些地区皮卡解禁呼声最高!

2020-05-10 10:58:30来源:中国皮卡网责任编辑:张瑞

  2020年,国产皮卡迎来政策红利期,多地发布放宽皮卡车进城限制的文件,国内皮卡市场掀起新一轮解禁浪潮。目前,云南、河北、河南、湖北、新疆、辽宁、吉林、江西8省全面解禁,重庆、山东济南、浙江宁波放宽皮卡通行,江苏鼓励地级及以下城市优化皮卡进城。


  在商务部多次提出“取消皮卡进城限制”的呼吁下,业界对皮卡全面解禁的呼声越来越高。那么,国内有哪些皮卡消费前景广阔却仍未解禁的省份呢?


销量第一却仍然限制进城?这些地区皮卡解禁呼声最高!


  TOP 1:四川


  若说卡友们最希望解禁的省份是哪个,四川一定名列榜首。2019年,四川多次力压销量大省云南,夺得皮卡终端市场销量冠军,即使在受疫情冲击的2020年第一季度仍然稳坐第一宝座,被认为是皮卡潜力最大的市场之一,也是解禁呼声最高的省份。


  四川地域辽阔但地形复杂,山地、高原和丘陵众多,加上农林产业发达,当地居民越野、走烂路、上山下山运送物资的概率比平原地区多得多,这也促使四川人偏爱具备商用、家用及越野等多种用途的皮卡车型,甚至在还未解禁时皮卡销量便位于全国前列。如果接下来能够出台解禁措施,四川将释放更大的消费潜力。


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  Top 2:广东


  广东是我国最发达的省份,也是唯一一个经济总量超十万亿元的超级大省。近年来,广东汽车产业发展势头非常迅猛,对汽车消费的刺激力度也毫不吝啬。


  在皮卡销量上,广东位居全国第五,这里水域广阔,城市化发展水平高,还是装修建材、家电、服装、科技数码等行业的聚集地,因此,可一车多用且比微卡、轻卡更高端的皮卡更容易被当地人接受。而除了作为生产工具之外,广东也是国产皮卡开拓需求量大、档次高的南方沿海市场的重要区域。


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  Top 3:贵州


  作为西南地区重要的交通枢纽,贵州毗邻皮卡大省云南和汽车大省重庆,境内地势也是典型的西南山区风貌,高原、丘陵和山地占比很高,同样对皮卡有着刚性需求。


  不过,与相邻省份相比,贵州的皮卡消费潜力并未释放,从销量上看,贵州皮卡销量只位于全国中等偏上水平,这与当地经济及政策束缚紧密相关。作为创富和出行工具,皮卡在贵州若能放开,将有望拉动内需,促进消费结构升级,以推动经济发展方式转变。


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  Top 4:安徽


  安徽尚未解禁皮卡也是许多车友的“意难平”。首先,在地理位置上,安徽虽然不在皮卡最为畅销的西南地区,但却东连江苏、浙江,西接河南、湖北,南邻江西,北靠山东,仔细观察可以发现,这些省份要么已经全面解禁,要么省内有部分城市解禁,而坐落在中间的安徽却迟迟没有动静,着实有些说不过去。


  其次,安徽是主流皮卡品牌江淮的大本营,一直以来,本土企业都是当地皮卡解禁的重要助推力,比如河北、河南、辽宁、重庆、南昌、抚州等解禁地区都坐落着皮卡主流车企。安徽怀拥江淮皮卡,在皮卡解禁上理应走在全国前列,这里的消费者对皮卡产品有更多的熟悉感和亲近感,开禁后将产生更为明显的消费刺激作用。


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  Top 5:广西


  同为中国边境大门,广西虽然不如广东发达,但也是皮卡消费大省,近年来皮卡销量始终位于全国前列。广西地处云贵高原东南边缘,制糖、芒果、海产等特色产业发达,还坐拥以汽车、冶金和机械制造为支柱产业的工业城市柳州,加之并未执行国六标准,因此,以多用途著称的皮卡车型在这里一直有着不错的需求,若能在政策上给予更多支持,将释放更多消费潜力。


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  在国家“积极稳定汽车等传统大宗消费”和“推动取消皮卡进城限制”的政策鼓励下,2020年,国内皮卡市场迎来了解禁热潮。眼下,不管是西南山区、东部沿海、华中腹地还是长三角经济重心等地均有城市放开皮卡进城,希望以上解禁呼声最高的5个省份也可以加速推进皮卡解禁事宜,积极推动汽车行业稳增长,为我国新车市场培育新兴的增长点。


  你认为还有哪些地区应该解禁?欢迎在评论区留言!(注:部分图片来源于网络)


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